Source photo : Honda Motor Co. Image du communiqué commun Honda-Nissan.
Honda et Nissan utiliseront des logiciels et des unités de contrôle communs dès 2029
Honda et Nissan ont conclu un accord de développement commun pour les composants électroniques et le logiciel de base des futures automobiles définies par logiciel, connues dans l’industrie sous l’abréviation SDV. Le communiqué publié le 31 août montre que l’architecture électronique développée ensemble est prévue pour arriver sur les modèles de nouvelle génération des deux marques à partir de l’exercice fiscal 2029.
L’accord ne signifie pas une fusion ni le lancement immédiat de modèles Honda et Nissan identiques. Les deux entreprises standardiseront toutefois une part importante de la technologie qui n’est pas visible depuis l’habitacle : plusieurs unités électroniques de contrôle, le système d’exploitation de bord, des éléments clés de middleware et le logiciel qui contrôle le véhicule.
Ce que Honda et Nissan développeront ensemble
Dans une voiture moderne, les unités électroniques de contrôle, généralement appelées ECU, gèrent des fonctions comme la propulsion, la recharge, le freinage, la climatisation, les systèmes d’aide et la communication entre modules. Honda et Nissan fixeront des spécifications communes pour plusieurs ECU centrales de l’architecture électrique et électronique des futurs SDV.
Les entreprises incluent aussi dans le projet le système d’exploitation de la voiture, des parties essentielles du middleware — la couche logicielle qui relie les applications et le matériel — ainsi que le logiciel de contrôle du véhicule. Honda précise qu’il s’agit notamment d’ordinateurs centraux haute performance, avec des processeurs de type SoC, et d’ECU de zone qui coordonnent différentes zones de l’automobile.
Pour le conducteur, ces composants sont pertinents parce qu’ils deviennent la base des mises à jour logicielles, des fonctions numériques, des systèmes d’aide et de l’intégration de nouveaux équipements pendant la durée de vie de la voiture. Les constructeurs n’ont pas annoncé quels modèles européens recevront d’abord la technologie ni quelles fonctions seront communes au niveau de l’interface.
Les premiers modèles sont prévus à partir de l’exercice fiscal 2029
L’architecture E/E, le nom utilisé pour le réseau électrique et électronique de la voiture, est prévue pour les futures automobiles définies par logiciel des deux marques à partir de l’exercice fiscal 2029. En pratique, cela signifie que les premiers lancements peuvent apparaître entre le 1er avril 2029 et le 31 mars 2030, si le plan est respecté.
Honda et Nissan n’ont pas encore communiqué de calendrier par modèles, marchés ou usines. Il n’existe pas non plus d’annonce concernant les prix, la disponibilité en Roumanie ou des changements pour les automobiles déjà en vente.
Pourquoi l’accord compte pour le marché automobile européen
Le partage de la plateforme logicielle et des composants électroniques peut réduire les coûts de développement et raccourcir le cycle de création des nouveaux modèles. C’est un enjeu important sur un marché où les constructeurs concurrencent non seulement par les moteurs et le design, mais aussi par la rapidité avec laquelle ils introduisent des fonctions numériques et des mises à jour logicielles.
Honda et Nissan disent viser à combiner les ressources d’ingénierie, à améliorer l’efficacité du développement et à obtenir des économies d’échelle. Pour les acheteurs, l’effet concret dépendra de la façon dont chaque marque transformera cette base commune en produits distincts : logiciel plus stable, mises à jour plus rapides ou coûts mieux maîtrisés. Ces résultats ne sont pas garantis par l’accord annoncé et ne pourront être évalués qu’après le lancement des premiers modèles.
L’accord poursuit la collaboration technique explorée par les deux groupes ces dernières années, après que les discussions sur une intégration d’entreprises n’ont pas abouti à une fusion. Le communiqué actuel se limite au développement commun de la technologie de base et montre que les sociétés continueront d’examiner d’autres formes de collaboration.
Questions fréquentes
Quand les premières voitures Honda et Nissan avec la technologie commune arriveront-elles sur le marché ?
Le plan officiel vise l’exercice fiscal 2029, c’est-à-dire la période comprise entre le 1er avril 2029 et le 31 mars 2030.
Les voitures Honda et Nissan seront-elles identiques ?
Non. L’accord concerne la standardisation de certains composants électroniques et du logiciel de base. Les deux entreprises n’ont pas annoncé de modèles communs ni d’intérieurs identiques.
Qu’est-ce qu’une automobile définie par logiciel ?
C’est une automobile dont les fonctions importantes sont coordonnées par une architecture logicielle centralisée, capable de recevoir des mises à jour et d’intégrer plus facilement de nouvelles fonctions.
