Le teaser officiel de Honda Australia figure également dans la galerie d'Auto Express. Image : Honda Australia.
Honda Australia a confirmé un Avancier entièrement nouveau et ouvert les inscriptions pour suivre sa présentation en direct. La marque le décrit comme le premier véhicule d'une nouvelle génération, annonçant sa future direction en matière de design et d'innovation. La vidéo montre un grand SUV, des feux fins et le nom Avancier sur le hayon, mais ne précise ni le nombre de places, ni les dimensions, ni le moteur, la batterie, la puissance, la consommation, le prix ou la livraison.
La mention Honda Hybrid apparaît aussi dans le film. Honda a officialisé ce nom en octobre 2026 pour son système hybride de prochaine génération, dont le déploiement mondial débutera en 2027. L'Avancier est donc l'un des premiers aperçus d'un programme plus large de plateformes et de motorisations.
Ce que Honda confirme, et ce qui reste à vérifier
La page australienne confirme un modèle inédit, annoncé prochainement et destiné à une présentation locale. Elle décrit une silhouette affirmée et une signature lumineuse reconnaissable. Elle ne fournit pas de date de commercialisation ou de fiche d'homologation.
Les informations internationales évoquent trois rangées et sept places, avec un positionnement au-dessus du CR-V. Le long pavillon visible rend cette configuration plausible, mais Honda Australia n'a pas confirmé le nombre de sièges. Les mesures proches de cinq mètres publiées ailleurs restent également provisoires.
L'avant révélé porte des feux de jour étroits sous un capot presque horizontal. À l'arrière, deux éléments verticaux sont reliés visuellement par une fine bande lumineuse, avec un montant D large et un petit becquet. Honda ne montre pas encore l'habitacle. Les photos d'intérieur attribuées à « Avancier » sur internet peuvent représenter le véhicule chinois actuel.
Honda Hybrid fait évoluer l'e:HEV à deux moteurs
Le nouveau système prolonge les technologies e:HEV. L'architecture actuelle utilise un moteur-générateur et un moteur de traction ; l'électrique entraîne les roues dans la plupart des situations, tandis que le moteur essence se connecte directement lorsque cette solution devient plus efficace.
Honda Hybrid étend la plage de rendement élevé du moteur thermique et améliore tout en réduisant le module de propulsion. Honda n'a pas révélé le moteur de l'Avancier. Cylindrée, capacité de batterie, puissance totale, couple et performances restent inconnus.
Un nouveau module électrique e-AWD est également en développement, avec une commande plus rapide et précise. Sa présence dans le programme global ne garantit pas qu'il sera de série sur l'Avancier. Il pourrait dépendre de la finition ou du marché. La capacité de remorquage n'est pas communiquée.
Des objectifs industriels, pas des chiffres homologués
Lors de sa présentation de mai 2026, Honda a visé une baisse de consommation supérieure à 10% pour ses hybrides de nouvelle génération. Le coût du système doit diminuer de plus de 30% par rapport à la technologie lancée en 2023. Ce sont des objectifs pour l'ensemble de la gamme, pas des résultats mesurés sur l'Avancier.
La nouvelle plateforme associe réduction de masse et gestion différente de la rigidité. Honda explique que la carrosserie doit fléchir de façon contrôlée en virage pour améliorer le comportement. Aucun chiffre propre à l'Avancier n'est disponible sur le poids, la rigidité torsionnelle ou la répartition des masses.
Le programme prévoit 15 modèles Honda Hybrid dans le monde avant la clôture de l'exercice au 31 mars 2030, avec des lancements dès 2027. L'Amérique du Nord occupe une place centrale, tandis que l'annonce australienne montre une extension vers l'Asie-Pacifique.
Honda prépare séparément une nouvelle assistance à la conduite pour 2028, destinée à plus de 15 modèles sur cinq ans. L'Avancier n'a pas été nommé. Les fonctions futures d'aide sur tout un itinéraire ne peuvent pas être présentées comme son équipement actuel.
L'Avancier chinois actuel est un autre SUV
Guangqi Honda vend depuis 2016 un Avancier cinq places réservé à la Chine. Sa fiche officielle indique 4 858 mm de long, 1 942 mm de large, 1 670 ou 1 675 mm de haut, 2 820 mm d'empattement et 510 litres de coffre.
La gamme chinoise emploie des moteurs essence turbo de 1,5 et 2,0 litres. La version supérieure développe officiellement 192 kW et 370 Nm, avec boîte automatique à neuf rapports et transmission intégrale disponible. Ces chiffres ne concernent pas le nouveau modèle. Les prix, consommations et photos intérieures du véhicule chinois ne préfigurent pas non plus l'offre australienne.
Honda avait déjà utilisé le nom au Japon, de 1999 à 2003, pour un break lié à l'Accord. La même appellation recouvre donc trois concepts différents, qu'il faut distinguer lors d'une recherche.
Les réponses attendues par les familles
Si les sept places sont confirmées, l'Avancier affrontera Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Toyota Highlander/Kluger et d'autres grands SUV hybrides. Il faudra connaître l'espace au troisième rang, l'accès aux sièges enfants, le coffre avec tous les dossiers relevés, la consommation, le remorquage et l'écart de prix avec le CR-V.
Aucune annonce européenne n'existe. Un programme australien ne garantit ni homologation UE, ni conduite à gauche, ni service ou tarif en France. Jusqu'à la présentation complète, l'Avancier est un futur hybride confirmé pour l'Australie et un aperçu de la génération Honda 2027, pas encore un modèle configurable.
