La Ferrari F355 GTS ordinata nuova da Jeremy Clarkson nel 1996 sarà offerta il 14 novembre 2026 al NEC Classic Motor Show di Birmingham. Iconic Auctioneers ha assegnato al lotto 186 una stima equivalente a circa 240.000–300.000 €, convertita usando il cambio di riferimento BCE del 6 novembre. Il venditore attuale possiede l’auto dal 2013: non è Clarkson a cederla oggi.
Il telaio ZFFXR42C000106175 è una GTS con guida a destra, cambio manuale a sei rapporti e circa 24.500 km. Conserva Rosso Corsa, pelle Crema, moquette rossa e i rari sedili sportivi ordinati in fabbrica, con schienali in fibra di carbonio e inserti rossi.
La provenienza è sostenuta dai documenti
Il certificato di garanzia identifica Clarkson come primo proprietario. Maranello Sales di Egham consegnò la vettura nell’agosto 1996, dopo che il presentatore aveva provato una F355 per il video “Unleashed on Cars”. L’auto comparve poi nei suoi articoli sul Sunday Times, su Top Gear Magazine e nella serie “Clarkson’s Car Years”.
Nel maggio 1999 Clarkson la utilizzò per ripetere l’esame di guida raccontato in una rubrica, senza superarlo. Entro il 2000 aveva percorso circa 9.650 km. La Ferrari lasciò la sua proprietà come premio di un concorso del Sunday Times, non attraverso una vendita tradizionale.
Il vincitore la tenne per circa tre anni. Un altro proprietario la conservò dal marzo 2003 al febbraio 2013, quando entrò nella collezione dell’attuale venditore. Nello stesso catalogo NEC ci sono vetture offerte direttamente da Clarkson, ma questa F355 non fa parte di quel gruppo.
Nel 2025 non trovò un compratore
RM Sotheby’s presentò il medesimo telaio a Cliveden House l’8 luglio 2025. La stima ufficiale era 210.000–255.000 € e il risultato pubblicato è “Not Sold”. La guida attuale è quindi più alta del precedente intervallo rimasto senza aggiudicazione.
Una stima non è il prezzo di riserva e non garantisce la vendita. Al colpo di martello si aggiungono commissione e imposte applicabili. La storia televisiva può aumentare l’interesse, ma l’esito del 2025 mostra che anche un’auto con provenienza celebre incontra un limite di prezzo.
Il valore richiesto unisce tre elementi: un F355 GTS manuale, una percorrenza contenuta e la documentazione del primo proprietario. Ogni offerente deve decidere quanto premio riconoscere al nome di Clarkson rispetto a un esemplare simile senza quella storia.
La vendita avviene nel Regno Unito e la stima non comprende il trasferimento verso un altro paese. Un acquirente dell’Unione Europea dovrebbe calcolare trasporto, assicurazione, documentazione doganale e imposte applicabili. Anche la guida a destra può incidere sulla facilità d’uso e sulla futura rivendita nell’Europa continentale, pur essendo coerente con la consegna britannica originale.
Il catalogo indica inoltre la commissione dell’acquirente separatamente dal prezzo di martello. Prima di partecipare, il tetto massimo dovrebbe quindi essere stabilito sul costo finale e non soltanto sulla cifra offerta in sala. Con una guida vicina a 300.000 €, la differenza tra i due valori diventa consistente.
V8 a cinque valvole e tetto rimovibile
Il Tipo F129B è un V8 da 3,5 litri con cinque valvole per cilindro. Il catalogo indica 380 CV, circa 283 kW, a 8.250 giri/min. La potenza raggiunge le ruote posteriori attraverso il cambio manuale a sei marce con griglia metallica. L’annuncio afferma che il motore conserva la corrispondenza numerica con i documenti.
La sigla GTS identifica il pannello del tetto asportabile. La Berlinetta ha tetto fisso, mentre la Spider adotta una capote completamente apribile. L’esemplare fu costruito prima che il cambio F1 diventasse disponibile sulla F355, quindi la trasmissione manuale appartiene alla configurazione originale.
Sono compresi moduli d’ordine, Warranty Card, manuali con custodia, attrezzi e telo copriauto. Ritagli e pubblicazioni raccontano gli anni con Clarkson. La presenza degli oggetti non elimina la necessità di controllarne autenticità e completezza durante la visione.
RM Sotheby’s registrava anche il numero motore 43561 e la targa P199 YPL. Telaio, motore, targa storica e Warranty Card devono essere confrontati fisicamente. La provenienza che sostiene la stima dipende dalla continuità di questi riferimenti, non soltanto dal nome inserito nel titolo dell’asta.
Il lavoro del 2025 e i controlli ancora necessari
RM Sotheby’s riferiva che Italia Autosport curava l’auto per il proprietario attuale. Nel maggio 2025 furono eseguiti tagliando, sostituzione delle cinghie, interventi alla scatola guida, correzione della vernice e detailing. Al cambio BCE del 6 novembre 2026, la fattura storica equivale a circa 11.200 €.
Per una F355 di trent’anni, una cinghia recente è utile ma non basta. Sospensioni, freni, impianto elettrico, scarico, eventuali riparazioni di carrozzeria e materiali interni richiedono un’ispezione indipendente. La descrizione d’asta non è una garanzia meccanica.
Nel catalogo 2025 il contachilometri mostrava 23.978 km; l’annuncio attuale arrotonda a circa 24.500 km. La differenza ridotta suggerisce un uso limitato, da verificare con fatture e revisioni britanniche.
La fotografia è tratta dal comunicato ufficiale RM Sotheby’s relativo allo stesso telaio: Jonathan Jacob ©2025, Courtesy of RM Sotheby’s. È utilizzata in ambito editoriale.
