Mitsubishi actualiza el Eclipse Cross EV un año después del lanzamiento, con una batería LFP nueva, un acumulador Long Range más grande y un precio de entrada más bajo en algunos mercados europeos. El SUV eléctrico, desarrollado sobre la misma base técnica que el Renault Scenic E-Tech electric, podrá pedirse en Europa desde noviembre de 2026.

La novedad principal es la aparición de una batería LFP de 67 kWh. Promete una autonomía de hasta 472 km en el ciclo WLTP y se convertirá en la opción de entrada de la gama. Mitsubishi mantiene el motor eléctrico montado en el eje delantero, que desarrolla 164 kW (223 CV).

Dos baterías, con autonomías de hasta 650 km WLTP

La versión Long Range recibe una batería con química NMC, cuya capacidad sube de 87 a 89 kWh. La autonomía máxima declarada llega así a 650 km WLTP, 15 km más que la variante anterior.

Ambas baterías pueden cargarse rápidamente en corriente continua del 15% al 80%: Mitsubishi indica 24 minutos para la batería de 67 kWh y 28 minutos para la de 89 kWh. El constructor no anuncia cambios de diseño, y en el interior se mantienen la instrumentación digital y la pantalla central de 12,3 pulgadas, con sistema multimedia Google integrado.

El precio baja en Países Bajos y los pedidos europeos empiezan en noviembre

En el mercado neerlandés, el Eclipse Cross EV Mid-Range con la batería de 67 kWh parte de 32.990 €, precio que incluye una ventaja comercial de 3.000 €. En el lanzamiento, el modelo eléctrico se ofreció allí desde 45.690 €, de modo que la diferencia para la nueva versión de entrada llega a 12.700 €.

El precio de Países Bajos no representa automáticamente una tarifa para Rumanía ni para todos los Estados europeos. Mitsubishi aún no ha comunicado la lista de mercados, equipamientos y precios locales de cada país. La variante Long Range de 89 kWh se introducirá más adelante; la versión que sigue a la venta empieza en Países Bajos desde 40.490 €.

La actualización también es relevante por la elección de la batería LFP, una tecnología usada con frecuencia para reducir el coste de los automóviles eléctricos. En el Eclipse Cross EV, permite bajar el precio de acceso sin que la autonomía declarada caiga por debajo de 470 km WLTP.

Fuente de la imagen: Carscoops / Mitsubishi. La imagen se toma de la publicación de origen.

Fuente: Carscoops – Mitsubishi Eclipse Cross EV recibe baterías y precios nuevos