La Ferrari F355 GTS commandée neuve par Jeremy Clarkson en 1996 sera proposée le 14 novembre 2026 au NEC Classic Motor Show de Birmingham. Iconic Auctioneers estime le lot 186 à l’équivalent d’environ 240 000–300 000 €, sur la base du taux BCE du 6 novembre. Le vendeur actuel possède la voiture depuis 2013 ; Clarkson ne la met pas lui-même en vente.
Le châssis ZFFXR42C000106175 est une GTS à conduite à droite, boîte manuelle à six rapports et environ 24 500 km. Sa configuration associe Rosso Corsa, cuir Crema, moquettes rouges et rares sièges sport d’usine avec dossiers en fibre de carbone et inserts rouges.
Des documents relient directement la voiture à Clarkson
La carte de garantie et les échanges de commande nomment Clarkson comme premier propriétaire. Maranello Sales, à Egham, lui a livré l’auto en août 1996 après son essai d’une F355 pour la vidéo « Unleashed on Cars ». Elle a ensuite figuré dans ses articles du Sunday Times, Top Gear Magazine et « Clarkson’s Car Years ».
En mai 1999, il l’a utilisée pour repasser son permis dans le cadre d’une chronique, sans réussir l’examen. En 2000, la Ferrari avait parcouru environ 9 650 km. Elle a alors quitté son garage comme prix d’un concours du Sunday Times, et non par une vente classique.
Le gagnant l’a gardée environ trois ans. Un propriétaire suivant l’a conservée de mars 2003 à février 2013 avant son entrée dans la collection du vendeur actuel. D’autres voitures sont proposées directement par Clarkson dans le même catalogue NEC, mais cette F355 n’en fait pas partie.
L’enchère de 2025 n’avait pas abouti
RM Sotheby’s a présenté le même châssis à Cliveden House le 8 juillet 2025. L’estimation officielle était de 210 000–255 000 € et le résultat publié indique « Not Sold ». La nouvelle fourchette dépasse donc celle qui n’avait pas permis de conclure la transaction.
Une estimation ne garantit ni le résultat ni le montant de la réserve. L’acheteur doit ajouter commission et taxes au prix marteau. Le lien avec un présentateur célèbre peut justifier une prime, mais l’épisode de 2025 montre que la provenance ne neutralise pas les limites du marché.
Le point médian actuel avoisine 270 000 € avant frais. Chaque enchérisseur doit répartir cette valeur entre le modèle lui-même, la boîte manuelle, le faible kilométrage, les sièges spécifiques et l’histoire documentée.
La vente se déroule au Royaume-Uni. Pour un acheteur établi dans l’Union européenne, transport, assurance, formalités douanières et fiscalité peuvent augmenter sensiblement le budget. La conduite à droite correspond à la livraison britannique d’origine, mais elle peut réduire l’agrément quotidien et le nombre d’acheteurs lors d’une revente en Europe continentale.
La conversion en euros repose sur le taux officiel disponible avant la vente. Le taux bancaire réellement appliqué peut différer, tandis que la commission de l’acheteur s’ajoute au prix marteau. Une limite d’enchère doit donc être calculée à partir du coût final et non de la seule estimation affichée.
V8 atmosphérique et toit amovible
Le Tipo F129B est un V8 de 3,5 litres à cinq soupapes par cylindre. Le catalogue annonce 380 ch, soit environ 283 kW, à 8 250 tr/min. La puissance passe aux roues arrière par une boîte manuelle à six rapports et sa grille métallique. L’annonce précise que le moteur correspondant aux documents est toujours en place.
La GTS adopte un panneau de toit amovible, entre la Berlinetta fermée et la Spider entièrement découvrable. Cette voiture a été construite avant l’arrivée de la transmission F1 sur la gamme F355 ; sa boîte manuelle est donc d’origine et non le résultat d’une conversion.
Le dossier comprend bons de commande, carte de garantie, manuels dans leur étui, trousse à outils et housse. Les coupures de presse retracent les années Clarkson. Une vérification physique reste nécessaire pour confirmer l’état et l’exhaustivité de chaque élément.
RM Sotheby’s indiquait également le numéro de moteur 43561 et l’immatriculation P199 YPL. Le châssis, le moteur et la carte de garantie doivent être comparés directement. La valeur de la provenance dépend de la continuité de ces repères, pas uniquement du nom de Clarkson dans le catalogue.
Une facture récente ne remplace pas l’expertise
RM Sotheby’s indiquait que le spécialiste Italia Autosport entretenait l’auto pour son propriétaire actuel. En mai 2025, elle a reçu révision, courroies, intervention sur la crémaillère, correction de peinture et préparation esthétique. Au taux BCE du 6 novembre 2026, la facture historique équivaut à environ 11 200 €.
Une F355 de trente ans demande néanmoins un examen indépendant. Suspensions, freins, circuits électriques, échappement, réparations de carrosserie et matériaux intérieurs peuvent entraîner des dépenses. Le changement des courroies constitue une information utile, pas une garantie d’absence de travaux futurs.
Le catalogue 2025 affichait 23 978 km, contre environ 24 500 km aujourd’hui. L’écart réduit suggère une utilisation limitée. L’odomètre doit être comparé aux factures et aux contrôles techniques britanniques avant toute offre.
La photo vient du communiqué officiel RM Sotheby’s consacré à ce châssis : Jonathan Jacob ©2025, Courtesy of RM Sotheby’s. Elle est reproduite pour cette information éditoriale.
