Imagen facilitada por la publicación original, Dacia Media. Fuente de la foto: Dacia Design/Recom Paris.
El nuevo Dacia Spring se produce en Eslovenia, tiene 250 km de autonomía WLTP y costará menos de 20.000 €
Dacia ha presentado de forma oficial la segunda generación Spring, el modelo eléctrico urbano que pasa de la producción en China a la fábrica de Renault Group en Novo Mesto, Eslovenia. El nuevo Spring tiene una plataforma eléctrica dedicada, una batería LFP de 27,5 kWh, un motor de 80 CV y una autonomía de hasta 250 km WLTP.
Según la información publicada por Carscoops a partir de la presentación de Dacia, todas las versiones tendrán un precio inferior a 20.000 € antes de eventuales subvenciones locales. El calendario para Rumanía y los precios locales aún no se han anunciado.
Una generación nueva, con plataforma Renault Group
El nuevo Spring usa la arquitectura RG-EV de Renault Group, una plataforma eléctrica de dimensiones reducidas desarrollada para los nuevos modelos de la alianza.
Dacia precisa que el Spring es 18 cm más ancho que la generación anterior. Las dimensiones mayores deberían aportar más espacio en el habitáculo, sin que el modelo deje su papel de automóvil pequeño para ciudad.
La producción en Novo Mesto es uno de los cambios con impacto directo para el mercado europeo: el Spring antiguo se importaba de China, mientras que la nueva generación se fabricará en la Unión Europea.
Motor de 80 CV y batería LFP
El Spring recibe un motor eléctrico de 60 kW (80 CV) y 175 Nm, con tracción delantera. Dacia declara la aceleración 0-100 km/h en 12,1 segundos y una velocidad máxima de 130 km/h.
La batería LFP tiene una capacidad utilizable de 27,5 kWh. La autonomía máxima homologada es de 250 km en el ciclo WLTP combinado. En el uso real, sobre todo en invierno o a velocidades de autopista, la distancia recorrida será menor que la cifra de homologación.
El cargador AC de 6,6 kW es de serie. Con un wallbox de 7 kW, la recarga del 15% al 80% dura 2 horas y 55 minutos. El paquete de recarga rápida incluye recarga AC de 11 kW y DC de 50 kW; en una estación DC de 50 kW, el mismo intervalo de recarga dura 28 minutos, según Dacia.
Equipamiento y conectividad
Todos los niveles de equipamiento tienen una instrumentación digital de 7 pulgadas. La versión Journey recibe una pantalla central de 10,1 pulgadas, navegación conectada durante ocho años y conexión inalámbrica mediante Apple CarPlay o Android Auto.
Para el uso urbano, Dacia menciona un radio de giro de 4,95 m, freno de estacionamiento eléctrico y sensores de marcha atrás incluidos en el equipamiento de base. La cámara de marcha atrás está disponible de serie en Journey.
El nuevo Spring competirá de forma directa con el Renault Twingo E-Tech, el Leapmotor T03, el Hyundai Inster y los futuros eléctricos urbanos producidos en Europa. La diferencia decisiva para los compradores de Rumanía sigue siendo, sin embargo, el precio final de configurador, que Dacia Rumanía no había publicado en el momento de la presentación.
