JLR riporta il nome Wolf per un veicolo militare basato sulla generazione attuale della Defender. Il nuovo Defender Wolf Series II è stato progettato nel Regno Unito e concorrerà nel programma Light Mobility Vehicle del ministero della Difesa britannico.
Il costruttore prepara quattro configurazioni per la presentazione pubblica all'evento British Army DVD 2026, organizzato il 16 e 17 settembre al centro prove Millbrook nel Bedfordshire. Coprono il trasporto tattico, lo spostamento generale, l'evacuazione medica e le attività utilitarie.
Le quattro varianti Defender Wolf Series II
La gamma annunciata da JLR comprende:
- Tactical Mobility Vehicle, destinato a missioni in cui la mobilità su terreno difficile e il trasporto rapido di personale o attrezzature sono prioritarie;
- General Mobility Vehicle, la configurazione generale per il trasporto militare quotidiano;
- Ambulance, adattata all'evacuazione e al trasporto dei feriti;
- Utility Vehicle, destinata a carichi, logistica e attrezzature specializzate.
JLR non ha ancora pubblicato massa, carico utile, livello di protezione o allestimento esatto di ogni variante. Questi dati sono rilevanti in una gara militare e non possono essere dedotti dalle fotografie stampa.
Dal telaio separato alla struttura monoscocca D7x
Wolf Series II si differenzia in modo fondamentale dalla vecchia Defender militare. Il modello precedente usava una costruzione tradizionale con telaio separato, mentre la nuova generazione è basata sull'architettura monoscocca D7x dell'attuale Defender.
JLR sostiene che questa struttura è più rigida e consente un carico utile maggiore rispetto alla soluzione del predecessore. L'architettura è stata progettata per sollecitazioni severe e il veicolo è passato attraverso oltre 62.000 test nel processo di validazione tecnica.
Il comunicato ufficiale Defender precisa che il modello è stato sottoposto anche alla procedura interna Extreme Event Test, usata per verificare la resistenza di struttura e carrozzeria in situazioni limite.
Il motore è prodotto a Wolverhampton, ma l'azienda non ha comunicato cilindrata, potenza o tipo esatto di propulsione. Per questo le specifiche delle motorizzazioni Defender civili non devono essere trasferite automaticamente alla versione Wolf Series II.
Un veicolo per una gara, non un modello civile
Il Defender Wolf Series II non è un'edizione commerciale che si potrà ordinare in concessionaria. Il progetto è stato sviluppato per le esigenze delle organizzazioni di difesa e il primo obiettivo annunciato è il contratto Light Mobility Vehicle del ministero della Difesa britannico.
JLR ha istituito anche una divisione separata, Defender Defence, che collaborerà con istituzioni militari e altre organizzazioni governative. L'azienda punta a mantenere il controllo su progettazione e produzione, riducendo la dipendenza da conversioni realizzate interamente da fornitori esterni.
Il modello entra in una competizione in cui sono analizzate anche altre piattaforme militari derivate da veicoli di serie. La scelta finale dipenderà da requisiti come mobilità, protezione, carico utile, costo di esercizio e capacità di produzione, non solo dalle prestazioni off-road del modello civile.
Il nome Wolf torna dopo tre decenni
La denominazione Wolf è stata usata per la Defender XD, introdotta in servizio nelle forze britanniche negli anni Novanta. La famiglia di veicoli militari Land Rover ha però una storia di oltre 70 anni, che inizia con i primi modelli usati dall'esercito dopo il lancio del marchio nel 1948.
Wolf Series II è la prima versione militare sviluppata direttamente sulla generazione moderna della Defender. Fino all'annuncio del risultato della gara, il progetto resta un candidato e non deve essere presentato come il futuro veicolo confermato dell'esercito britannico.
Fonte delle immagini: Defender Media Newsroom.
