I concept che hanno anticipato il SUV iX3 e la berlina i3 della famiglia Neue Klasse. Fonte foto: BMW Group
BMW porta la tecnologia Neue Klasse su 40 modelli entro la fine del 2027
BMW prepara 40 modelli nuovi o aggiornati entro la fine del 2027, e questi adotteranno gradualmente tecnologie sviluppate per Neue Klasse. La cifra non significa 40 automobili elettriche completamente nuove. Nel conto entrano sia lanci sia restyling, compresi modelli con altri tipi di propulsione.
La prima automobile costruita sulla nuova architettura elettrica è il SUV BMW iX3, prodotto a Debrecen, in Ungheria. La seconda è la berlina elettrica BMW i3, entrata in produzione a Monaco nel 2026. Il resto della gamma riceverà, a seconda del modello, la nuova interfaccia, l’architettura elettronica, i sistemi di controllo ed elementi del linguaggio di design.
Cosa porta concretamente Neue Klasse
Per le automobili elettriche, il cambiamento principale è la sesta generazione del sistema eDrive. Usa un’architettura da 800 volt e celle cilindriche con una densità energetica superiore del 20% rispetto alla generazione precedente, secondo i dati BMW.
Nel caso della iX3, il costruttore annuncia un’autonomia massima di 805 km WLTP e ricarica in corrente continua a non più di 400 kW. In condizioni ideali, dieci minuti a una stazione compatibile possono aggiungere fino a 372 km di autonomia calcolata nel ciclo WLTP. I valori in circolazione dipendono da versione, temperatura, velocità, pneumatici e livello iniziale della batteria.
Neue Klasse porta anche un’architettura elettronica basata su quattro computer centrali, chiamati da BMW «superbrains». Raggruppano funzioni che in precedenza erano distribuite tra più unità di controllo. Uno dei computer, denominato Heart of Joy, coordina propulsione, frenata, recupero di energia e una parte della dinamica del telaio.
L’azienda sostiene che la potenza di calcolo della nuova architettura sia oltre 20 volte superiore a quella della generazione attuale. Il cablaggio è più corto di circa 600 metri e pesa il 30% in meno. Queste cifre provengono da BMW e descrivono la configurazione tecnica progettata dal costruttore, non i risultati di una prova indipendente.
Neue Klasse non significa che tutte le BMW diventino elettriche
La piattaforma vera e propria Neue Klasse è stata concepita per automobili elettriche. BMW userà però una parte delle sue tecnologie anche su modelli non costruiti su questa piattaforma. Entro la fine del 2027, l’azienda vuole che la nuova generazione di interfacce e sistemi elettronici arrivi in tutta la gamma, indipendentemente dalla propulsione.
Tra gli elementi che possono essere trasferiti ci sono BMW Panoramic iDrive, il sistema operativo BMW Operating System X e la modalità di visualizzazione Panoramic Vision alla base del parabrezza. I modelli aggiornati possono ricevere anche il nuovo stile esteriore, senza adottare batteria, motori o architettura da 800 volt di una iX3 o di una i3.
Di conseguenza, un futuro restyling di un modello a benzina o plug-in hybrid può essere incluso nei 40 lanci e può apparire vicino alle automobili Neue Klasse, ma non diventa automaticamente un modello costruito sulla piattaforma elettrica dedicata.
BMW ha accelerato la produzione della iX3 a Debrecen
Il 30 luglio 2026, l’amministratore delegato BMW, Milan Nedeljković, ha annunciato che lo stabilimento di Debrecen aveva prodotto 50.000 esemplari iX3 dall’avvio della produzione in serie. La fabbrica ha introdotto il secondo turno prima del previsto e BMW si avvicinava alla soglia di 100.000 ordini per il modello.
Il costruttore ha aperto in anticipo, all’inizio di giugno, anche gli ordini per l’edizione di lancio della nuova i3. Gli ordini per la gamma ordinaria sono previsti a partire dalla fine di settembre 2026.
Il ritmo è rilevante perché BMW deve introdurre le nuove tecnologie in un intervallo breve e in più stabilimenti. La iX3 è costruita a Debrecen, la i3 a Monaco, e le versioni adattate al mercato cinese saranno prodotte a Shenyang. Uno stabilimento a San Luis Potosí, in Messico, entrerà anche nella rete di produzione Neue Klasse.
Lo stabilimento di Monaco produrrà solo elettriche dal 2027
BMW ha investito circa 650 milioni di euro nella trasformazione dello stabilimento di Monaco per la produzione della i3. L’azienda intende che la fabbrica costruisca esclusivamente automobili elettriche dalla fine del 2027.
Questo cambiamento riguarda lo stabilimento di Monaco, non tutte le fabbriche BMW né l’intera offerta globale. Il costruttore continua a vendere modelli termici e ibridi, e il calendario differisce in funzione di fabbrica e regione.
Cosa significa il piano per un acquirente in Romania
Per chi valuta l’acquisto di una BMW nuova nei prossimi due anni, la denominazione Neue Klasse va verificata al livello di ciascun modello. Un’automobile costruita sulla piattaforma dedicata può avere la batteria Gen6 e la ricarica a 800 volt; un modello aggiornato può adottare solo interfaccia, elettronica o design.
Equipaggiamento esatto, autonomia, potenza di ricarica e prezzo devono essere confrontati nel configuratore della versione disponibile in Romania. L’annuncio dei 40 modelli non garantisce che ciascuno arrivi contemporaneamente sul mercato locale e non indica 40 nomi completamente nuovi in gamma.
Domande frequenti
Quanti modelli BMW riceveranno tecnologia Neue Klasse?
BMW parla di 40 modelli nuovi o aggiornati entro la fine del 2027. Il numero include lanci e restyling, non solo modelli completamente nuovi.
Tutti i 40 modelli saranno elettrici?
No. L’architettura Neue Klasse è dedicata alle automobili elettriche, ma interfaccia, elettronica ed elementi di design saranno estesi anche a modelli con altri tipi di propulsione.
Quali sono i primi modelli Neue Klasse?
Il primo è il SUV elettrico BMW iX3, prodotto a Debrecen. Il secondo è la nuova BMW i3, una berlina elettrica prodotta a Monaco e diversa dalla vecchia hatchback i3 fabbricata tra il 2013 e il 2022.
Che autonomia ha la BMW iX3?
BMW indica fino a 805 km WLTP, in funzione della versione. L’autonomia reale può essere inferiore e varia con temperatura, percorso, velocità ed equipaggiamento.
Le BMW attuali riceveranno queste funzioni con un aggiornamento software?
Non tutte. Alcune funzioni software possono essere aggiornate da remoto, ma l’architettura da 800 volt, i computer centrali, il cablaggio e Panoramic Vision richiedono hardware installato in fabbrica.
