Source photo : Scout Motors
Scout montre deux versions spectaculaires du SUV Traveler : l’une luxueuse, l’autre préparée pour le terrain difficile
Scout Motors a construit deux nouvelles interprétations du futur SUV Traveler. Mountainside explore une direction plus confortable et discrète, tandis que le concept Trail-Ready montre comment le modèle peut être équipé pour des parcours difficiles. Les deux seront présentés au public lors de l’événement Jazz Aspen Snowmass Labor Day Experience au Colorado, du 4 au 6 septembre 2026.
Les voitures sont des concepts, et Scout prévient que les modèles de série peuvent être différents. Elles n’annoncent pas deux versions de production confirmées, mais présentent de possibles directions de personnalisation, de matériaux et d’accessoires pour Traveler.
Mountainside : un Traveler à l’atmosphère de chalet
La version Mountainside est peinte dans la teinte Morning Dusk, un brun charbon avec des particules dorées qui deviennent visibles à la lumière. La carrosserie est volontairement simple : pas de galerie extérieure sur le toit ni de support de roue de secours sur le hayon. Le toit panoramique reste l’un des éléments importants de la configuration.
Les jantes Vault d’environ 56 cm de diamètre, finies en noir anodisé avec des surfaces usinées, chaussent des pneus d’environ 89 cm. La combinaison conserve les proportions robustes de Traveler, mais sans les accessoires techniques visibles de l’autre concept.
Source photo : Scout Motors
L’habitacle, nommé par Scout Alpine District, utilise du cuir semi-aniline, des tissus gris à carreaux discrets et des ornements en noyer recyclé. Le matériau à motif « houndstooth » couvre les montants et le ciel de toit, et les grilles des haut-parleurs sont en acier inoxydable. Les commandes physiques robustes, l’un des traits de l’intérieur Traveler, ont été conservées.
Trail-Ready reçoit un treuil, des protections et une roue de secours
Le second concept va dans la direction opposée. La carrosserie a la finition Galvanized Steel, inspirée du métal brut et des outils de travail, et le toit combine une teinte claire appelée Canvas avec la section noire Cabana Top.
Source photo : Scout Motors
Les pare-chocs ont été redessinés pour de meilleurs angles d’attaque et de dégagement. À l’avant est intégré un treuil, à l’arrière un attelage. Les marchepieds métalliques protègent la carrosserie, la galerie de toit peut transporter du matériel, et le support extérieur arrière accueille une roue de secours de taille normale.
Sur les véhicules équipés du système Harvester, qui utilise un moteur essence comme générateur pour étendre l’autonomie, le support peut aussi transporter un jerrican. Scout a même modifié le bouchon de réservoir pour l’intégrer au thème de cette version.
Les jantes beadlock d’environ 46 cm de diamètre sont entourées de pneus tout-terrain d’environ 89 cm. Le diamètre plus petit de la jante laisse un flanc de pneu plus haut, utile pour absorber les chocs et pour réduire la pression sur un terrain difficile.
Source photo : Scout Motors
L’intérieur Denim District combine le cuir Brick Red avec des textiles inspirés du denim. Le choix rappelle les origines utilitaires et agricoles des anciens modèles Scout, lorsque la résistance des matériaux importait plus qu’un aspect sophistiqué.
Ce que l’on sait du futur Scout Traveler
Traveler est développé sur une plateforme séparée, avec un châssis à longerons, un essieu arrière rigide et des différentiels mécaniques blocables. Scout entend proposer une version électrique et une version à autonomie étendue Harvester. Les données communiquées jusqu’ici sont des estimations pour les véhicules-concepts et peuvent changer avant la production.
La marque, soutenue par le groupe Volkswagen, vise un démarrage de production aux États-Unis en 2027. Traveler et le pick-up Terra sont conçus en premier lieu pour le marché nord-américain. Scout n’a pas annoncé de commercialisation officielle en Roumanie ni sur d’autres marchés européens.
Les deux concepts présentés maintenant montrent que la marque prépare un large écosystème d’accessoires. Mountainside s’adresse à l’acheteur qui veut un grand SUV confortable, tandis que Trail-Ready montre ce que Traveler pourrait offrir à ceux qui utilisent la voiture hors du bitume.
