Un Volkswagen ID. Buzz a achevé un voyage de 99.767 kilomètres à travers 92 pays, après 445 jours de route. L’expédition dirigée par Rainer Zietlow a été reconnue dans la catégorie « le plus grand nombre de pays visités au cours d’un voyage continu avec un véhicule électrique à batterie ».
De Hanovre autour du monde
Le véhicule est parti le 1er juillet 2025 du centre Volkswagen Commercial Vehicles de Hanovre et est revenu au même endroit au début de cette semaine. L’itinéraire a traversé six continents et a compris plus de 300 sessions de recharge.
La distance totale équivaut à environ 2,5 tours de la Terre à l’équateur. Il ne s’agit pas de l’autonomie obtenue avec une seule recharge, mais des kilomètres parcourus pendant toute l’expédition, avec des arrêts de recharge et des traversées maritimes entre certains continents.
Un ID. Buzz presque de série
Le véhicule utilisé pour le voyage était un ID. Buzz à empattement long, batterie de 86 kWh et configuration Pro. Auto Express indique que la voiture a été conservée en configuration de série, sans modifications techniques majeures, et a utilisé des pneus Giti montés sur les jantes d’origine.
Selon la version, Volkswagen Commercial Vehicles indique pour l’ID. Buzz à batterie de 86 kWh une autonomie officielle allant jusqu’à environ 472 km. La puissance maximale de recharge peut atteindre 200 kW, mais les valeurs réelles dépendent de la température de la batterie, du niveau de charge et de la station utilisée.
La batterie a conservé près de 96 % de sa capacité
Après le retour à Hanovre, la batterie haute tension a été vérifiée par le TÜV Nord. L’état de santé de la batterie a été évalué à près de 96 %, selon les informations publiées sur l’expédition.
Rainer Zietlow a déclaré que le véhicule n’avait pas eu de problèmes techniques pendant le voyage, même si l’itinéraire comprenait des régions à l’infrastructure de recharge très différente. En Zambie et en Tanzanie, l’équipe a notamment recouru à des stations électriques nationales surveillées, tandis que dans d’autres pays la recharge rapide était plus facile à trouver.
Ce que montre le record
L’expédition ne peut pas servir de test comparatif de l’autonomie officielle du modèle. Elle montre toutefois qu’un véhicule électrique de série peut être utilisé sur de très longues distances lorsque l’itinéraire est planifié autour des points de recharge, des traversées maritimes et des conditions locales.
Pour l’ID. Buzz, le record apporte aussi une vérification en conditions réelles de la batterie, du système de recharge et des composants utilisés sur des routes et dans des climats différents. Volkswagen n’a pas annoncé de modifications de série du modèle à la suite de ce voyage.
