La campaña afecta solo a determinados coches, identificados por el número de chasis. Imagen ilustrativa.
BMW llama a revisión 189.130 coches por riesgo de incendio. Afecta a Serie 3, Serie 5 y Serie 7
BMW ha iniciado una llamada a revisión internacional para 189.130 automóviles de las gamas Serie 3, Serie 5 y Serie 7, tras identificar el riesgo de que el agua penetre en el relé del motor de arranque. La humedad puede producir corrosión y, en determinadas condiciones, un cortocircuito y, al final, un incendio.
La campaña está supervisada en Alemania por la Autoridad Federal de Transporte por Carretera, Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), con la referencia 16791R. Según la información asociada a la campaña, los coches afectados se fabricaron entre el 29 de julio de 2014 y el 12 de noviembre de 2020.
El intervalo de fabricación y pertenecer a una de las tres gamas no confirman por sí solos que un automóvil esté afectado. Las llamadas a revisión se definen por el número de chasis, la configuración técnica y las piezas montadas en fábrica.
Cuál es el problema
El relé del motor de arranque no estaría suficientemente protegido contra la entrada de agua. Si la humedad llega al componente, los contactos pueden corroerse. La corrosión puede favorecer un cortocircuito, y la energía eléctrica disponible en el circuito de arranque es lo bastante alta como para crear un riesgo térmico.
El problema no debe confundirse con una batería de tracción defectuosa y no concierne exclusivamente a los automóviles electrificados. El componente afectado forma parte del sistema de arranque del motor térmico.
| Elemento | Información publicada para la campaña |
|---|---|
| Número de automóviles | 189.130 |
| Gamas afectadas | BMW Serie 3, Serie 5 y Serie 7 |
| Periodo de producción | 29 de julio de 2014 – 12 de noviembre de 2020 |
| Defecto posible | Entrada de agua y corrosión del relé del motor de arranque |
| Riesgo | Cortocircuito y posible incendio |
| Solución | Sustitución del motor de arranque en un taller autorizado |
| Referencia KBA | 16791R |
| Códigos internos BMW | 0012820600 y 0012840600 |
Qué hará el taller BMW
La solución prevista es la sustitución del conjunto del motor de arranque, no solo una comprobación visual del relé. En los coches incluidos en la llamada a revisión, la intervención debe realizarse en la red autorizada según las condiciones de la campaña.
Un propietario no debería intentar desmontar o reparar por su cuenta el motor de arranque. La posición del componente, la intensidad de la corriente del circuito y la necesidad de identificar exactamente la pieza hacen que la operación sea de taller.
¿Hay coches afectados también en Rumanía?
El anuncio describe una campaña internacional, pero la cifra de 189.130 unidades no es el número de automóviles de Rumanía. No se ha publicado un desglose para el mercado rumano.
Es posible que algunos ejemplares vendidos nuevos o importados después a Rumanía entren en la campaña. La comprobación correcta se hace con el VIN de 17 caracteres, a través de un concesionario BMW o de la herramienta oficial de BMW para llamadas a revisión y actualizaciones técnicas.
Este paso es importante sobre todo en un coche comprado de segunda mano. Una notificación enviada inicialmente a otro país puede no llegar al propietario actual, y el año del certificado de matriculación no siempre coincide con la fecha de fabricación.
Qué deben hacer los propietarios
Los propietarios de un BMW Serie 3, Serie 5 o Serie 7 fabricado en el intervalo indicado pueden seguir unos pasos simples:
- identificar el VIN en el certificado de matriculación o en la base del parabrisas;
- pedir a un concesionario BMW que compruebe las campañas abiertas para ese VIN;
- programar la intervención si el coche está incluido;
- no dar por hecho que el automóvil queda fuera de la campaña solo porque funciona con normalidad.
Si aparecen olor a material caliente, humo, dificultades inusuales al arrancar u otros signos eléctricos, el coche debe detenerse en un lugar seguro, lejos de edificios y otros vehículos, y hay que contactar con la asistencia en carretera. Estos síntomas no confirman automáticamente el defecto de la llamada a revisión, pero justifican dejar de usarlo hasta una comprobación técnica.
No todos los ejemplares de una generación están incluidos
El periodo 2014–2020 cubre varias generaciones y motorizaciones de las tres gamas BMW. Aun así, la campaña no puede reducirse a una lista general de años-modelo: dos coches aparentemente idénticos pueden tener proveedores, lotes de componentes o fechas de producción distintos.
Por eso, la comprobación del VIN es más segura que la identificación por carrocería, motorización o año de la primera matriculación. La referencia KBA y los códigos internos BMW pueden ayudar al taller a encontrar con rapidez la acción técnica pertinente.
