El Nissan Kicks se comercializará por primera vez en Europa y recibirá el sistema híbrido e-POWER. El crossover del segmento B se producirá en la planta de Nissan en Sunderland, Reino Unido, tras una inversión de unos 195 millones de euros.
El constructor aún no ha comunicado la fecha exacta de inicio de la producción ni la lista de mercados europeos que recibirán el modelo. Su presencia en Rumanía no está, por tanto, confirmada por separado.
Foto: Nissan. La configuración europea puede tener diferencias de equipamiento.
Qué significa el sistema e-POWER
En un Nissan e-POWER, las ruedas las mueve exclusivamente el motor eléctrico. El motor de gasolina no transmite mecánicamente la potencia al eje, sino que produce la electricidad necesaria para el sistema de propulsión y la batería.
Desde el punto de vista del conductor, la respuesta al acelerador se acerca a la de un coche eléctrico, pero el automóvil se alimenta con gasolina y no hay que enchufarlo. Es una arquitectura distinta de un híbrido paralelo, en el que el motor térmico puede mover las ruedas de forma directa, y de un híbrido enchufable, que tiene una batería más grande recargable desde el exterior.
Nissan no ha publicado de momento la potencia, la capacidad de la batería, el consumo ni las emisiones de la versión europea Kicks e-POWER. Las especificaciones de las variantes vendidas en Japón o América Latina no deben trasladarse automáticamente al modelo que se construirá en Sunderland.
Foto: Nissan.
El Kicks completará la gama, no sustituirá al nuevo Juke eléctrico
El Kicks tiene unos 4,37 metros de longitud en las configuraciones ya comercializadas en otros mercados y se encuadra en la categoría de crossovers subcompactos. En Europa, el modelo ocupará la zona que queda para clientes que quieren un SUV pequeño híbrido, mientras que la futura generación del Nissan Juke será completamente eléctrica.
El modelo puede competir con el Dacia Duster Hybrid, el Renault Captur E-Tech, el Toyota Yaris Cross y el MG ZS Hybrid+, pero el posicionamiento real dependerá del precio y del equipamiento europeo. Nissan no ha anunciado ninguna tarifa para el Kicks.
La segunda generación del Kicks se presentó en 2024 y ya se vende en Brasil, Argentina, México, Japón, Estados Unidos y Oriente Medio. Según Auto Express, la familia Kicks ha superado los 1,8 millones de ejemplares comercializados en 70 países.
Foto: Nissan.
El décimo modelo producido en Sunderland
Nissan confirmó a Reuters que el Kicks e-POWER se construirá junto al Qashqai, el Juke y el Leaf. El Kicks será el décimo modelo fabricado en Sunderland desde la apertura de la planta, en 1986.
La inversión ofrece a la fábrica británica otro producto en un periodo en el que Nissan reduce costes a escala global y reorganiza su gama. El constructor había analizado incluso usar parte de la capacidad de la planta para automóviles del grupo chino Chery.
Para los compradores de Rumanía, aún faltan los datos decisivos: el precio en euros, las versiones, el consumo homologado y el momento de apertura de pedidos. Hasta que se publiquen esas cifras, el Kicks e-POWER es un modelo confirmado para Europa, pero no una oferta disponible en el mercado local.
