Der Changan Deepal S05 PHEV kommt in Europa mit einem Plug-in-Hybridantrieb und 190 kW Systemleistung, also 258 PS. Das System verbindet einen 172 kW starken Elektromotor mit einem 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner, der 63 kW leistet. Changan nennt 100 km elektrische WLTP-Reichweite, eine 18,4-kWh-LFP-Batterie und DC-Schnellladen mit bis zu 55 kW.
Die Angaben stammen aus den europäischen Changan-Unterlagen vom Juni 2026 und aus der technischen Produktübersicht. Der PHEV ist nicht einfach dieselbe Konfiguration wie der batterieelektrische Deepal S05: Batterie, Antrieb und Verbrauchswerte unterscheiden sich.
Das Ultra-Hybrid-System
Changan bezeichnet den Antrieb als Ultra-Hybrid. Der permanenterregte Synchronmotor liefert 172 kW und 290 Nm. Der Benzinmotor kommt auf 63 kW und 122 Nm. Die angegebene Systemleistung beträgt 190 kW beziehungsweise 258 PS. Die europäische Übersicht nennt Frontantrieb und eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.
Die Batterie hat in der technischen Übersicht 18,42 kWh, im Pressetext werden 18,4 kWh genannt. Der Elektromotor übernimmt kurze Fahrten, während der Verbrenner auf längeren Strecken zusätzliche Energie bereitstellt. Das tatsächliche Zusammenspiel hängt von Batteriestand, Fahrmodus, Temperatur und Strecke ab.
Die 258 PS sind eine Herstellerangabe für das Gesamtsystem und keine unabhängige Messung von Carboratory. Die Spitzenleistungen der beiden Motoren dürfen nicht einfach addiert werden, um die dauerhaft verfügbare Leistung zu beschreiben. Ein Hybridsystem steuert Batterie, Elektromotor und Verbrenner gemeinsam.
Reichweite und Verbrauch
Changan gibt 100 km elektrische Reichweite nach WLTP an. Dieser Wert ist eine Homologationsangabe und keine Garantie für jede Jahreszeit. Geschwindigkeit, Kälte, Heizung, Beladung und Fahrstil können die reale Reichweite verringern.
Der gewichtete kombinierte Verbrauch wird mit 2,03 l/100 km angegeben, die gewichteten CO₂-Emissionen mit 47 g/km. Bei entladener Batterie nennt Changan 5,4 l/100 km. Der gewichtete Wert entsteht nach der WLTP-Methode und berücksichtigt eine festgelegte Nutzung der elektrischen Energie während des Testzyklus.
Wer regelmäßig lädt und vor allem kurze Stadtstrecken fährt, kann einen großen Teil der täglichen Wege elektrisch zurücklegen. Wer selten lädt, wird eher den Verbrauch mit entladener Batterie erreichen. Carboratory hat den Deepal S05 PHEV noch nicht unabhängig getestet.
Laden und V2L
Die Batterie kann mit bis zu 11 kW Wechselstrom geladen werden. Gleichstrom-Laden ist laut Changan mit bis zu 55 kW möglich. Die Spitzenleistung sagt allein nichts über die Dauer einer kompletten Ladung aus, weil Temperatur und Ladezustand die Ladekurve beeinflussen.
Vehicle-to-Load gehört zur Serienausstattung. Über einen passenden Adapter kann die Batterie kompatible externe Geräte versorgen, etwa Werkzeuge oder Ausrüstung im Freien. V2L bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug ein Haus versorgen oder Strom ins Netz zurückspeisen kann. Dafür wären weitere Systeme erforderlich, die Changan hier nicht bestätigt.
Maße und Ausstattung
Der S05 PHEV ist 4.598 mm lang, 1.900 mm breit und 1.600 mm hoch. Der Radstand beträgt 2.880 mm. Der Kofferraum fasst 552 Liter bei aufgestellten Rücksitzen und bis zu 1.310 Liter bei umgeklappten Rücksitzen.
Für Europa sind die Ausstattungen Pro und Max vorgesehen. Pro umfasst 17 Fahrerassistenzsysteme, einen 15,4-Zoll-Zentralbildschirm, Over-the-Air-Updates, Android Auto, Apple CarPlay, Online-Navigation und eine 360-Grad-Kamera mit Transparent-Chassis-Ansicht.
Max ergänzt unter anderem beheizte und belüftete Vordersitze, ein beheiztes Lenkrad, ein Head-up-Display mit Augmented-Reality-Navigation, eine 64-farbige Ambientebeleuchtung, 50-Watt-Wireless-Charging und Sitzmemory. Für beide Varianten wird eine Anhängelast von bis zu 1.600 kg genannt. Panoramadach und 20-Zoll-Räder sind je nach Markt Optionen der Max-Version.
Europa-Entwicklung und Sicherheit
Changan erklärt, dass der S05 PHEV für europäische Anforderungen entwickelt wurde. Das Design entstand weitgehend im europäischen Designzentrum in Turin. Das Forschungs- und Entwicklungszentrum in Birmingham war an der Anpassung für europäische Kunden beteiligt.
Der Hersteller sagt, der PHEV sei nach den Standards für eine Fünf-Sterne-Euro-NCAP-Einstufung entwickelt worden. Der batterieelektrische Deepal S05 erhielt Ende 2025 fünf Sterne: 94 Prozent beim Erwachseneninsassenschutz, 87 Prozent beim Kinderschutz, 78 Prozent beim Schutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer und 76 Prozent bei den Sicherheitsassistenten.
Diese Werte gehören zur Elektroversion. Sie sind kein eigenes Crashtestergebnis des PHEV. Eine Plug-in-Hybridversion müsste separat bewertet werden, wenn Euro NCAP sie testet.
Changan Europe nennt sieben Jahre oder 160.000 km Fahrzeuggarantie sowie acht Jahre oder 200.000 km Garantie für die drei elektrischen Systeme. Die Bedingungen, Ausschlüsse und Servicevorgaben müssen im Vertrag des jeweiligen Landes geprüft werden.
Marktstart und Preis
Changan Europe kündigte Vorbestellungen für die Linkslenker-Version und Auslieferungen ab Ende Juli 2026 an. Für Großbritannien wurde ein eigener Zeitplan mit noch zu bestätigendem Preis und endgültiger Spezifikation genannt. Daraus folgt nicht automatisch eine identische Verfügbarkeit in Deutschland, Österreich oder Rumänien.
Preise, Ausstattung, Steuern, Garantieabwicklung und Servicenetz hängen vom lokalen Importeur ab. Technisch ist das Angebot klar: 258 PS, 100 km elektrische WLTP-Reichweite, externe Ladung, Benzinmotor und V2L serienmäßig. Für Käufer entscheidet letztlich der lokale Preis und die Möglichkeit, das Fahrzeug regelmäßig zu laden.
Für die praktische Bewertung müssen Reichweite und Verbrauch getrennt gelesen werden: Die 100 km beziehen sich auf den WLTP-Test, während 5,4 l/100 km den Betrieb mit entladener Batterie beschreiben.
