Mitsubishi actualise l’Eclipse Cross EV un an après le lancement, avec une nouvelle batterie LFP, un accumulateur Long Range plus grand et un prix d’entrée plus bas sur certains marchés européens. Le SUV électrique, développé sur la même base technique que la Renault Scenic E-Tech electric, pourra être commandé en Europe à partir de novembre 2026.
La principale nouveauté est l’arrivée d’une batterie LFP de 67 kWh. Elle promet une autonomie allant jusqu’à 472 km en cycle WLTP et deviendra l’option d’entrée de la gamme. Mitsubishi conserve le moteur électrique monté sur l’essieu avant, qui développe 164 kW (223 ch).
Deux batteries, avec des autonomies allant jusqu’à 650 km WLTP
La version Long Range reçoit une batterie à chimie NMC, dont la capacité passe de 87 à 89 kWh. L’autonomie maximale déclarée atteint ainsi 650 km WLTP, 15 km de plus que la variante précédente.
Les deux batteries peuvent être rechargées rapidement en courant continu de 15 % à 80 % : Mitsubishi indique 24 minutes pour la batterie de 67 kWh et 28 minutes pour celle de 89 kWh. Le constructeur n’annonce pas de modifications de design, et l’habitacle conserve l’instrumentation numérique et l’écran central de 12,3 pouces, avec un système multimédia Google intégré.
Le prix baisse aux Pays-Bas et les commandes européennes commencent en novembre
Sur le marché néerlandais, l’Eclipse Cross EV Mid-Range avec la batterie de 67 kWh démarre à 32 990 €, un prix qui inclut un avantage commercial de 3 000 €. Au lancement, le modèle électrique y était proposé à partir de 45 690 €, de sorte que l’écart pour la nouvelle version d’entrée atteint 12 700 €.
Le prix des Pays-Bas ne constitue pas automatiquement un tarif pour la Roumanie ni pour tous les États européens. Mitsubishi n’a pas encore communiqué la liste des marchés, des équipements et des prix locaux pour chaque pays. La variante Long Range de 89 kWh sera introduite plus tard ; la version encore en vente démarre aux Pays-Bas à 40 490 €.
La mise à jour est aussi pertinente par le choix de la batterie LFP, une technologie souvent utilisée pour réduire le coût des automobiles électriques. Dans le cas de l’Eclipse Cross EV, elle permet d’abaisser le prix d’accès sans que l’autonomie déclarée descende sous 470 km WLTP.
Source de l’image : Carscoops / Mitsubishi. L’image est reprise de la publication source.
Source : Carscoops – Mitsubishi Eclipse Cross EV reçoit de nouvelles batteries et de nouveaux prix
