Fonte foto: Honda Motor Co. Immagine dal comunicato congiunto Honda-Nissan.
Honda e Nissan useranno software e unità di controllo comuni dal 2029
Honda e Nissan hanno concluso un accordo di sviluppo congiunto per i componenti elettronici e il software di base delle future automobili definite dal software, note nel settore con l’abbreviazione SDV. Il comunicato pubblicato il 31 agosto mostra che l’architettura elettronica sviluppata insieme è programmata per arrivare sui modelli di nuova generazione di entrambi i marchi a partire dall’anno fiscale 2029.
L’accordo non significa una fusione né il lancio immediato di modelli Honda e Nissan identici. Le due aziende standardizzeranno però una parte importante della tecnologia che non si vede dall’abitacolo: più unità elettroniche di controllo, il sistema operativo di bordo, elementi-chiave di middleware e il software che controlla il veicolo.
Che cosa svilupperanno insieme Honda e Nissan
In un’auto moderna le unità elettroniche di controllo, chiamate di regola ECU, gestiscono funzioni come propulsione, ricarica, frenata, climatizzazione, sistemi di assistenza e comunicazione tra moduli. Honda e Nissan fisseranno specifiche comuni per più ECU centrali nell’architettura elettrica ed elettronica dei futuri SDV.
Le aziende includono nel progetto anche il sistema operativo dell’auto, parti essenziali del middleware — lo strato software che collega applicazioni e hardware — e il software di controllo del veicolo. Honda precisa che si tratta anche di computer centrali ad alte prestazioni, con processori di tipo SoC, e di ECU di zona che coordinano diverse zone dell’automobile.
Per il conducente questi componenti sono rilevanti perché diventano la base per aggiornamenti software, funzioni digitali, sistemi di assistenza e integrazione di attrezzature nuove durante la vita dell’auto. I costruttori non hanno annunciato quali modelli europei riceveranno per primi la tecnologia né quali funzioni saranno comuni a livello di interfaccia.
I primi modelli sono pianificati dall’anno fiscale 2029
L’architettura E/E, il nome usato per la rete elettrica ed elettronica dell’auto, è pianificata per le future automobili definite dal software di entrambi i marchi dall’anno fiscale 2029. In pratica significa che i primi lanci possono comparire nell’intervallo dal 1° aprile 2029 al 31 marzo 2030, se il piano viene rispettato.
Honda e Nissan non hanno ancora comunicato un calendario per modelli, mercati o stabilimenti. Non esiste inoltre un annuncio su prezzi, disponibilità in Romania o cambiamenti per le automobili già in vendita.
Perché l’accordo conta per il mercato auto europeo
La condivisione della piattaforma software e dei componenti elettronici può ridurre i costi di sviluppo e accorciare il ciclo di creazione dei nuovi modelli. È una posta importante in un mercato in cui i produttori competono non solo con motori e design, ma anche con la rapidità con cui introducono funzioni digitali e aggiornamenti software.
Honda e Nissan dicono di voler combinare risorse di ingegneria, migliorare l’efficienza dello sviluppo e ottenere economie di scala. Per gli acquirenti l’effetto concreto dipenderà da come ciascun marchio trasformerà questa base comune in prodotti distinti: software più stabile, aggiornamenti più rapidi o costi meglio controllati. Questi risultati non sono garantiti dall’accordo annunciato e potranno essere valutati solo dopo il lancio dei primi modelli.
L’accordo è una prosecuzione della collaborazione tecnica esplorata dai due gruppi negli ultimi anni, dopo che i colloqui su un’integrazione societaria non hanno portato a una fusione. Il comunicato attuale si limita allo sviluppo congiunto della tecnologia di base e mostra che le aziende continueranno ad analizzare anche altre forme di collaborazione.
Domande frequenti
Quando arriveranno sul mercato le prime auto Honda e Nissan con la tecnologia comune?
Il piano ufficiale punta all’anno fiscale 2029, cioè il periodo compreso tra il 1° aprile 2029 e il 31 marzo 2030.
Le auto Honda e Nissan saranno identiche?
No. L’accordo si riferisce alla standardizzazione di alcuni componenti elettronici e del software di base. Le due aziende non hanno annunciato modelli comuni o interni identici.
Che cos’è un’automobile definita dal software?
È un’automobile in cui le funzioni importanti sono coordinate da un’architettura software centralizzata, capace di ricevere aggiornamenti e integrare più facilmente funzioni nuove.
