Prototype camouflé du futur SUV électrique Volkswagen. L’appellation ID. Tiguan n’est pas confirmée. Source photo : Auto Express

La Volkswagen ID.4 pourrait devenir ID. Tiguan après une mise à jour ample

Volkswagen prépare une révision importante de l’ID.4, et les changements pourraient être assez importants pour que le SUV électrique reçoive le nom ID. Tiguan. L’information est soutenue par Auto Express à partir de prototypes surpris en essais et d’échanges avec des représentants de la marque, mais Volkswagen n’a pas confirmé officiellement la nouvelle appellation.

Ce qui est certain, c’est que l’ID.4 continuera d’être produite à l’usine d’Emden aussi après le restylage. Le constructeur allemand a inclus cette décision dans l’accord sur la réorganisation de ses usines. Le nom commercial, les spécifications techniques et le moment du lancement restent, en revanche, non annoncés.

Pourquoi Volkswagen pourrait abandonner le nom ID.4

Volkswagen a déjà commencé à utiliser des noms connus pour la nouvelle génération d’automobiles électriques. Le concept ID.2all est devenu ID. Polo, et la stratégie suggère que les dénominations numériques pourraient être remplacées progressivement par d’autres familières au public.

Tiguan est un choix logique pour un SUV électrique de dimensions comparables à l’ID.4. Le modèle à moteurs thermiques et hybrides est l’une des voitures les plus importantes de la marque : Volkswagen indiquait à la présentation de la génération actuelle que, de 2007 à 2023, 7,6 millions d’exemplaires avaient été construits.

Thomas Schäfer, directeur de la marque Volkswagen, n’a pas confirmé le nom ID. Tiguan lorsqu’il a été interrogé à ce sujet au Salon de Munich 2025. Selon Auto Express, sa réponse a été que l’appellation reste une spéculation. ID. Tiguan doit donc être traité comme un nom probable, pas comme un modèle lancé officiellement.

Extérieur plus droit et éléments repris des nouveaux modèles ID

Les prototypes photographiés en essais conservent les proportions de base de l’ID.4 actuelle, mais montrent une carrosserie fortement modifiée. L’avant a des phares mieux délimités et une bande lumineuse qui traverse la calandre fermée, et le logo Volkswagen devrait être éclairé.

Les seuils, pare-chocs et surfaces latérales paraissent plus droits que ceux du modèle actuel. À l’arrière, la signature lumineuse se rapproche de celle utilisée par ID. Polo et ID. Cross. Les modifications visent à donner au SUV une présence plus robuste et un lien visuel plus clair avec les nouvelles électriques Volkswagen.

Les images publiées jusqu’ici par la presse automobile comprennent des photos de prototypes camouflés et des rendus éditoriaux. Volkswagen n’a pas encore présenté de photos officielles de la version de série, donc les détails visibles peuvent changer jusqu’au début.

Prototype Volkswagen ID.4 restylé photographié de l’arrière

Le camouflage cache une partie des détails de carrosserie et des feux. Source photo : Auto Express

L’intérieur devrait corriger l’une des principales critiques de l’ID.4

La mise à jour devrait apporter une planche de bord retravaillée et le retour de commandes physiques. Les prototypes indiquent des boutons conventionnels au volant et une zone de climatisation plus facile à utiliser que les surfaces tactiles de la génération actuelle.

Andreas Mindt, responsable du design Volkswagen, a reconnu auparavant que les solutions tactiles introduites sur la Golf 8 avaient affecté la satisfaction des clients. Les nouvelles ID. Polo, ID. Cross et ID.3 Neo montrent déjà le changement de direction : interfaces simplifiées, matériaux revus et davantage de fonctions accessibles sans glisser sur des surfaces capacitives.

Intérieur du prototype Volkswagen ID.4 restylé, partiellement couvert

L’intérieur du prototype est partiellement couvert, mais laisse voir le volant à boutons physiques et l’écran central. Source photo : Auto Express

Auto Express cite une source Volkswagen selon laquelle l’ampleur de la transformation serait comparable au passage de la Golf 5 à la Golf 6. Les deux générations ont eu une base technique proche, mais les changements de design, d’intérieur et de raffinement ont été assez importants pour que Volkswagen les traite comme des modèles distincts.

La plateforme MEB+ et les batteries possibles

Le futur SUV devrait utiliser une évolution de l’architecture actuelle, connue sous le nom de MEB+, pas la plateforme SSP prévue pour la fin de la décennie. Volkswagen n’a pas publié la gamme de moteurs et de batteries du modèle mis à jour.

La presse britannique estime que l’offre pourrait suivre l’exemple de la nouvelle ID.3 Neo. Celle-ci est disponible avec des batteries nettes de 50, 58 et 79 kWh, des puissances entre 125 et 170 kW et une autonomie WLTP allant jusqu’à 630 km, selon la version. Ces valeurs ne peuvent pas être transférées directement à un SUV plus grand et plus lourd.

Pour le successeur de l’ID.4, des variantes à propulsion arrière et à deux moteurs sont probables, mais Volkswagen ne les a pas confirmées. De même, une batterie de 58 kWh à chimie LFP est mentionnée par Auto Express comme solution possible pour la version de base, pas comme spécification officielle.

Ce que l’on sait de la production et du lancement

Volkswagen a confirmé que l’usine d’Emden continuera de produire l’ID.4 aussi après le restylage, aux côtés de l’ID.7 et de l’ID.7 Tourer. La formule utilisée par l’entreprise est importante : le communiqué officiel parle toujours d’ID.4, pas d’ID. Tiguan.

L’entreprise n’a pas annoncé la date de présentation. Le degré avancé des prototypes suggère que le début approche, mais tout calendrier publié avant le communiqué Volkswagen reste estimatif.

Ce que cela signifie pour les acheteurs en Roumanie

L’ID.4 actuelle reste disponible dans le configurateur Volkswagen Roumanie, où la version de base est listée, à la date de rédaction, à partir d’environ 39 945 €. Ce prix appartient au modèle actuellement en vente et ne dit pas combien coûtera la future ID. Tiguan.

Pour un acheteur qui examine un SUV électrique neuf, le changement pourrait apporter trois avantages pratiques : une interface plus facile à utiliser, des batteries et une électronique actualisées, et un habitacle aux matériaux améliorés. Jusqu’à la présentation officielle, on ne peut évaluer ni l’autonomie, ni la vitesse de recharge, ni l’écart de prix par rapport à l’ID.4.

Questions fréquentes

L’ID. Tiguan a-t-elle été confirmée officiellement ?

Non. Volkswagen a confirmé le restylage de l’ID.4, mais pas le changement de nom en ID. Tiguan.

S’agit-il d’une génération entièrement nouvelle ?

Les informations disponibles indiquent une mise à jour très ample de l’ID.4 actuelle, réalisée sur une évolution de la plateforme MEB. Il n’y a pas de confirmation d’une voiture entièrement nouvelle sur la plateforme SSP.

Existera-t-il encore un Tiguan à moteur thermique ou hybride ?

Oui. Une éventuelle ID. Tiguan compléterait la gamme électrique et n’implique pas le retrait immédiat du Tiguan actuel aux motorisations conventionnelles et hybrides rechargeables.

Quand arrivera-t-elle en Roumanie ?

Volkswagen n’a pas communiqué de date de lancement, de prix ou de versions pour le marché roumain.

Sources