Il prototipo attribuito alla futura BMW iX5 M è ancora fortemente camuffato e usa componenti provvisori. Fonte foto: Auto Express
La BMW iX5 M elettrica compare nei test: quattro motori e un possibile lancio nel 2027
BMW sta provando al Nürburgring un SUV elettrico ad alte prestazioni che Auto Express sostiene sia la futura iX5 M. Il prototipo ha un anteriore diverso da quello della iX5 standard e indizi propri di un’automobile BMW M, ma il costruttore non ne ha confermato nome, potenza o data di lancio.
La tecnologia di base non è più un segreto. BMW M ha annunciato che i suoi futuri modelli completamente elettrici useranno quattro motori, uno per ciascuna ruota, e che la nuova famiglia di automobili ad alte prestazioni debutterà a partire dal 2027. Non esiste però una scheda tecnica dedicata al SUV colto nelle immagini.
Che cosa mostra il prototipo fotografato al Nürburgring
L’auto conserva le proporzioni della nuova X5, ma l’anteriore è specifico di questo esemplare di prova. I due elementi che suggeriscono la calandra BMW sono più larghi e più bassi rispetto alla iX5 standard, e i gruppi ottici provvisori sono integrati in una zona anteriore fortemente camuffata.
Parauri, prese d’aria e cerchi non hanno l’aspetto di componenti definitivi. L’assenza di allargamenti evidenti dei parafanghi rende difficile stimare la carreggiata, e pneumatici e altezza da terra possono cambiare fino alla presentazione dell’auto di serie.
La carrozzeria di prova conserva le proporzioni della nuova X5, ma non tutti gli elementi visibili arriveranno sul modello di serie. Fonte foto: Auto Express
Dietro non compaiono i quattro terminali di scarico associati agli attuali SUV BMW M con motore V8. Diffusore e paraurti sono mascherati e le luci sembrano avere ancora il ruolo di componenti di prova. Le fotografie confermano l’esistenza di un programma di sviluppo, non il design definitivo.
Quattro motori, coppia controllata separatamente su ogni ruota
BMW M ha confermato nel gennaio 2026 che l’architettura elettrica avrà due unità di propulsione, una per ciascun asse, ciascuna con due motori integrati. Il risultato è un motore elettrico per ogni ruota.
Il sistema BMW M Dynamic Performance Control potrà modificare separatamente la coppia trasmessa a ciascuna ruota. Invece di frenare una ruota per correggere la traiettoria, l’elettronica può aumentare o ridurre direttamente la forza di ciascun motore. Questa soluzione può aiutare l’inserimento in curva, la stabilità e la trazione in uscita.
BMW dice che l’asse anteriore può essere disaccoppiato per efficienza e autonomia. L’azienda prepara inoltre modalità di guida a trazione posteriore, comprese regolazioni dedicate al circuito. La disponibilità di tutte queste funzioni sul futuro SUV non è ancora confermata.
La potenza massima resta sconosciuta
Quattro motori non offrono automaticamente una cifra esatta di potenza. BMW M ha annunciato che il sistema è scalabile e che la batteria sarà ottimizzata per un uso intenso su strada e circuito, ma non ha pubblicato i valori dei futuri modelli di serie.
L’attuale X5 M Competition con motore V8 da 4,4 litri sviluppa 460 kW (625 CV). È probabile che il successore elettrico ad alte prestazioni superi questo valore, ma nessuna cifra per la iX5 M è ufficiale.
Auto Express stima che l’architettura a quattro motori sarà vicina a quella preparata per la futura M3 elettrica. La pubblicazione non indica una potenza verificata per il prototipo e i test al Nürburgring non permettono di calcolarla.
Luci, paraurti e diffusore del prototipo sono ancora provvisori. Fonte foto: Auto Express
Batteria Gen6 e architettura a 800 V
I futuri modelli elettrici BMW M useranno la tecnologia BMW eDrive Gen6. Questa introduce l’architettura a 800 V, celle cilindriche e l’integrazione diretta delle celle nel contenitore strutturale della batteria.
Secondo BMW, le nuove celle hanno una densità energetica volumetrica maggiore di circa il 20% rispetto alla generazione precedente. Il costruttore stima per la famiglia Gen6 miglioramenti fino al 30% sia per l’autonomia sia per la velocità di ricarica, con variazioni tra i modelli.
Auto Express indica per la iX5 e la possibile iX5 M una batteria fino a 141 kWh e ricarica DC a un massimo di 460 kW. Questi valori non compaiono nel comunicato BMW M sull’architettura a quattro motori e non vanno considerati specifiche definitive.
Per confronto, BMW conferma per la nuova iX3 50 xDrive una batteria Gen6, ricarica fino a 400 kW e autonomia WLTP fino a 805 km. Massa, pneumatici larghi e i quattro motori limiteranno l’efficienza di un SUV M rispetto a un modello concepito per l’autonomia massima.
L’autonomia oltre i 640 km è solo una stima
La pubblicazione britannica stima che la iX5 M potrebbe superare l’equivalente di 640 km tra le ricariche, ma resterebbe sotto la versione standard con l’autonomia più alta. BMW non ha omologato né comunicato un valore WLTP per questo prototipo.
L’autonomia finale dipenderà dalla capacità utilizzabile della batteria, dalla potenza del sistema, dalla massa dell’auto, dall’aerodinamica e dalla dimensione delle ruote. Nel caso di un modello M, il raffreddamento della batteria e la capacità di ripetere le accelerazioni in circuito sono priorità diverse dall’ottenere la cifra WLTP più alta.
Le foto spia non confermano ancora il nome commerciale, la potenza o l’autonomia del modello. Fonte foto: Auto Express
Quando potrebbe essere lanciata
BMW ha fissato il debutto della nuova generazione di modelli M elettrici a partire dal 2027, ma non ha pubblicato il calendario della iX5 M. Lo stadio del prototipo, con fari e paraurti provvisori, indica un periodo di sviluppo che non è vicino alla fine.
Una presentazione nel 2027 è possibile, secondo Auto Express, ma non confermata. Né il prezzo per l’Europa né la disponibilità in Romania sono noti.
Il modello entrerebbe in un segmento in cui concorreranno SUV elettrici ad alte prestazioni come il futuro Mercedes-AMG GT SUV e le versioni potenti della Porsche Cayenne Electric. I confronti reali saranno possibili solo dopo la pubblicazione di potenza, massa, autonomia e prestazioni misurate.
Domande frequenti
BMW ha confermato il modello iX5 M?
BMW conferma lo sviluppo di modelli M elettrici con quattro motori, ma non ha annunciato ufficialmente la denominazione iX5 M per il prototipo fotografato.
Avrà quattro motori elettrici?
È molto probabile. BMW ha precisato che i modelli elettrici BMW M della nuova generazione avranno un motore per ciascuna ruota.
Che capacità avrà la batteria?
Auto Express indica fino a 141 kWh, ma BMW non ha confermato questo valore per la iX5 M.
Che autonomia avrà?
Le stime precedenti al lancio indicano oltre 640 km. Non esiste ancora un’autonomia WLTP omologata.
Quando sarà lanciata in Romania?
BMW non ha comunicato la data di presentazione, il prezzo o il calendario commerciale per la Romania.
