Foto: Lexus/Toyota Motor Corporation. Imagen de prensa del modelo LS 500h actualizado para el mercado japonés.

Lexus mantiene en producción la limusina LS para 2027, aunque el modelo se ha retirado de Estados Unidos. La versión actualizada se lanzó en Japón el 10 de septiembre de 2026 y está disponible exclusivamente con el sistema híbrido LS 500h, en configuraciones de tracción trasera o integral.

No es una generación nueva. Lexus ha intervenido sobre la rigidez de la carrocería, la suspensión, la dirección y el aislamiento de vibraciones, y la lista de opciones incluye ahora un techo panorámico. El precio equivalente parte de unos 79.000 euros para el LS 500h F Sport con tracción trasera y llega a unos 100.800 euros para el Executive AWD, antes de impuestos y de los costes de una eventual comercialización europea.

El Lexus LS 2027 se queda solo con motor V6 híbrido

La gama japonesa abandona el LS 500 con motor V6 biturbo. La única motorización restante es el LS 500h, que combina un motor de gasolina V6 de 3,5 litros, código 8GR-FXS, con el sistema híbrido Multi Stage de la marca.

Los clientes pueden elegir entre tracción trasera y tracción integral en los tres acabados: F Sport, version L y Executive. Lexus no ha anunciado una batería nueva ni un aumento de potencia, lo que indica que la actualización busca el confort y el comportamiento en carretera, no unas prestaciones distintas de la propulsión.

Carrocería más rígida y suspensión recalibrada

El túnel central de la carrocería se ha reforzado para reducir deformaciones y vibraciones. Lexus ha añadido material fonoabsorbente en el travesaño trasero y elementos de amortiguación tipo REDS en la zona de la suspensión y el maletero. Estas piezas usan resina termoestable para limitar las vibraciones de alta frecuencia transmitidas al habitáculo.

La suspensión adaptativa AVS y la dirección asistida eléctrica EPS han recibido calibraciones nuevas. El constructor dice que los cambios reducen los movimientos de cabeceo y balanceo en aceleración, frenado y curvas. Sin una prueba comparativa independiente, la amplitud de las mejoras no se puede cuantificar, pero las intervenciones son más amplias que un simple cambio de equipamiento.

Techo panorámico y pequeños cambios de diseño

Por primera vez en la generación actual del LS, Lexus ofrece de forma opcional un techo panorámico con protección UV e infrarroja. Tiene parasoles eléctricos separados para las secciones delantera y trasera. Hasta ahora, el modelo podía pedirse con un techo solar convencional o con dos paneles acristalados separados, según el mercado y el equipamiento.

La versión Executive recibe más posibilidades de personalización para los adornos interiores de vidrio tallado al estilo Kiriko y la tapicería de piel semi-anilina. En el exterior, el emblema «L» de la tapa del maletero se sustituye por la inscripción completa LEXUS, una solución ya usada en los modelos más nuevos de la marca.

Todas las versiones utilizan los neumáticos asociados antes al acabado F Sport, un cambio hecho para respetar los requisitos actualizados sobre ruido exterior. Las dimensiones básicas y la forma de la carrocería siguen siendo las de la quinta generación, lanzada en 2017.

Cuánto cuesta el Lexus LS 500h en 2027

Los precios oficiales para Japón, convertidos al tipo de referencia de 179,09 yenes por un euro publicado para el 10 de septiembre de 2026, son:

  • LS 500h F Sport, tracción trasera: unos 79.000 €;
  • LS 500h F Sport AWD: unos 81.600 €;
  • LS 500h version L, tracción trasera: unos 89.600 €;
  • LS 500h version L AWD: unos 92.200 €;
  • LS 500h Executive, tracción trasera: unos 98.100 €;
  • LS 500h Executive AWD: unos 100.800 €.

Las sumas incluyen el impuesto japonés de consumo del 10%, pero no pueden usarse como precios para Rumanía. Una versión europea tendría otra estructura de impuestos, equipamientos y costes logísticos. Lexus no ha confirmado de momento el lanzamiento de la actualización 2027 en el mercado rumano.

El LS ha desaparecido de EE. UU., pero no de todos los mercados

En Estados Unidos, Lexus cerró la gama con el LS 500 AWD Heritage Edition para el año-modelo 2026, producido en serie limitada. La actualización de Japón muestra que la retirada estadounidense no significó la parada inmediata del modelo a escala global. Australia también recibirá una versión LS actualizada hacia finales de año.

Para Europa, la situación sigue sin estar clara. La página de Lexus Europe sigue presentando el LS 500h y su sistema híbrido, y Lexus Rumanía conserva información y documentos sobre el modelo, pero no hay un anuncio local para la versión 2027. Los compradores interesados deben esperar la confirmación del importador antes de trasladar los precios japoneses a la oferta de Rumanía.

El LS actual tiene casi una década desde su debut, pero Lexus ha elegido una actualización técnica en lugar de una generación completamente nueva. El sedán permanece así en producción en ciertos mercados, mientras su papel global se reduce y la marca prepara una gama cada vez más concentrada en modelos híbridos y eléctricos.

Fuentes: Lexus/Toyota – comunicado oficial y precios del LS 500h para Japón, Motor1 – información sobre el Lexus LS 2027, Lexus EE. UU. – edición final LS para el mercado estadounidense, Lexus Europe – presentación del LS 500h, Banco Central Europeo – tipo de referencia euro/yen