BMW Italia ha creado un M3 único para recordar a Alex Zanardi en el año en que habría cumplido 60 años. El coche recibe el nombre «Tribute to Alex Zanardi» y combina los colores BMW M con la piña que el piloto y campeón paralímpico utilizaba como símbolo de buena suerte. El estudio BorromeoDeSilva desarrolló el tratamiento visual del proyecto, anunciado oficialmente el 30 de octubre de 2026.
Zanardi nació en Bolonia el 23 de octubre de 1966 y falleció el 1 de mayo de 2026, a los 59 años, según confirmó BMW en una comunicación que citaba a su familia. El homenaje marca, por tanto, el aniversario de su nacimiento. Coincide además con los cuarenta años desde el inicio de la producción del primer M3, una segunda referencia deportiva del proyecto.
Los gráficos tienen un significado personal
La base elegida es el BMW M3 actual. BorromeoDeSilva reinterpretó los colores de la división M con referencias a las decoraciones de los coches de competición de la marca. En las fotografías oficiales, los acentos recorren el frontal y continúan por la parte baja de los laterales. Las marcas del aniversario y la piña identifican la historia concreta a la que se dedica esta unidad.
BMW describe la fruta como el amuleto habitual de Zanardi. Aquí forma parte de una composición conmemorativa y no se presenta como una nueva insignia de toda la gama M. Su presencia en la carrocería y en el habitáculo conecta las distintas zonas del diseño, sin anunciar un paquete seleccionable para los clientes de cualquier vehículo de serie.
El lateral muestra la continuidad de los gráficos conmemorativos de BorromeoDeSilva. Foto: BMW.
Alcantara y Befuel participaron también en la realización, según BMW Italia. El comunicado atribuye a BorromeoDeSilva la concepción estilística y reconoce la ayuda de los socios para convertirla en un automóvil real. No establece un precio, un proceso de pedidos o una producción limitada posterior. La información documenta un ejemplar de homenaje, no una edición comercial disponible en los concesionarios.
Un interior con referencia a la E30
Las secciones centrales de los asientos utilizan Alcantara antracita perforada con láser. Los orificios permiten ver una base iridiscente de contraste, con un degradado del azul al rojo descrito por el fabricante. Otras bandas de Alcantara forman un motivo transversal que se extiende a asientos y paneles de las puertas, trasladando al habitáculo el tema cromático del exterior.
Las imágenes muestran asimismo piñas en los reposacabezas y un elemento conmemorativo en la consola central. BMW señala expresamente al M3 E30 Sport Evolution como referencia para el equilibrio de colores y materiales. No anuncia que se haya instalado el motor ni otros componentes mecánicos de aquella versión histórica en el M3 actual empleado para el homenaje.
El habitáculo toma como referencia materiales y colores del E30 Sport Evolution. Foto: BMW.
BMW M sitúa el Sport Evolution en 1990, como la última evolución del primer M3. Su motor de cuatro cilindros alcanzaba 2,5 litros y 238 CV, y se fabricaron 600 unidades. Estas cifras corresponden al E30 que sirve de referencia, no al ejemplar dedicado a Zanardi en 2026. El vínculo documentado está en el lenguaje del interior y no en una nueva ficha de prestaciones.
El M3 original fue presentado en 1985 y entró en producción en 1986, relacionado con la homologación para las carreras de turismos. De ahí procede el segundo aniversario del proyecto. Para el Tribute no se publican una potencia específica, un tiempo de aceleración ni un precio de venta. Los cambios confirmados se centran en el diseño conmemorativo y en los materiales del habitáculo.
Más de veinte años de relación en competición
Antes de su etapa con BMW, Zanardi había logrado dos títulos CART consecutivos, en 1997 y 1998. La FIA recoge 15 victorias en el campeonato americano y 41 participaciones en Fórmula 1, categoría en la que debutó en 1991. Esos resultados preceden al capítulo de los turismos que acabaría vinculándolo durante más de dos décadas con el fabricante alemán.
El accidente de 2001 en Lausitzring le causó la pérdida de ambas piernas. Regresó a las carreras con mandos adaptados y en 2003 participó con BMW en el Campeonato Europeo de Turismos. Entre 2005 y 2009 compitió en el WTCC, donde obtuvo cuatro victorias según BMW. La FIA también recuerda el triunfo de Oschersleben de 2005 entre los hitos de su regreso.
La colaboración continuó en GT y resistencia. BMW enumera la participación con el Z4 GT3 en Spa-Francorchamps en 2015, la victoria en la última prueba del Campeonato Italiano GT con el M6 GT3 en 2016 y su aparición en el DTM en 2018. En 2019 corrió en Daytona con el M8 GTE. El M3 conmemorativo conecta con ese recorrido sin presentarse como réplica de un coche de carreras concreto.
Medallas paralímpicas e iniciativas de inclusión
El Comité Paralímpico Internacional registra cuatro medallas de oro y dos de plata entre Londres 2012 y Río 2016. Los dos triunfos individuales de Londres llegaron en Brands Hatch, donde Zanardi ya había competido como piloto. En Río ganó la contrarreloj y consiguió otro oro con el equipo italiano en el relevo mixto.
Esa segunda carrera deportiva tiene un palmarés propio, distinto del automovilismo, aunque ambas forman parte del homenaje. BMW Italia relaciona el proyecto con SpecialMente, su programa de responsabilidad social. Niccolò Zanardi continúa el vínculo como embajador e instructor de BMW Driving Experience, también en actividades dirigidas a personas con discapacidad.
Según BMW, la escuela dispone de un M2 con mandos especiales para esos cursos. No es el M3 Tribute, y el anuncio no atribuye al ejemplar conmemorativo las adaptaciones del vehículo de formación. En la sede de San Donato Milanese también se presentó un panel permanente dedicado a Zanardi, otro elemento del homenaje además del automóvil personalizado.
Foto: BMW.
