La información sobre la oferta comercial se volvió a comprobar el 9 de septiembre de 2026.

Respuesta breve

El Dacia Logan Eco-G 120 es la elección adecuada si quieres un Logan nuevo y miras el coste por kilómetro. El motor turbo de 1,2 litros tiene 120 CV cuando funciona con GLP, y Dacia lo ofrece con una caja manual de seis marchas o con una automática de doble embrague, también de seis marchas.

Los valores oficiales WLTP son de 6,6 l/100 km con GLP y 5,3 l/100 km con gasolina para la caja manual, y 6,7 l/100 km con GLP y 5,4 l/100 km con gasolina para la automática. La diferencia de consumo entre transmisiones es pequeña sobre el papel. La elección se reduce sobre todo al precio, al confort en el tráfico y a cuánto quieres controlar tú el cambio de marchas.

En resumen:

  • elige Eco-G 120 manual si quieres el precio de compra más bajo y una configuración más sencilla;
  • elige Eco-G 120 auto si circulas mucho en atascos y aceptas el coste extra de la transmisión;
  • calcula el ahorro con los precios de las estaciones que usas, no con un porcentaje publicitario;
  • trata la autonomía de hasta unos 1.500 km como un valor teórico con ambos depósitos llenos;
  • pide la oferta final por escrito, porque el precio de campaña puede incluir ecoetiqueta, financiación y descuentos con fecha límite.

Este es una guía de elección y coste, no un ensayo en carretera. Para impresiones de conducción y espacio, lee por separado el test del Dacia Logan restyling 2026.

1. Qué es el motor Eco-G 120 del Logan

Eco-G 120 es un motor turbo de tres cilindros, 1.199 cm³ y alimentación dual gasolina-GLP montada de fábrica. La ficha técnica de Dacia indica 120 CV con GLP, 115 CV con gasolina y un par máximo de 197 Nm. La tracción es delantera.

El motor no es híbrido. El Logan tiene un solo motor térmico y dos circuitos de alimentación. El coche arranca con gasolina y luego puede pasar a GLP cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento. El conductor puede seleccionar el carburante con un botón y, si se acaba el GLP, el sistema pasa a gasolina.

Dacia usa un depósito de GLP en el lugar de la rueda de recambio. El folleto del Logan de marzo de 2026 indica un depósito de unos 49 litros para GLP y uno de 50 litros para gasolina; la comunicación de lanzamiento da la capacidad más precisa de 49,6 litros para GLP. La configuración conserva el volumen útil del maletero, pero la rueda de recambio no está disponible en las versiones GLP. El kit de reparación se convierte, por tanto, en un objeto que debes comprobar en la entrega.

2. Consumo oficial: manual frente a automática

Los datos homologados del folleto rumano permiten una comparación directa:

Versión Consumo GLP WLTP Consumo gasolina WLTP 0-100 km/h con GLP Masa propia mínima
Eco-G 120 manual, 6 marchas 6,6 l/100 km 5,3 l/100 km 10,3 s 1.194 kg
Eco-G 120 auto, doble embrague, 6 marchas 6,7 l/100 km 5,4 l/100 km 9,9 s 1.235 kg

La automática añade unos 41 kg a la masa mínima y, en el ciclo mixto oficial, 0,1 l/100 km de consumo en cada carburante. La diferencia es demasiado pequeña para decidir la compra solo por el consumo. El tráfico, la temperatura, la velocidad, la carga, la presión de los neumáticos y la proporción de uso urbano pueden cambiar el resultado más que esos 0,1 litros de la tabla.

Los valores WLTP sirven para comparar, no son una promesa para cada trayecto. Anota el consumo por separado en GLP y gasolina después de varios llenados completos. El ordenador de a bordo y un solo trayecto corto no bastan para un buen cálculo.

3. Cuánto cuestan 100 km con el Logan Eco-G 120

La fórmula es sencilla:

coste de 100 km = consumo en l/100 km × precio de un litro de carburante

Ejemplo estrictamente matemático, no un precio actual garantizado: a 0,80 €/l de GLP y 1,80 €/l de gasolina, el resultado sería:

Versión Coste/100 km con GLP Coste/100 km con gasolina Diferencia teórica
manual 5,28 € 9,54 € 4,26 €
automática 5,36 € 9,72 € 4,36 €

A 15.000 km al año, el ejemplo de la versión manual significaría unos 792 € con GLP frente a 1.431 € con gasolina, es decir una diferencia teórica de 639 €. El cálculo no incluye la gasolina usada en los arranques, las desviaciones respecto al WLTP, las revisiones, el seguro ni los precios cambiantes de la bomba.

Sustituye esos dos precios por los valores reales de tu zona. Si tienes una estación de GLP cómoda en el trayecto diario, el ahorro se mantiene más fácilmente. Si das rodeos para repostar o ruedas muy poco, el plazo para recuperar una diferencia de precio de compra se alarga.

4. Qué autonomía tiene en la práctica

Dacia comunica para el Logan una autonomía combinada de hasta unos 1.500 km, y el comunicado europeo de presentación menciona 1.590 km para Sandero y Logan. La diferencia entre ambos valores oficiales muestra por qué la autonomía no debe tratarse como una distancia garantizada.

Un cálculo simple con el depósito de GLP de 49,6 litros y el consumo WLTP de 6,6 l/100 km da unos 752 km con GLP para la versión manual. El depósito de gasolina añade teóricamente otros 943 km a 5,3 l/100 km. La suma matemática supera el valor redondeado del folleto, pero en uso no consumes cada depósito hasta la última gota, y el consumo real puede ser mayor.

Para planificar un viaje largo, trabaja con una reserva:

  1. parte de la media que hayas medido en los últimos tres llenados;
  2. usa la capacidad realmente alimentada, no la nominal;
  3. resta un 10-15% por viento, frío, autopista, carga y margen de seguridad;
  4. comprueba de antemano las estaciones de GLP, pero guarda gasolina suficiente para trayectos sin surtidor de GLP.

La autonomía grande es útil, pero no obliga al conductor a llevar siempre ambos depósitos llenos. Para uso urbano puedes repostar menos y recalcular masa y presupuesto según tu rutina.

5. Caja manual o automática de doble embrague

Cuándo tiene sentido la caja manual

La caja manual es la dirección lógica para el comprador que pone el precio inicial por delante del confort en atascos. Tiene seis marchas y ofrece casi las mismas prestaciones y el mismo consumo homologado que la automática.

La manual merece la pena si:

  • conduces mucho extraurbano y cambias de marcha pocas veces;
  • quieres la versión Essential o el coste de entrada más bajo;
  • conservas el coche mucho tiempo y prefieres una transmisión más sencilla;
  • no te molesta el embrague en ciudad;
  • la diferencia de precio hacia la automática se comería el presupuesto para equipos útiles, neumáticos o seguro.

Cuándo tiene sentido la automática

El Eco-G 120 auto usa una transmisión de doble embrague y seis marchas. Dacia la equipa también con levas detrás del volante. La principal ganancia es el confort en arranques, maniobras y tráfico lento, no el ahorro de carburante.

La automática merece la pena si:

  • pasas cada día tiempo en tráfico denso;
  • varios miembros de la familia van a conducir el coche;
  • quieres GLP de fábrica sin renunciar a la transmisión automática;
  • has incluido en el presupuesto la diferencia de compra y el mantenimiento según el plan de la transmisión;
  • has hecho una prueba con arranques en frío, rampa, aparcamiento y tráfico lento.

No compres la automática solo por la cifra de aceleración 0,4 segundos mejor con GLP. En el Logan, la utilidad de la transmisión se nota sobre todo en la rutina diaria.

6. El precio en Rumanía y la trampa de las ofertas «desde»

Al abrir pedidos, el 19 de diciembre de 2025, Dacia publicó los siguientes precios con IVA:

Equipamiento Eco-G 120 manual Eco-G 120 auto
Essential 14.950 € no disponible en el lanzamiento
Expression 15.950 € 17.550 €
Journey 16.950 € 18.550 €

Son referencias de lanzamiento, no precios garantizados en septiembre de 2026. En la comprobación del 9 de septiembre, Dacia mostraba el Logan Essential Eco-G 120 desde 12.650 € con IVA, a través del Programa Rabla. La oferta se declaraba válida hasta el 30 de septiembre de 2026, según existencias y fondos disponibles.

La suma incluía la ecoetiqueta de 10.000 lei, calculada por Dacia en 1.909 €, y un descuento comercial de 391 €. La oferta de financiación podía incluir un descuento aparte, pero también costes y servicios propios del contrato de crédito. Por eso, el precio de 12.650 € no debe compararse directamente con el precio de lista de un coche comprado sin Rabla y sin financiación.

Para una comparación correcta, pide el mismo día tres valores:

  1. el precio de lista de la configuración y el color elegidos;
  2. el precio tras el descuento comercial, sin financiación;
  3. el precio final con ecoetiqueta, financiación, comisiones, servicios y seguros obligatorios.

Una cuota mensual baja no demuestra un coste total bajo. Comprueba la entrada, el interés, la TAE, las comisiones, el valor residual, el seguro a todo riesgo y la suma total a pagar. Compara la manual y la automática en el mismo nivel de equipamiento y en las mismas condiciones de pago.

Para el contexto del lanzamiento, véase también el artículo sobre los precios del Logan restyling 2026.

7. Essential, Expression o Journey

Essential es la elección de presupuesto. Tiene los sistemas obligatorios de seguridad, aire acondicionado manual, control de velocidad y una solución multimedia basada en el teléfono; la pantalla de 10” aparece como opción. Es la versión a comparar si quieres un Logan Eco-G para flota, trayecto diario o familia y no buscas dotaciones decorativas.

Expression añade dotaciones prácticas, incluida la pantalla central de 10”, elevalunas eléctricos traseros y retrovisores regulables eléctricamente. Es también el umbral a partir del cual la automática aparece en la estructura de gama publicada en el lanzamiento. Para muchos compradores, aquí se encuentran las dotaciones habituales y un precio aún controlable.

Journey aporta aire acondicionado automático, instrumentación digital de 7”, llantas de aleación de 16”, acceso manos libres y otros equipos. Comprueba cada opción en la oferta concreta: el folleto separa las dotaciones de serie de las opcionales, y los coches en stock pueden tener paquetes y colores que cambian el precio.

El maletero sigue siendo el argumento práctico del modelo. El folleto indica 528 dm³ VDA o 628 litros según la norma ISO 3832, dos métodos de medición distintos. No compares la cifra de 628 l con un volumen VDA de un rival. Lleva al concesionario el carrito, las maletas o las cajas que usas y comprueba la apertura, el umbral y el asiento trasero abatible 1/3-2/3.

8. Para quién merece la pena el Logan Eco-G 120

Trayecto diario de 15.000-30.000 km al año

Eco-G tiene más sentido cuando ruedas lo bastante para que el precio más bajo del GLP cuente. Compara, no obstante, la distancia hasta la estación, el horario de la bomba y la proporción de autopista. Usa tu propia fórmula de coste, con el consumo medido tras el rodaje.

Familia que quiere un coche nuevo y mucho maletero

El Logan ofrece banqueta para tres personas y un maletero grande por el precio. Antes de pedir, prueba las sillas infantiles, la posición del conductor, el acceso al maletero y la masa máxima admisible. Para siete plazas u objetos altos, el Dacia Duster 2026 y el Jogger responden a otras necesidades; no son sustitutos directos.

Ciudad y tráfico diario

La automática es más cómoda, pero el Logan mide 4,41 m de largo. Si no necesitas el maletero de berlina, un hatchback puede ser más sencillo al aparcar. Compara con el Sandero en el mismo motor, equipamiento y tipo de pago, no solo por el precio anunciado.

Kilometraje bajo, por debajo de 8.000-10.000 km al año

El GLP puede seguir siendo barato por kilómetro, pero el ahorro anual absoluto será menor. En este escenario, el precio, el confort de la caja y el equipamiento pueden contar más que la diferencia de carburante. Compara también el TCe 100 manual y calcula el coste total en el periodo en que conservarás el coche.

9. Qué comprobar en la prueba y en la entrega

Eco-G se monta de fábrica, pero el coche debe revisarse con el mismo cuidado que cualquier vehículo nuevo.

  1. Arranca el coche en frío y observa el paso de gasolina a GLP sin testigos ni mensajes de error.
  2. Comprueba el indicador separado de GLP y la función de conmutación manual entre carburantes.
  3. En la manual, prueba la salida en rampa, la palanca y la posición del pedal de embrague.
  4. En la automática, repite arranques lentos, marcha atrás, rampa y paradas en tráfico; pide explicaciones de las levas y los modos de la transmisión.
  5. Comprueba los tapones de gasolina y GLP, el adaptador de llenado si está incluido y el acceso fácil al racor.
  6. Confirma la presencia del kit de reparación, el compresor, los triángulos, el botiquín y el extintor previstos en la entrega.
  7. Prueba la pantalla, la conexión del teléfono, la cámara, los sensores, la climatización y todos los conectores USB-C del equipamiento pedido.
  8. Comprueba neumáticos y llantas: 185/65 R15 o 195/55 R16, según versión.
  9. Inspecciona la pintura a luz natural, los cantos de las puertas, el maletero y los elementos de plástico.
  10. Pide el número VIN, la ficha de configuración, el certificado de garantía y el plan de mantenimiento válido para ese VIN.
  11. Anota el plazo de la primera revisión en los documentos del coche, no en un artículo general sobre GLP.
  12. Exige que cualquier falta, rayazo o promesa comercial figure en el acta de entrega.

Lista antes de firmar el pedido

  • El precio de lista y el precio final aparecen por separado.
  • El descuento Rabla no se presenta como un descuento comercial ofrecido a todos.
  • La entrada, la TAE, las comisiones y el importe total a pagar están escritos en la oferta.
  • El equipamiento está identificado con claridad: Essential, Expression o Journey.
  • El motor es Eco-G 120, 1.199 cm³, no el antiguo Eco-G 100.
  • La caja está anotada como manual o automática de doble embrague, ambas de seis marchas.
  • El color, las llantas, la tapicería y los paquetes opcionales figuran en la configuración.
  • El plazo estimado de entrega y las condiciones de devolución de la entrada están escritos.
  • La garantía cubre el coche y el sistema GLP montado de fábrica.
  • El plan de mantenimiento es el correspondiente al VIN y a la motorización Eco-G 120.
  • Has calculado el coste por 100 km con los precios locales de GLP y gasolina.
  • Has incluido la gasolina usada en los arranques y una desviación realista respecto al WLTP.
  • La estación de GLP usada a diario es accesible en el trayecto habitual.
  • Has probado la caja elegida en tráfico, rampa y aparcamiento.
  • Has comprobado si el maletero y la banqueta corresponden a los objetos de la familia.
  • Sabes que el depósito de GLP ocupa el lugar de la rueda de recambio.
  • El kit de reparación y los accesorios de llenado están incluidos en la entrega.
  • La oferta final no se basa en una campaña que caduca antes de la entrega.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto consume el Dacia Logan Eco-G 120 con GLP?

El valor oficial WLTP es de 6,6 l/100 km para la caja manual y 6,7 l/100 km para la automática de doble embrague. El consumo real depende del trayecto, la temperatura, la velocidad, el tráfico, la carga y los neumáticos.

¿Cuánto consume con gasolina?

El folleto Dacia indica 5,3 l/100 km para la versión manual y 5,4 l/100 km para la automática, en ciclo mixto WLTP. El motor arranca con gasolina, así que consumirás gasolina aunque ruedes sobre todo con GLP.

¿Qué autonomía tiene el Logan Eco-G 120?

Dacia comunica hasta unos 1.500 km con ambos depósitos, y el material europeo de lanzamiento indica 1.590 km. Para planificar, usa el consumo que hayas medido y guarda una reserva del 10-15%.

¿Es mejor la caja manual o la automática?

La manual es más adecuada si buscas el precio mínimo y la simplicidad. La automática merece la pena sobre todo en tráfico denso. El consumo oficial difiere solo 0,1 l/100 km, así que el confort y el presupuesto deciden más que el carburante.

¿El Eco-G 120 tiene inyección directa?

La ficha de un Logan 2026 del stock oficial Dacia indica inyección directa para gasolina e indirecta para GLP. El motor es turbo, de tres cilindros y 1.199 cm³. Para piezas y operaciones de taller, usa los datos del VIN.

¿El Logan Eco-G pierde maletero por el depósito de GLP?

El depósito se instala en el lugar de la rueda de recambio, bajo el piso, así que no ocupa el volumen útil declarado del maletero. El inconveniente práctico es que la versión GLP no puede pedirse con rueda de recambio; recibe kit de reparación.

¿Con qué frecuencia se revisa la instalación de GLP?

Sigue el plan de mantenimiento entregado con el coche y asociado al VIN. La página general de Dacia sobre GLP menciona revisión a 20.000 km o anual y una operación adicional de válvulas a 120.000 km, pero los intervalos pueden depender del modelo, el mercado y la versión. El contrato y el libro del coche tienen prioridad.

¿Merece la pena el Logan Eco-G 120 para trayectos cortos?

Puede funcionar sin problemas, pero el ahorro anual es menor si ruedas poco, y parte de la distancia se hace con gasolina al arrancar. Calcula el coste total y compara con el TCe 100, no solo el precio de un litro de GLP.

¿Es el mismo motor que el antiguo Eco-G 100?

No. El Eco-G 120 tiene 1,2 litros, 120 CV con GLP y puede asociarse a transmisión manual o automática. El Eco-G 100 anterior tenía otra cilindrada y otra potencia. No uses automáticamente los intervalos, el consumo o las piezas de la versión antigua para el Eco-G 120.

Fuentes oficiales consultadas

Si buscas un coche de ocasión, el procedimiento es distinto: comprueba la instalación, los papeles y las revisiones de un coche GLP de segunda mano y compara por separado con el Dacia Sandero de segunda mano.