La Nissan Kicks sera commercialisée pour la première fois en Europe et recevra le système hybride e-POWER. Le crossover du segment B sera produit à l’usine Nissan de Sunderland, au Royaume-Uni, à la suite d’un investissement d’environ 195 millions d’euros.
Le constructeur n’a pas encore communiqué la date exacte de début de production ni la liste des marchés européens qui recevront le modèle. Sa présence en Roumanie n’est donc pas confirmée séparément.
Photo : Nissan. La configuration européenne peut présenter des différences d’équipement.
Ce que signifie le système e-POWER
Sur une Nissan e-POWER, les roues sont entraînées exclusivement par le moteur électrique. Le moteur à essence ne transmet pas mécaniquement la puissance à l’essieu : il produit l’électricité nécessaire au système de propulsion et à la batterie.
Du point de vue du conducteur, la réponse à l’accélérateur se rapproche de celle d’une voiture électrique, mais l’automobile se ravitaille en essence et n’a pas à être branchée. C’est une architecture différente d’un hybride parallèle, dans lequel le moteur thermique peut entraîner directement les roues, et d’un hybride rechargeable, qui dispose d’une batterie plus grande chargeable depuis l’extérieur.
Nissan n’a pas encore publié la puissance, la capacité de la batterie, la consommation ni les émissions de la version européenne Kicks e-POWER. Les spécifications des variantes vendues au Japon ou en Amérique latine ne doivent pas être transférées automatiquement au modèle qui sera construit à Sunderland.
Photo : Nissan.
La Kicks complétera la gamme, elle ne remplacera pas la nouvelle Juke électrique
La Kicks mesure environ 4,37 mètres de long dans les configurations déjà commercialisées sur d’autres marchés et s’inscrit dans la catégorie des crossovers subcompacts. En Europe, le modèle occupera la zone restante pour les clients qui veulent un petit SUV hybride, tandis que la future génération de Nissan Juke sera entièrement électrique.
Le modèle peut concurrencer le Dacia Duster Hybrid, le Renault Captur E-Tech, le Toyota Yaris Cross et le MG ZS Hybrid+, mais le positionnement réel dépendra du prix et de l’équipement européen. Nissan n’a annoncé aucun tarif pour la Kicks.
La deuxième génération Kicks a été présentée en 2024 et est déjà vendue au Brésil, en Argentine, au Mexique, au Japon, aux États-Unis et au Moyen-Orient. Selon Auto Express, la famille Kicks a dépassé 1,8 million d’exemplaires commercialisés dans 70 pays.
Photo : Nissan.
Le dixième modèle produit à Sunderland
Nissan a confirmé à Reuters que la Kicks e-POWER sera construite avec les Qashqai, Juke et Leaf. La Kicks deviendra le dixième modèle fabriqué à Sunderland depuis l’ouverture de l’usine, en 1986.
L’investissement offre à l’usine britannique un produit supplémentaire à une période où Nissan réduit ses coûts à l’échelle mondiale et réorganise sa gamme. Le constructeur avait même analysé l’usage d’une partie de la capacité de l’usine pour des automobiles du groupe chinois Chery.
Pour les acheteurs en Roumanie, les informations décisives manquent encore : le prix en euros, les versions, la consommation homologuée et le moment d’ouverture des commandes. Jusqu’à la publication de ces données, la Kicks e-POWER est un modèle confirmé pour l’Europe, mais pas une offre disponible sur le marché local.
