La campagna riguarda solo alcune auto, identificate dal numero di telaio. Immagine illustrativa.
BMW richiama 189.130 auto per rischio incendio. Coinvolte Serie 3, Serie 5 e Serie 7
BMW ha avviato un richiamo internazionale per 189.130 automobili delle gamme Serie 3, Serie 5 e Serie 7, dopo aver individuato il rischio che l’acqua penetri nel relè del motorino di avviamento. L’umidità può produrre corrosione e, in certe condizioni, un cortocircuito e, alla fine, un incendio.
La campagna è monitorata in Germania dall’Autorità federale per i trasporti stradali, Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), con il riferimento 16791R. Secondo le informazioni associate alla campagna, le auto interessate sono state prodotte tra il 29 luglio 2014 e il 12 novembre 2020.
L’intervallo di fabbricazione e l’appartenenza a una delle tre gamme non confermano da soli che un’automobile sia coinvolta. I richiami sono definiti dal numero di telaio, dalla configurazione tecnica e dai pezzi montati in fabbrica.
Qual è il problema
Il relè del motorino di avviamento non sarebbe protetto a sufficienza contro l’ingresso d’acqua. Se l’umidità arriva al componente, i contatti possono corrodersi. La corrosione può favorire un cortocircuito e l’energia elettrica disponibile nel circuito di avviamento è abbastanza alta da creare un rischio termico.
Il problema non va confuso con una batteria di trazione difettosa e non riguarda esclusivamente le automobili elettrificate. Il componente in questione fa parte del sistema di avviamento del motore termico.
| Elemento | Informazione pubblicata per la campagna |
|---|---|
| Numero di automobili | 189.130 |
| Gamme coinvolte | BMW Serie 3, Serie 5 e Serie 7 |
| Periodo di produzione | 29 luglio 2014 – 12 novembre 2020 |
| Difetto possibile | Ingresso d’acqua e corrosione del relè del motorino di avviamento |
| Rischio | Cortocircuito e possibile incendio |
| Rimedio | Sostituzione del motorino di avviamento in un’officina autorizzata |
| Riferimento KBA | 16791R |
| Codici interni BMW | 0012820600 e 0012840600 |
Cosa farà l’officina BMW
Il rimedio previsto è la sostituzione del gruppo del motorino di avviamento, non solo un controllo visivo del relè. Per le auto incluse nel richiamo, l’intervento deve essere eseguito nella rete autorizzata secondo le condizioni della campagna.
Un proprietario non dovrebbe tentare di smontare o riparare da solo il motorino. La posizione del componente, l’intensità della corrente nel circuito e la necessità di identificare esattamente il pezzo rendono l’operazione da officina.
Sono coinvolte anche auto in Romania?
L’annuncio descrive una campagna internazionale, ma la cifra di 189.130 unità non è il numero delle automobili in Romania. Non è stato pubblicato uno spaccato per il mercato rumeno.
È possibile che alcuni esemplari venduti nuovi o importati in seguito in Romania rientrino nella campagna. La verifica corretta si fa con il VIN di 17 caratteri, tramite un concessionario BMW o lo strumento ufficiale BMW per richiami e aggiornamenti tecnici.
Questo passo è importante soprattutto su un’auto usata. Una notifica inviata inizialmente in un altro Paese può non arrivare al proprietario attuale e l’anno del certificato di immatricolazione non sempre coincide con la data di fabbricazione.
Cosa devono fare i proprietari
I proprietari di una BMW Serie 3, Serie 5 o Serie 7 fabbricata nell’intervallo indicato possono seguire alcuni passi semplici:
- identificare il VIN sul certificato di immatricolazione o alla base del parabrezza;
- chiedere a un concessionario BMW di verificare le campagne aperte per quel VIN;
- programmare l’intervento se l’auto è inclusa;
- non presumere che l’automobile sia fuori campagna solo perché funziona normalmente.
Se compaiono odore di materiale surriscaldato, fumo, difficoltà insolite all’avviamento o altri segni elettrici, l’auto va fermata in un luogo sicuro, lontano da edifici e altri veicoli, e va contattata l’assistenza stradale. Questi sintomi non confermano automaticamente il difetto del richiamo, ma giustificano di sospendere l’uso fino a un controllo tecnico.
Non tutti gli esemplari di una generazione sono inclusi
Il periodo 2014–2020 copre più generazioni e motorizzazioni delle tre gamme BMW. Tuttavia la campagna non può essere ridotta a un elenco generale di anni-modello: due auto apparentemente identiche possono avere fornitori, lotti di componenti o date di produzione diversi.
Per questo la verifica VIN è più sicura dell’identificazione per carrozzeria, motorizzazione o anno di prima immatricolazione. Il riferimento KBA e i codici interni BMW possono aiutare l’officina a trovare rapidamente l’azione tecnica pertinente.
