Volkswagen ID.4. Image officielle Volkswagen Newsroom ; la photo ne montre pas l’ID. Tiguan définitive.

Volkswagen confirme le nom ID. Tiguan pour le successeur électrique de l’ID.4

Volkswagen a confirmé que la version actualisée du SUV électrique ID.4 portera le nom ID. Tiguan. Le modèle sera présenté début octobre 2026, arrivera en Europe au début de 2027, puis aux États-Unis, où il doit succéder commercialement à l’ID.4.

L’ID. Tiguan électrique restera techniquement distincte du Tiguan à moteurs thermiques et hybrides. La première utilise l’architecture électrique MEB, tandis que le second repose sur la plateforme MQB. Volkswagen n’a pas encore publié toutes les caractéristiques, les prix ou les calendriers par marché.

Pourquoi Volkswagen pourrait abandonner le nom ID.4

Volkswagen a officiellement annoncé une stratégie consistant à transférer des noms établis vers les modèles électriques. ID. Polo a été le premier exemple présenté par la marque, et ID. Tiguan est la prochaine application de cette politique.

Tiguan est un choix logique pour un SUV électrique de dimensions comparables à l’ID.4. Le modèle à moteurs thermiques et hybrides est l’une des voitures les plus importantes de la marque : Volkswagen indiquait à la présentation de la génération actuelle que, de 2007 à 2023, 7,6 millions d’exemplaires avaient été construits.

En septembre 2025, Volkswagen avait annoncé le transfert de noms connus vers ses modèles électriques. La confirmation actuelle concerne le nom et la succession commerciale de l’ID.4, pas encore la batterie, la puissance, l’autonomie ou le prix définitifs.

Extérieur plus droit et éléments repris des nouveaux modèles ID

Les prototypes photographiés en essais conservent les proportions de base de l’ID.4 actuelle, mais montrent une carrosserie fortement modifiée. L’avant a des phares mieux délimités et une bande lumineuse qui traverse la calandre fermée, et le logo Volkswagen devrait être éclairé.

Les seuils, pare-chocs et surfaces latérales paraissent plus droits que ceux du modèle actuel. À l’arrière, la signature lumineuse se rapproche de celle utilisée par ID. Polo et ID. Cross. Les modifications visent à donner au SUV une présence plus robuste et un lien visuel plus clair avec les nouvelles électriques Volkswagen.

Les images publiées jusqu’ici par la presse automobile comprennent des photos de prototypes camouflés et des rendus éditoriaux. Volkswagen n’a pas encore présenté de photos officielles de la version de série, donc les détails visibles peuvent changer jusqu’au début.

L’intérieur devrait corriger l’une des principales critiques de l’ID.4

La mise à jour devrait apporter une planche de bord retravaillée et le retour de commandes physiques. Les prototypes indiquent des boutons conventionnels au volant et une zone de climatisation plus facile à utiliser que les surfaces tactiles de la génération actuelle.

Andreas Mindt, responsable du design Volkswagen, a reconnu auparavant que les solutions tactiles introduites sur la Golf 8 avaient affecté la satisfaction des clients. Les nouvelles ID. Polo, ID. Cross et ID.3 Neo montrent déjà le changement de direction : interfaces simplifiées, matériaux revus et davantage de fonctions accessibles sans glisser sur des surfaces capacitives.

Auto Express cite une source Volkswagen selon laquelle l’ampleur de la transformation serait comparable au passage de la Golf 5 à la Golf 6. Les deux générations ont eu une base technique proche, mais les changements de design, d’intérieur et de raffinement ont été assez importants pour que Volkswagen les traite comme des modèles distincts.

La plateforme MEB+ et les batteries possibles

Le futur SUV devrait utiliser une évolution de l’architecture actuelle, connue sous le nom de MEB+, pas la plateforme SSP prévue pour la fin de la décennie. Volkswagen n’a pas publié la gamme de moteurs et de batteries du modèle mis à jour.

La presse britannique estime que l’offre pourrait suivre l’exemple de la nouvelle ID.3 Neo. Celle-ci est disponible avec des batteries nettes de 50, 58 et 79 kWh, des puissances entre 125 et 170 kW et une autonomie WLTP allant jusqu’à 630 km, selon la version. Ces valeurs ne peuvent pas être transférées directement à un SUV plus grand et plus lourd.

Pour le successeur de l’ID.4, des variantes à propulsion arrière et à deux moteurs sont probables, mais Volkswagen ne les a pas confirmées. De même, une batterie de 58 kWh à chimie LFP est mentionnée par Auto Express comme solution possible pour la version de base, pas comme spécification officielle.

Ce que l’on sait de la production et du lancement

Volkswagen a confirmé que l’usine d’Emden continuera de produire l’ID.4 aussi après le restylage, aux côtés de l’ID.7 et de l’ID.7 Tourer. La formule utilisée par l’entreprise est importante : le communiqué officiel parle toujours d’ID.4, pas d’ID. Tiguan.

L’entreprise n’a pas annoncé la date de présentation. Le degré avancé des prototypes suggère que le début approche, mais tout calendrier publié avant le communiqué Volkswagen reste estimatif.

Ce que cela signifie pour les acheteurs en Roumanie

L’ID.4 actuelle reste disponible dans le configurateur Volkswagen Roumanie, où la version de base est listée, à la date de rédaction, à partir d’environ 39 945 €. Ce prix appartient au modèle actuellement en vente et ne dit pas combien coûtera la future ID. Tiguan.

Pour un acheteur qui examine un SUV électrique neuf, le changement pourrait apporter trois avantages pratiques : une interface plus facile à utiliser, des batteries et une électronique actualisées, et un habitacle aux matériaux améliorés. Jusqu’à la présentation officielle, on ne peut évaluer ni l’autonomie, ni la vitesse de recharge, ni l’écart de prix par rapport à l’ID.4.

Questions fréquentes

L’ID. Tiguan a-t-elle été confirmée officiellement ?

Oui. Volkswagen a confirmé le nom ID. Tiguan pour l’ID.4 électrique mise à jour. Les caractéristiques complètes et le calendrier roumain restent à communiquer.

S’agit-il d’une génération entièrement nouvelle ?

Les informations disponibles indiquent une mise à jour très ample de l’ID.4 actuelle, réalisée sur une évolution de la plateforme MEB. Il n’y a pas de confirmation d’une voiture entièrement nouvelle sur la plateforme SSP.

Existera-t-il encore un Tiguan à moteur thermique ou hybride ?

Oui. L’ID. Tiguan complétera la gamme électrique et ne remplacera pas immédiatement le Tiguan actuel à moteurs thermiques et hybrides rechargeables.

Quand arrivera-t-elle en Roumanie ?

Volkswagen n’a pas encore communiqué la date, les prix ou les versions destinés au marché roumain.

Sources