Photo : Lexus/Toyota Motor Corporation. Image de presse du modèle LS 500h mis à jour pour le marché japonais.

Lexus maintient en production la limousine LS pour 2027, même si le modèle a été retiré des États-Unis. La version actualisée a été lancée au Japon le 10 septembre 2026 et n’est disponible qu’avec le système hybride LS 500h, en configurations à propulsion ou à transmission intégrale.

Ce n’est pas une génération nouvelle. Lexus est intervenue sur la rigidité de caisse, les suspensions, la direction et l’isolation des vibrations, et la liste d’options inclut désormais un toit panoramique. Le prix équivalent part d’environ 79 000 euros pour la LS 500h F Sport à propulsion et atteint environ 100 800 euros pour l’Executive AWD, avant taxes et coûts d’une éventuelle commercialisation européenne.

La Lexus LS 2027 reste uniquement en V6 hybride

La gamme japonaise abandonne la LS 500 à V6 biturbo. La seule motorisation restante est la LS 500h, qui combine un moteur essence V6 de 3,5 litres, code 8GR-FXS, avec le système hybride Multi Stage de la marque.

Les clients peuvent choisir entre propulsion et transmission intégrale pour les trois finitions : F Sport, version L et Executive. Lexus n’a pas annoncé de nouvelle batterie ni d’augmentation de puissance, ce qui montre que la mise à jour vise le confort et le comportement routier, pas des performances différentes de la propulsion.

Caisse plus rigide et suspensions recalibrées

Le tunnel central de la caisse a été renforcé pour réduire les déformations et les vibrations. Lexus a ajouté un matériau phonique dans la traverse arrière et des éléments d’amortissement de type REDS dans la zone des suspensions et du coffre. Ces pièces utilisent une résine thermodurcissable pour limiter les vibrations haute fréquence transmises à l’habitacle.

La suspension adaptative AVS et la direction assistée électrique EPS ont reçu de nouveaux calibrages. Le constructeur dit que les modifications réduisent les mouvements de tangage et de roulis à l’accélération, au freinage et en virage. Sans essai comparatif indépendant, l’ampleur des améliorations ne peut pas être quantifiée, mais les interventions vont au-delà d’un simple changement d’équipement.

Toit panoramique et petits changements de design

Pour la première fois sur la génération actuelle de LS, Lexus propose en option un toit panoramique avec protection UV et infrarouge. Il a des pare-soleil électriques séparés pour les sections avant et arrière. Jusqu’ici, le modèle pouvait être commandé avec un toit ouvrant conventionnel ou deux panneaux vitrés séparés, selon le marché et l’équipement.

La version Executive reçoit davantage de possibilités de personnalisation pour les ornements intérieurs en verre taillé style Kiriko et la sellerie cuir semi-aniline. À l’extérieur, l’emblème « L » du hayon est remplacé par l’inscription complète LEXUS, une solution déjà utilisée sur les modèles plus récents de la marque.

Toutes les versions utilisent les pneumatiques associés auparavant à la finition F Sport, un changement fait pour respecter les exigences actualisées sur le bruit extérieur. Les dimensions de base et la forme de caisse restent celles de la cinquième génération, lancée en 2017.

Combien coûte la Lexus LS 500h en 2027

Les prix officiels pour le Japon, convertis au cours de référence de 179,09 yens pour un euro publié pour le 10 septembre 2026, sont :

  • LS 500h F Sport, propulsion : environ 79 000 € ;
  • LS 500h F Sport AWD : environ 81 600 € ;
  • LS 500h version L, propulsion : environ 89 600 € ;
  • LS 500h version L AWD : environ 92 200 € ;
  • LS 500h Executive, propulsion : environ 98 100 € ;
  • LS 500h Executive AWD : environ 100 800 €.

Les sommes incluent la taxe japonaise à la consommation de 10 %, mais ne peuvent pas servir de prix pour la Roumanie. Une version européenne aurait une autre structure de taxes, d’équipements et de coûts logistiques. Lexus n’a pas encore confirmé le lancement de la mise à jour 2027 sur le marché roumain.

La LS a disparu des États-Unis, mais pas de tous les marchés

Aux États-Unis, Lexus a clôturé la gamme avec la LS 500 AWD Heritage Edition pour l’année-modèle 2026, produite en série limitée. La mise à jour japonaise montre que le retrait américain n’a pas signifié l’arrêt immédiat du modèle à l’échelle mondiale. L’Australie doit également recevoir une version LS actualisée vers la fin de l’année.

Pour l’Europe, la situation reste peu claire. La page Lexus Europe présente encore la LS 500h et son système hybride, et Lexus Roumanie conserve des informations et documents sur le modèle, mais il n’existe pas d’annonce locale pour la version 2027. Les acheteurs intéressés doivent attendre la confirmation de l’importateur avant de rapporter les prix japonais à l’offre de Roumanie.

L’actuelle LS a presque une décennie depuis son lancement, mais Lexus a choisi une mise à jour technique plutôt qu’une génération entièrement nouvelle. La berline reste ainsi en production sur certains marchés, tandis que son rôle mondial se réduit et que la marque prépare une gamme de plus en plus concentrée sur les modèles hybrides et électriques.

Sources : Lexus/Toyota – communiqué officiel et prix LS 500h pour le Japon, Motor1 – informations sur la Lexus LS 2027, Lexus USA – édition finale LS pour le marché américain, Lexus Europe – présentation de la LS 500h, Banque centrale européenne – cours de référence euro/yen