Honda Australias offizieller Avancier-Teaser ist auch in der Auto-Express-Galerie zu sehen. Bild: Honda Australia.
Honda Australia hat einen vollständig neuen Avancier bestätigt und nimmt Anmeldungen für dessen Live-Premiere entgegen. Das Unternehmen nennt ihn das erste Fahrzeug einer neuen Generation und einen Hinweis auf die künftige Design- und Innovationsrichtung. Das Video zeigt ein großes SUV mit schmalen Leuchten und Avancier-Schriftzug am Heck, verrät aber weder Sitzanzahl noch Maße, Motor, Batterie, Leistung, Verbrauch, Preis oder Liefertermin.
Im Film erscheint auch Honda Hybrid. Diesen Namen führte Honda im Oktober 2026 für das Hybridsystem der nächsten Generation ein, dessen weltweite Einführung 2027 beginnt. Der Avancier ist damit nicht nur ein neues Einzelmodell, sondern ein früher Ausblick auf ein größeres Plattform- und Antriebsprogramm.
Bestätigt ist weniger, als die Teaser vermuten lassen
Die australische Herstellerseite bestätigt ein komplett neues, bald kommendes Fahrzeug und eine lokale Präsentation. Honda spricht von einer markanten Silhouette und einer eigenständigen Lichtsignatur. Einen Verkaufsmonat oder technische Homologationsdaten gibt es nicht.
Internationale Berichte nennen drei Sitzreihen und sieben Plätze sowie eine Position oberhalb des CR-V. Der lange Dachbereich macht das plausibel, Honda Australia hat die Sitzanzahl jedoch nicht genannt. Auch Abmessungen um fünf Meter, die in Medien auftauchen, sind bis zur vollständigen Spezifikation vorläufig.
Vorn sitzen sehr schmale Tagfahrleuchten unter einer fast waagerechten Haube. Hinten verbinden sich zwei vertikale Elemente optisch mit einem dünnen Lichtband. Eine breite D-Säule und ein kleiner Dachspoiler formen den Abschluss. Innenraumfotos fehlen. Viele Bilder im Netz mit der Bezeichnung „Avancier Innenraum“ zeigen das derzeitige chinesische Modell.
Honda Hybrid entwickelt das Zwei-Motoren-Prinzip weiter
Honda baut auf den Erfahrungen mit e:HEV auf. Das bestehende System verwendet einen Generator- und einen Traktionsmotor. Im Alltag treibt überwiegend der Elektromotor das Fahrzeug an; der Benziner kann sich mechanisch zuschalten, wenn dies effizienter ist.
Honda Hybrid erweitert den effizienten Arbeitsbereich des Verbrennungsmotors und verbessert sowie verkleinert die Antriebseinheit. Welchen Motor der Avancier erhält, ist nicht bekannt. Hubraum, Batteriekapazität, Gesamtleistung, Drehmoment und Beschleunigung sind offen.
Honda entwickelt außerdem eine elektrische e-AWD-Einheit für schneller und präziser geregelten Allradantrieb. Dass sie zum weltweiten Programm gehört, bedeutet nicht automatisch Serienausstattung im Avancier. Sie könnte vom Markt oder der Ausstattung abhängen. Auch die Anhängelast wurde nicht genannt.
Entwicklungsziele sind keine Avancier-Verbrauchswerte
Im Mai 2026 setzte Honda für die nächste Hybridgeneration ein Verbrauchsziel von mehr als zehn Prozent Verbesserung. Die Systemkosten sollen gegenüber der 2023 eingeführten Technik um mehr als 30 Prozent sinken. Das sind Ziele der gesamten Familie und keine gemessenen Werte des neuen SUV.
Die neue Plattform kombiniert Gewichtsreduzierung mit einem anderen Steifigkeitsmanagement. Kontrollierte Karosserieverformung in Kurven soll laut Honda die Straßenlage verbessern. Für den Avancier gibt es weder eine konkrete Gewichtsersparnis noch Werte zu Torsionssteifigkeit oder Schwerpunkt.
Bis zum Ende des Geschäftsjahres am 31. März 2030 plant Honda weltweit 15 Modelle mit Honda Hybrid; die Einführung startet 2027. Nordamerika steht im Mittelpunkt des Investorenplans, während die australische Vorschau eine Rolle im asiatisch-pazifischen Raum belegt.
Ein Fahrerassistenzsystem der nächsten Generation soll ab 2028 auf mehr als 15 Modelle in fünf Jahren ausgeweitet werden. Honda hat den Avancier dafür nicht ausdrücklich benannt. Zukünftige Routenführung oder automatisches Parken dürfen deshalb noch nicht als Ausstattung gelten.
Der aktuelle China-Avancier ist ein anderes Auto
Guangqi Honda verkauft seit 2016 einen fünfsitzigen Avancier ausschließlich in China. Das offizielle Datenblatt nennt 4.858 mm Länge, 1.942 mm Breite, 1.670 oder 1.675 mm Höhe, 2.820 mm Radstand und 510 Liter Gepäckraum.
Dort stehen 1,5- und 2,0-Liter-Turbobenziner zur Wahl. Die stärkste Variante leistet offiziell 192 kW und 370 Nm, besitzt eine Neunstufenautomatik und ist mit Allradantrieb erhältlich. Diese Angaben gehören nicht zum neuen Modell. Chinesische Preise, Verbräuche und Innenraumbilder sind ebenfalls keine Vorschau auf Australien.
Zuvor verwendete Honda den Namen von 1999 bis 2003 in Japan für einen Accord-verwandten Kombi. Derselbe Schriftzug bezeichnet somit drei sehr unterschiedliche Fahrzeugkonzepte.
Worauf Familien bei der Premiere achten sollten
Werden sieben Sitze bestätigt, trifft der Avancier auf Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Toyota Highlander/Kluger und weitere große Hybrid-SUV. Für einen sinnvollen Vergleich fehlen Platz in Reihe drei, Kindersitzzugang, Kofferraum bei aufgestellten Sitzen, Verbrauch, Anhängelast und Aufpreis gegenüber dem CR-V.
Für Europa gibt es keine Ankündigung. Ein australisches Programm garantiert weder EU-Homologation noch Linkslenkung, Service oder einen deutschen Preis. Bis zur Premiere ist Avancier ein bestätigtes künftiges Hybridmodell für Australien und ein Ausblick auf Hondas Generation ab 2027, aber noch kein bestellbares Fahrzeug.
Auch die Einordnung als direkter Kodiaq- oder Santa-Fe-Gegner bleibt vorläufig. Entscheidend sind nicht allein Außenmaße und Sitzanzahl, sondern der nutzbare Fußraum, die Kopffreiheit unter dem Dach, die Klimatisierung der hinteren Reihen und die Art, wie sich die Sitze verschieben oder umklappen lassen. Erst ein Innenraumplan und vollständige Maßangaben zeigen, ob Honda Familienraum oder eher ein großzügiges Fünfsitzer-Konzept priorisiert. Die offizielle Anmeldung zur Premiere ersetzt diese Daten nicht und verpflichtet Interessenten nicht zum Kauf.
