Image fournie par la publication d’origine, Dacia Media. Source photo : Dacia Design/Recom Paris.
La nouvelle Dacia Spring est produite en Slovénie, a 250 km d’autonomie WLTP et coûtera moins de 20.000 €
Dacia a présenté officiellement la deuxième génération Spring, le modèle électrique urbain qui passe de la production en Chine à l’usine Renault Group de Novo Mesto, en Slovénie. La nouvelle Spring a une plateforme électrique dédiée, une batterie LFP de 27,5 kWh, un moteur de 80 ch et une autonomie jusqu’à 250 km WLTP.
Selon les informations publiées par Carscoops à partir de la présentation Dacia, toutes les versions auront un prix inférieur à 20.000 € avant d’éventuelles subventions locales. Le calendrier pour la Roumanie et les prix locaux n’ont pas encore été annoncés.
Une nouvelle génération, avec plateforme Renault Group
La nouvelle Spring utilise l’architecture RG-EV de Renault Group, une plateforme électrique de petites dimensions développée pour les nouveaux modèles de l’alliance.
Dacia précise que la Spring est 18 cm plus large que la génération précédente. Les dimensions plus grandes devraient apporter plus d’espace dans l’habitacle, sans que le modèle quitte son rôle de petite automobile de ville.
La production à Novo Mesto est l’un des changements à impact direct pour le marché européen : l’ancienne Spring était importée de Chine, tandis que la nouvelle génération sera fabriquée dans l’Union européenne.
Moteur de 80 ch et batterie LFP
La Spring reçoit un moteur électrique de 60 kW (80 ch) et 175 Nm, à traction avant. Dacia déclare l’accélération 0-100 km/h en 12,1 secondes et une vitesse maximale de 130 km/h.
La batterie LFP a une capacité utilisable de 27,5 kWh. L’autonomie maximale homologuée est de 250 km en cycle WLTP combiné. En usage réel, surtout en hiver ou à des vitesses d’autoroute, la distance parcourue sera inférieure au chiffre d’homologation.
Le chargeur AC de 6,6 kW est de série. Avec une wallbox de 7 kW, la recharge de 15 % à 80 % dure 2 heures et 55 minutes. Le pack de recharge rapide comprend une recharge AC de 11 kW et DC de 50 kW ; à une borne DC de 50 kW, le même intervalle de recharge dure 28 minutes, selon Dacia.
Équipement et connectivité
Tous les niveaux d’équipement ont une instrumentation numérique de 7 pouces. La version Journey reçoit un écran central de 10,1 pouces, une navigation connectée pendant huit ans et une connexion sans fil via Apple CarPlay ou Android Auto.
Pour l’usage urbain, Dacia mentionne un rayon de braquage de 4,95 m, un frein de stationnement électrique et des capteurs de recul inclus dans l’équipement de base. La caméra de recul est disponible de série sur Journey.
La nouvelle Spring concurrencera directement la Renault Twingo E-Tech, la Leapmotor T03, la Hyundai Inster et les futures électriques urbaines produites en Europe. La différence décisive pour les acheteurs en Roumanie reste toutefois le prix final du configurateur, que Dacia Roumanie n’avait pas publié au moment de la présentation.
