Foto: Lexus/Toyota Motor Corporation. Pressebild des für den japanischen Markt aktualisierten LS 500h.

Lexus hält die LS-Limousine für 2027 in Produktion, obwohl das Modell in den Vereinigten Staaten vom Markt genommen wurde. Die aktualisierte Version kam in Japan am 10. September 2026 und ist ausschließlich mit dem Hybridsystem LS 500h erhältlich, in heck- oder allradgetriebener Auslegung.

Es ist keine neue Generation. Lexus hat an Karosseriesteifigkeit, Fahrwerk, Lenkung und Schwingungsisolation gearbeitet; die Optionsliste umfasst nun ein Panoramadach. Der umgerechnete Preis startet bei rund 79.000 Euro für den heckgetriebenen LS 500h F Sport und reicht bis etwa 100.800 Euro für Executive AWD, vor Steuern und Kosten einer möglichen europäischen Vermarktung.

Der Lexus LS 2027 bleibt nur V6-Hybrid

Die japanische Palette streicht den LS 500 mit Biturbo-V6. Der einzige verbleibende Antrieb ist der LS 500h, der einen 3,5-Liter-V6-Benziner, Code 8GR-FXS, mit dem Multi-Stage-Hybridsystem der Marke kombiniert.

Kunden können bei allen drei Ausstattungen zwischen Heckantrieb und Allrad wählen: F Sport, version L und Executive. Lexus hat keine neue Batterie und keine Leistungssteigerung angekündigt; das Update zielt auf Komfort und Fahrverhalten, nicht auf andere Antriebsleistung.

Steifere Karosserie und neu abgestimmtes Fahrwerk

Der Mitteltunnel der Karosserie wurde verstärkt, um Verformungen und Schwingungen zu reduzieren. Lexus hat schallabsorbierendes Material im hinteren Querträger ergänzt sowie Dämpfungselemente vom Typ REDS im Bereich von Fahrwerk und Kofferraum. Diese Teile nutzen duroplastisches Harz, um hochfrequente Schwingungen in den Innenraum zu begrenzen.

Das adaptive Fahrwerk AVS und die elektrische Servolenkung EPS haben neue Kalibrierungen erhalten. Der Hersteller sagt, die Änderungen reduzierten Nick- und Wankbewegungen beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven. Ohne unabhängigen Vergleichstest lässt sich das Ausmaß der Verbesserungen nicht beziffern; die Eingriffe gehen jedoch über einen bloßen Ausstattungswechsel hinaus.

Panoramadach und kleine Designänderungen

Erstmals in der aktuellen LS-Generation bietet Lexus optional ein Panoramadach mit UV- und Infrarotschutz. Es hat getrennte elektrische Sonnenblenden für Vorder- und Heckbereich. Bisher konnte das Modell mit einem konventionellen Schiebedach oder zwei getrennten Glasflächen bestellt werden, je nach Markt und Ausstattung.

Die Executive-Version erhält mehr Personalisierungsmöglichkeiten für Kiriko-geschnittene Glasverzierungen im Innenraum und Semi-Anilin-Leder. Außen ersetzt die volle Schrift LEXUS das „L“-Emblem auf dem Kofferraumdeckel, eine Lösung, die neuere Modelle der Marke bereits nutzen.

Alle Versionen verwenden die zuvor der F-Sport-Ausstattung zugeordneten Reifen, eine Änderung zur Einhaltung aktualisierter Vorgaben zum Außengeräusch. Grundabmessungen und Karosserieform bleiben die der fünften Generation von 2017.

Was der Lexus LS 500h 2027 kostet

Die offiziellen Japan-Preise, umgerechnet zum Referenzkurs von 179,09 Yen für einen Euro, veröffentlicht für den 10. September 2026, lauten:

  • LS 500h F Sport, Heckantrieb: rund 79.000 €;
  • LS 500h F Sport AWD: rund 81.600 €;
  • LS 500h version L, Heckantrieb: rund 89.600 €;
  • LS 500h version L AWD: rund 92.200 €;
  • LS 500h Executive, Heckantrieb: rund 98.100 €;
  • LS 500h Executive AWD: rund 100.800 €.

Die Beträge enthalten die japanische Verbrauchssteuer von 10%, können aber nicht als Preise für Rumänien gelten. Eine europäische Version hätte andere Steuerstruktur, Ausstattung und Logistikkosten. Lexus hat die Einführung des 2027er Updates auf dem rumänischen Markt bislang nicht bestätigt.

Der LS ist in den USA weg, aber nicht auf allen Märkten

In den Vereinigten Staaten schloss Lexus die Palette mit der LS 500 AWD Heritage Edition für das Modelljahr 2026, in limitierter Serie. Das Japan-Update zeigt, dass der amerikanische Rückzug nicht das sofortige globale Ende des Modells bedeutete. Australien soll gegen Jahresende ebenfalls eine aktualisierte LS-Version erhalten.

Für Europa bleibt die Lage unklar. Die Lexus-Europe-Seite präsentiert weiterhin den LS 500h und sein Hybridsystem, Lexus Rumänien hält Informationen und Dokumente zum Modell vor, es gibt aber keine lokale Ankündigung für die Version 2027. Interessierte Käufer sollten die Bestätigung des Importeurs abwarten, bevor sie japanische Preise auf das rumänische Angebot übertragen.

Der aktuelle LS ist fast ein Jahrzehnt nach dem Debüt, Lexus hat jedoch ein technisches Update statt einer komplett neuen Generation gewählt. Die Limousine bleibt so auf bestimmten Märkten in Produktion, während ihre globale Rolle schrumpft und die Marke eine Palette vorbereitet, die sich stärker auf Hybrid- und Elektromodelle konzentriert.

Quellen: Lexus/Toyota – offizielle Mitteilung und LS-500h-Preise für Japan, Motor1 – Informationen zum Lexus LS 2027, Lexus USA – letzte LS-Edition für den US-Markt, Lexus Europe – Vorstellung des LS 500h, EZB – Euro/Yen-Referenzkurs