Fonte foto: Scout Motors
Scout mostra due versioni spettacolari del SUV Traveler: una di lusso e una preparata per il fuoristrada
Scout Motors ha costruito due interpretazioni nuove del futuro SUV Traveler. Mountainside esplora una direzione più confortevole e discreta, mentre il concept Trail-Ready mostra come il modello può essere equipaggiato per percorsi difficili. Entrambi saranno presentati in pubblico all’evento Jazz Aspen Snowmass Labor Day Experience in Colorado, dal 4 al 6 settembre 2026.
Le auto sono concept e Scout avverte che i modelli di serie possono essere diversi. Non annunciano due versioni di produzione confermate, ma presentano possibili direzioni di personalizzazione, materiali e accessori per Traveler.
Mountainside: un Traveler con atmosfera da baita
La versione Mountainside è verniciata nella tonalità Morning Dusk, un marrone carbone con particelle dorate che diventano visibili alla luce. La carrozzeria è intenzionalmente semplice: non ha portapacchi esterno sul tetto né supporto per la ruota di scorta sul portellone. Il tetto panoramico resta uno degli elementi importanti della configurazione.
I cerchi Vault di circa 56 cm di diametro, finiti in nero anodizzato e con superfici lavorate, calzano pneumatici di circa 89 cm. La combinazione conserva le proporzioni robuste di Traveler, ma senza gli accessori tecnici visibili dell’altro concept.
Fonte foto: Scout Motors
L’abitacolo, chiamato da Scout Alpine District, usa pelle semi-anilina, tessuti grigi con un quadretto discreto e inserti in noce riciclato. Il materiale con motivo «houndstooth» copre montanti e cielo, e le griglie degli altoparlanti sono in acciaio inossidabile. I comandi fisici robusti, uno dei tratti dell’interno Traveler, sono stati conservati.
Trail-Ready riceve verricello, protezioni e ruota di scorta
Il secondo concept va nella direzione opposta. La carrozzeria ha la finitura Galvanized Steel, ispirata al metallo grezzo e agli utensili da lavoro, e il tetto combina una tonalità chiara chiamata Canvas con la sezione nera Cabana Top.
Fonte foto: Scout Motors
I paraurti sono stati ridisegnati per angoli di attacco e uscita migliori. Davanti è integrato un verricello, dietro c’è un gancio di traino. Le pedane metalliche proteggono la carrozzeria, il portapacchi sul tetto può trasportare attrezzatura e il supporto esterno posteriore ospita una ruota di scorta di dimensioni normali.
Sui veicoli equipaggiati con il sistema Harvester, che usa un motore a benzina come generatore per estendere l’autonomia, il supporto può trasportare anche una tanica. Scout ha modificato anche il tappo del serbatoio per integrarlo nel tema di questa versione.
I cerchi beadlock di circa 46 cm di diametro sono circondati da pneumatici fuoristrada di circa 89 cm. Il diametro minore del cerchio lascia un fianco più alto dello pneumatico, utile per assorbire gli urti e per ridurre la pressione su terreno difficile.
Fonte foto: Scout Motors
L’interno Denim District combina la pelle Brick Red con materiali tessili ispirati al denim. La scelta ricorda le origini utilitarie e agricole dei vecchi modelli Scout, quando la resistenza dei materiali contava più dell’aspetto sofisticato.
Cosa sappiamo del futuro Scout Traveler
Traveler è sviluppato su una piattaforma separata, con telaio a longheroni, assale posteriore rigido e differenziali meccanici bloccabili. Scout intende offrire sia una versione elettrica sia una a autonomia estesa Harvester. I dati comunicati finora sono stime per i veicoli-concept e possono cambiare prima della produzione.
Il marchio, sostenuto dal Gruppo Volkswagen, punta ad avviare la produzione negli Stati Uniti nel 2027. Traveler e il pickup Terra sono concepiti innanzitutto per il mercato nordamericano. Scout non ha annunciato la commercializzazione ufficiale in Romania o in altri mercati europei.
I due concept presentati ora mostrano che il marchio prepara un ecosistema ampio di accessori. Mountainside si rivolge all’acquirente che vuole un SUV grande e confortevole, mentre Trail-Ready dimostra cosa potrebbe offrire Traveler a chi usa l’auto fuori dall’asfalto.
