BRABUS ha presentato la P 900 Rocket Edition, una trasformazione della Mercedes-AMG G 63 in pickup ad alte prestazioni. Il progetto utilizza un V8 biturbo da 4,5 litri con 662 kW, pari a 900 CV, e una coppia massima dichiarata di 1.250 Nm. La produzione mondiale sarà limitata a dieci vetture.
Un pickup costruito su misura
La base è la G 63 della serie W 465, ma la P 900 non è una versione di produzione Mercedes-AMG. BRABUS modifica la parte posteriore e aggiunge un cassone dedicato dietro all’abitacolo a quattro porte. Il vano di carico ha pannelli laterali in fibra di carbonio, un pavimento SoftTeak e un vano portaoggetti sul lato destro.
La soluzione cambia la funzione visiva della Classe G senza trasformarla in un normale veicolo da lavoro. Le immagini ufficiali mostrano un cassone compatto, un roll-bar dietro alla cabina e passaruota molto allargati. La produzione in dieci unità e l’ampio programma di personalizzazione collocano la P 900 tra le conversioni speciali, non tra i pickup destinati alle flotte.
Le ruote da 24 pollici e gli pneumatici a spalla bassa sono coerenti con l’impostazione stradale del progetto. La trazione integrale permanente resta disponibile, ma la configurazione di ruote e pneumatici privilegia asfalto, presenza scenica e stabilità ad alta velocità rispetto all’uso su percorsi difficili.
Il V8 Rocket 900
BRABUS aumenta la cilindrata del motore AMG a 4,5 litri e installa turbocompressori sviluppati per la conversione. La potenza ufficiale è di 662 kW, cioè 900 CV, mentre la coppia massima dichiarata raggiunge 1.250 Nm. La trasmissione è automatica a nove rapporti e la trazione è integrale permanente.
Secondo BRABUS, la P 900 accelera da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 240 km/h. Si tratta di dati dichiarati dal costruttore della conversione e non di misurazioni Carboratory. Massa, dotazione e condizioni d’uso possono modificare le prestazioni di un singolo esemplare.
L’impianto di scarico in acciaio inox utilizza valvole attive e terminali con finiture in carbonio. Sono previsti diversi livelli sonori, da una modalità più discreta a una risposta più marcata del V8. Anche questo componente fa parte dell’identità tecnica e stilistica del pickup.
Carrozzeria Widestar e ruote da 24 pollici
La P 900 monta cerchi forgiati BRABUS Monoblock II EVO Platinum Edition. Sull’asse anteriore sono previsti cerchi 10Jx24 con pneumatici 295/30 ZR 24; dietro, cerchi 12Jx24 con pneumatici 345/25 ZR 24.
Queste misure sono lontane da quelle di un pickup da lavoro. Il fianco ridotto offre meno protezione contro urti e pietre rispetto a una gomma con spalla più alta, mentre la larghezza del retrotreno e il sistema integrale servono soprattutto alla guida su strada. La scheda ufficiale non presenta la P 900 come un mezzo progettato per sostituire un veicolo commerciale.
Il pacchetto Rocket Edition Widestar comprende parafanghi allargati e numerosi elementi in fibra di carbonio. Il cofano PowerView lascia intravedere il motore, mentre la parte anteriore utilizza prese d’aria specifiche e dettagli rossi. Il roll-bar protegge la zona dietro alla cabina e il cassone riceve una finitura SoftTeak.
Un abitacolo Masterpiece
L’interno è realizzato a mano con pelle nera e Alcantara. Cuciture, bordini e loghi rossi introducono il tema Rocket Edition. La fibra di carbonio è presente su plancia, tunnel centrale e pannelli porta, mentre i battitacco illuminati riportano il marchio BRABUS.
I pedali hanno inserti in carbonio e i perni delle porte sono in alluminio anodizzato rosso. Gli indicatori LED del cockpit cambiano colore con l’aumento del regime del motore e forniscono un riferimento visivo per il cambio manuale delle marce.
BRABUS integra inoltre un Digital Product Passport collegato alla piattaforma Aura Private Blockchain. L’azienda afferma che il documento digitale può essere verificato tramite NFC, usando una targhetta collocata sul lato sinistro del cassone. La funzione è destinata a certificare identità e autenticità dell’esemplare.
Consumi e disponibilità
Il dato ufficiale di consumo combinato WLTP è di 17,3 l/100 km, con emissioni combinate di 393 g/km e classe CO₂ G. Sono valori del costruttore per una vettura da 900 CV e non risultati ottenuti in una prova indipendente.
BRABUS non indica un unico prezzo finale in euro per ogni possibile configurazione. Vernice, pellami, componenti in carbonio e dotazione scelta dal cliente possono cambiare il costo. L’azienda invita a richiedere un’offerta e conferma una produzione globale di dieci unità.
La P 900 Rocket Edition rimane quindi un esercizio di personalizzazione molto specifico. Ha un cassone vero, ma non è una normale alternativa ai pickup commerciali; deriva dalla G 63, ma non è una versione Mercedes-AMG di serie. La sua ragione d’essere è l’unione tra prestazioni dichiarate da supercar, struttura da fuoristrada e lavorazione artigianale.
