Renault Group a livré 497 799 voitures particulières et véhicules utilitaires légers au troisième trimestre 2026, soit 6% de moins qu’au troisième trimestre 2025. Le chiffre d’affaires du groupe a pourtant progressé de 1,5%, à 11,596 milliards d’euros. Le résultat traduit la pression sur les volumes, mais aussi la volonté de Renault de préserver la valeur des ventes grâce au canal des particuliers, aux partenariats et à l’électrification.
Le chiffre d’affaires automobile reste stable
Le chiffre d’affaires de l’Automobile a atteint 9,835 milliards d’euros, un niveau proche de celui de l’an dernier. À taux de change constants, il a diminué de 0,2%. Mobilize Financial Services a enregistré une progression plus forte, avec des revenus en hausse de 11%, à environ 1,8 milliard d’euros.
Renault Group a mesuré un effet volume négatif de 5,9 points, principalement lié au recul de 6% des immatriculations. Les ventes aux partenaires ont apporté un effet positif de 4,9 points. Le groupe cite notamment le partenariat avec Geely au Brésil, où la distribution des véhicules progresse et où la production locale a commencé en septembre.
Au 30 septembre, les stocks totaux de véhicules neufs s’élevaient à 532 000 unités. Les concessionnaires indépendants en détenaient 312 000 et le groupe 220 000. Renault prévoit que les stocks se rapprochent de la limite basse de la fourchette de 525 000 à 550 000 véhicules à la fin de l’année.
Le trimestre ne se résume donc pas à une baisse des volumes. Les revenus ont résisté grâce à la composition des ventes et aux activités avec les partenaires. Renault cherche aussi à réduire la dépendance aux canaux qui apportent des unités mais moins de valeur au constructeur.
Renault progresse, Dacia recule
La marque Renault a livré 349 901 véhicules au troisième trimestre, en baisse de 2,9%. Sur les neuf premiers mois, elle a atteint 1 178 946 unités, en hausse de 1,1%. Les ventes de voitures particulières ont augmenté de 0,9% et celles des utilitaires légers de 1,6% sur cette période.
Dacia a livré 144 175 véhicules au troisième trimestre, soit 12,8% de moins. Sur neuf mois, ses ventes ont diminué de 9,7%, à 471 007 unités. Renault Group explique cette évolution par la transition entre plusieurs cycles de produits et de motorisations, alors que le marché adopte davantage de modèles électrifiés.
Alpine a connu la plus forte progression en pourcentage. Ses livraisons ont augmenté de 58,4% au troisième trimestre, à 3 723 véhicules. Sur neuf mois, Alpine a livré 12 269 voitures, soit 65,6% de plus. Son volume reste inférieur à celui de Dacia, mais sa croissance modifie le mix du groupe.
L’Europe et la Roumanie
En Europe, Renault Group a mis l’accent sur la composition des ventes. Les ventes aux particuliers ont augmenté de 5% au troisième trimestre. Leur part a progressé de 4,6 points, à 64,8%. Les ventes de véhicules destinés à la location courte durée et les véhicules de démonstration ont diminué de 18%.
La Roumanie figure parmi les 15 principaux marchés du groupe à la fin du mois de septembre. Renault Group y a comptabilisé 27 175 voitures particulières et utilitaires légers, avec une part de marché de 24,9% dans son tableau des marchés stratégiques. Le chiffre couvre les neuf premiers mois et regroupe les marques du groupe.
La marque Renault a progressé de 3,1% en Europe sur neuf mois et s’est placée deuxième parmi les marques selon l’entreprise. Les ventes de voitures particulières en Europe du Nord ont augmenté de 6%; l’Allemagne a progressé de 8,6%, le Royaume-Uni de 3,8% et le Danemark de 24,2%.
L’électrique progresse rapidement
Les ventes de véhicules électriques de Renault Group ont progressé de 84,7% par rapport au troisième trimestre 2025. Elles représentaient 25,8% des ventes de voitures particulières. Cette croissance n’a pas entièrement compensé la baisse totale des livraisons, mais elle a modifié la composition des ventes.
Sur les neuf premiers mois, les électriques représentaient 20,9% des ventes de voitures particulières du groupe. En Europe, 68% des voitures particulières vendues par Renault étaient électrifiées à la fin septembre. Les ventes électriques de la marque ont progressé de 75,2%.
La gamme comprend notamment Renault 5 E-Tech electric. Dacia a introduit la motorisation full hybrid 155 sur Sandero. Renault Group cite également la nouvelle Spring, Dacia Striker, Sandero Hybrid, la nouvelle Megane E-Tech electric et le Trafic Van E-Tech electric parmi les produits de la seconde moitié de l’année.
Des marchés internationaux contrastés
En Turquie, les ventes du groupe ont reculé de 18%, mais Renault indique avoir mieux résisté qu’un marché en baisse de 23,3%. L’Amérique latine est également restée difficile, avec une forte concurrence et une pression supplémentaire en Argentine, où le marché a diminué de 19,2%.
Sur les neuf premiers mois, Renault Group a vendu 1 662 222 véhicules, soit 2,2% de moins. Renault a progressé de 1,1%, Dacia a reculé de 9,7% et Alpine a progressé de 65,6%. Le groupe a enregistré une croissance en Inde, en Turquie, au Maroc et au Brésil, malgré un troisième trimestre plus faible dans plusieurs marchés.
Les objectifs financiers sont confirmés
Renault Group a confirmé ses prévisions pour 2026. Le groupe vise une marge opérationnelle d’environ 5,5% du chiffre d’affaires et un flux de trésorerie disponible de l’Automobile proche de 1 milliard d’euros.
La société s’attend à ce que l’amélioration saisonnière habituelle du second semestre soit moins prononcée en raison de la hausse des matières premières et de l’inflation. Le troisième trimestre laisse donc une combinaison précise: moins de livraisons, des revenus automobiles stables, davantage de ventes aux particuliers et une forte croissance électrique.
