Le Changan Deepal S05 PHEV arrive dans la gamme européenne avec un système hybride rechargeable de 190 kW, soit 258 ch. Il associe un moteur électrique de 172 kW à un moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre développant 63 kW. Changan annonce 100 km d’autonomie électrique selon le cycle WLTP, une batterie LFP de 18,4 kWh et une recharge rapide en courant continu jusqu’à 55 kW.
Ces données viennent des documents Changan Europe publiés en juin 2026 et de la fiche technique européenne. La version PHEV ne doit pas être confondue avec le Deepal S05 électrique : la batterie, l’architecture de propulsion et les chiffres de consommation sont différents.
Le système Ultra-Hybrid
Changan appelle ce groupe motopropulseur Ultra-Hybrid. Le moteur électrique synchrone à aimants permanents fournit 172 kW et 290 Nm, tandis que le moteur thermique affiche 63 kW et 122 Nm. La puissance totale annoncée atteint 190 kW, ou 258 ch. La fiche européenne indique une transmission aux roues avant et une vitesse maximale de 180 km/h.
La batterie affiche 18,42 kWh dans la fiche technique, arrondis à 18,4 kWh dans le communiqué. Le moteur électrique peut assurer les trajets courts et le moteur essence apporte une réserve d’énergie pour les déplacements plus longs. La répartition réelle dépend de l’état de charge, du mode choisi, de la température et du parcours.
Les 258 ch sont une donnée officielle du système, pas une mesure Carboratory. Il ne faut pas additionner simplement les puissances maximales des deux moteurs pour décrire ce qui est disponible en permanence : la gestion hybride coordonne moteur, batterie et transmission.
Autonomie et consommation WLTP
Changan annonce 100 km d’autonomie électrique WLTP. Il s’agit d’une valeur d’homologation, pas d’une distance garantie dans toutes les conditions. La vitesse, le froid, le chauffage, la charge et le style de conduite peuvent réduire l’autonomie réelle.
La consommation combinée pondérée est annoncée à 2,03 l/100 km, avec des émissions pondérées de 47 g/km. Batterie déchargée, Changan indique 5,4 l/100 km. La valeur pondérée est calculée selon la méthode WLTP et suppose une utilisation électrique définie pendant le cycle.
Un conducteur qui recharge régulièrement pourra effectuer une partie de ses trajets urbains en électrique. Celui qui ne branche presque jamais la voiture devra se référer davantage à la consommation batterie déchargée. Carboratory n’a pas encore réalisé d’essai indépendant du modèle.
Recharge et V2L
La batterie accepte jusqu’à 11 kW en courant alternatif et jusqu’à 55 kW en courant continu. La puissance maximale ne donne pas à elle seule la durée d’une recharge : température, niveau de batterie et puissance réelle de la borne modifient la courbe.
La fonction Vehicle-to-Load est de série. Avec l’adaptateur prévu, la batterie peut alimenter des équipements externes compatibles, par exemple des outils ou du matériel utilisé à l’extérieur. V2L ne signifie pas que le véhicule peut alimenter automatiquement une maison ou renvoyer de l’électricité au réseau. Changan ne confirme pas ces fonctions pour le S05 PHEV.
Dimensions et équipement
Le Deepal S05 PHEV mesure 4 598 mm de long, 1 900 mm de large et 1 600 mm de haut. Son empattement atteint 2 880 mm. Le coffre offre 552 litres avec les sièges arrière en place et jusqu’à 1 310 litres une fois rabattus.
La gamme européenne comprend les finitions Pro et Max. La Pro reçoit 17 systèmes d’aide à la conduite, un écran central de 15,4 pouces, des mises à jour OTA, Android Auto, Apple CarPlay, la navigation en ligne et une caméra à 360 degrés avec vue Transparent Chassis.
La Max ajoute des sièges avant chauffants et ventilés, un volant chauffant, un affichage tête haute avec navigation augmentée, un éclairage d’ambiance à 64 couleurs, une recharge sans fil de 50 W et des mémoires de siège. Un attelage autorisant jusqu’à 1 600 kg est proposé pour les deux finitions. Le toit panoramique et les jantes de 20 pouces sont mentionnés comme options de la Max selon le pays.
Développement européen et sécurité
Changan indique que le S05 PHEV a été développé en tenant compte des besoins européens. Le design a été réalisé en grande partie au centre européen de Turin et le centre de recherche et développement de Birmingham a participé à l’adaptation du véhicule.
La marque affirme que le modèle a été développé selon les standards correspondant à cinq étoiles Euro NCAP. Le Deepal S05 électrique a obtenu cinq étoiles à la fin de 2025, avec 94 % pour les occupants adultes, 87 % pour les enfants, 78 % pour les usagers vulnérables et 76 % pour les systèmes d’aide à la sécurité.
Ces résultats concernent la version électrique. Ils ne constituent pas un résultat distinct pour la version hybride rechargeable, qui aurait besoin de sa propre évaluation si elle était testée par Euro NCAP.
Changan Europe annonce une garantie de sept ans ou 160 000 km pour le véhicule et de huit ans ou 200 000 km pour les trois systèmes électriques. Les exclusions et les modalités d’entretien doivent être contrôlées dans le contrat du pays d’achat.
Calendrier et prix
Changan Europe a annoncé les précommandes de la version à conduite à gauche et des livraisons à partir de la fin juillet 2026. Le Royaume-Uni dispose d’un calendrier distinct, avec un prix et une spécification finale encore à confirmer. Cela ne prouve pas que le véhicule soit disponible avec la même configuration en France, en Espagne ou en Roumanie.
Le prix, l’équipement, les taxes, la garantie et le réseau après-vente dépendent de l’importateur local. La proposition technique est claire : 258 ch, 100 km électriques WLTP, recharge externe, moteur essence et V2L de série. Son intérêt pour l’acheteur dépendra du tarif et de la possibilité de recharger régulièrement.
