La Changan Deepal S05 PHEV arriva nella gamma europea con un sistema ibrido plug-in da 190 kW, pari a 258 CV. Il gruppo propulsore combina un motore elettrico da 172 kW con un quattro cilindri benzina da 1,5 litri e 63 kW. Changan dichiara 100 km di autonomia elettrica nel ciclo WLTP, una batteria LFP da 18,4 kWh e ricarica rapida in corrente continua fino a 55 kW.
Le informazioni provengono dal comunicato Changan Europe di giugno 2026 e dalla scheda tecnica europea. La versione PHEV non va confusa con la Deepal S05 completamente elettrica: cambiano batteria, schema di trazione, ricarica e valori ufficiali di consumo.
Il sistema Ultra-Hybrid
Changan chiama il sistema Ultra-Hybrid. Il motore elettrico sincrono a magneti permanenti sviluppa 172 kW e 290 Nm, mentre il motore termico eroga 63 kW e 122 Nm. La potenza complessiva dichiarata è di 190 kW, ovvero 258 CV. La scheda europea indica la trazione anteriore e una velocità massima di 180 km/h.
La batteria ha una capacità di 18,42 kWh nella scheda tecnica, arrotondata a 18,4 kWh nel comunicato. Il motore elettrico può quindi coprire gli spostamenti brevi, mentre il benzina offre una fonte di energia aggiuntiva nei viaggi più lunghi. Il comportamento reale dipende dalla carica residua, dalla modalità selezionata, dalla temperatura e dal percorso.
I 258 CV sono un dato ufficiale di sistema e non una misurazione indipendente di Carboratory. Non è corretto sommare semplicemente le potenze massime dei due motori per descrivere ciò che è sempre disponibile alle ruote: un sistema ibrido gestisce motore, batteria e trasmissione in base alle condizioni.
Autonomia e consumi WLTP
Changan indica 100 km di autonomia elettrica WLTP. Si tratta di un valore di omologazione, non di una distanza garantita in ogni stagione. Temperatura, velocità, riscaldamento, carico e stile di guida possono ridurre l’autonomia effettiva.
Il consumo ponderato combinato dichiarato è di 2,03 l/100 km, con emissioni ponderate di 47 g/km. A batteria scarica, il consumo combinato indicato è di 5,4 l/100 km. Il valore ponderato nasce dalla metodologia WLTP e considera una quota di utilizzo elettrico definita dal ciclo di prova.
Per chi ricarica spesso e usa l’auto in città, la batteria può coprire una parte significativa dei tragitti quotidiani. Per chi non può collegare l’auto alla rete e percorre soprattutto autostrada, il dato a batteria scarica è un riferimento più realistico. Carboratory non ha ancora effettuato una prova indipendente della S05 PHEV.
Ricarica e V2L
La batteria accetta fino a 11 kW in corrente alternata e fino a 55 kW in corrente continua. La potenza di picco non equivale alla durata dell’intera sessione: temperatura e stato di carica influenzano la curva di ricarica.
La funzione Vehicle-to-Load è di serie. Attraverso un adattatore, la batteria può alimentare apparecchi compatibili, per esempio attrezzature da lavoro o dispositivi usati all’aperto. V2L non significa automaticamente alimentazione della casa o immissione nella rete elettrica: per queste funzioni servono hardware e autorizzazioni diverse, non confermati da Changan.
Spazio e dotazioni
La Deepal S05 PHEV misura 4.598 mm in lunghezza, 1.900 mm in larghezza e 1.600 mm in altezza. Il passo è di 2.880 mm. Il bagagliaio offre 552 litri con i sedili posteriori in posizione e arriva a 1.310 litri con gli schienali abbattuti.
La gamma europea comprende gli allestimenti Pro e Max. La Pro include 17 sistemi avanzati di assistenza alla guida, schermo centrale da 15,4 pollici, aggiornamenti OTA, Android Auto, Apple CarPlay, navigazione online e telecamera a 360 gradi con vista Transparent Chassis.
La Max aggiunge sedili anteriori riscaldati e ventilati, volante riscaldato, head-up display con navigazione aumentata, illuminazione ambientale a 64 colori, ricarica wireless da 50 W e memoria per i sedili anteriori. Per entrambe è disponibile un gancio traino fino a 1.600 kg; tetto panoramico e cerchi da 20 pollici sono indicati come opzioni della Max, a seconda del mercato.
Sviluppo europeo e sicurezza
Changan afferma che la S05 PHEV è stata sviluppata tenendo conto delle esigenze europee. Il design è stato realizzato in gran parte presso il centro europeo di Torino, mentre il centro di ricerca e sviluppo di Birmingham ha contribuito all’adattamento per i clienti europei.
Il costruttore dichiara inoltre che il modello è stato sviluppato in linea con gli standard Euro NCAP a cinque stelle. La Deepal S05 elettrica ha ottenuto cinque stelle alla fine del 2025, con il 94% nella protezione degli adulti, l’87% per i bambini, il 78% per gli utenti vulnerabili e il 76% nei sistemi di assistenza.
Questi risultati riguardano la versione elettrica. Non sono un test separato della PHEV, che dovrebbe avere una propria valutazione se sottoposta alla prova Euro NCAP.
Changan Europe comunica una garanzia di sette anni o 160.000 km per il veicolo e di otto anni o 200.000 km per i tre sistemi elettrici. Il contratto del singolo mercato deve chiarire limiti, esclusioni e rete di assistenza.
Arrivo e prezzo
Changan Europe ha annunciato preordini per la versione con guida a sinistra e consegne dalla fine di luglio 2026. Per il Regno Unito è stata indicata una finestra diversa, con prezzo e specifiche finali ancora da confermare. Ciò non dimostra che l’auto sia già ordinabile in Italia o in Romania.
Prezzi, allestimenti, imposte, garanzia e assistenza devono essere verificati con l’importatore del singolo Paese. La proposta tecnica è chiara: 258 CV, 100 km elettrici WLTP, ricarica esterna, motore benzina e V2L di serie. La convenienza concreta dipenderà dal listino locale e dalla possibilità di ricaricare con regolarità.
