Geely sta valutando la fabbricazione di un SUV ibrido plug-in con telaio separato dalla carrozzeria nello stabilimento Ford di Valencia, in Spagna. L’informazione è pubblicata il 15 settembre da Automotive News Europe, che cita persone informate sul progetto. È una variante in esame, non un annuncio ufficiale sull’avvio della produzione di questo modello in Europa.
Secondo la testata, uno dei motivi sarebbe evitare futuri dazi europei sugli ibridi plug-in fabbricati in Cina. Questa prospettiva va tenuta distinta dalle misure compensative adottate per le automobili completamente elettriche: il regolamento europeo del 2024 non introduce gli stessi dazi per tutte le motorizzazioni elettrificate.
Immagine illustrativa: Geely EX5 elettrico. La fotografia non mostra il SUV ibrido plug-in di cui riferisce Automotive News Europe.
Un SUV a telaio separato, possibile a Valencia
Il modello descritto da Automotive News Europe è un SUV ibrido plug-in al vertice della gamma Geely, con costruzione di tipo «body-on-frame». In questa configurazione, la carrozzeria è montata su un telaio separato, a differenza della struttura autoportante usata da numerosi SUV stradali.
Il resoconto su questo modello non equivale all’assegnazione definitiva della produzione allo stabilimento spagnolo. Neppure il calendario generale della partnership con Ford deve essere interpretato automaticamente come data di lancio di questo SUV ibrido.
Cosa hanno già annunciato Ford e Geely
Le due società hanno annunciato il 23 luglio 2026 un accordo per una joint venture a Valencia. La struttura proposta prevede una partecipazione del 66% per Ford e del 34% per Geely. L’avvio delle operazioni è stimato per la prima metà del 2027, dopo le approvazioni necessarie, e le prime automobili nuove sono programmate per il 2028.
Il comunicato menziona tre modelli Ford con la possibilità di usare più tipi di propulsione e due modelli elettrici Geely. Non conferma la produzione del SUV ibrido plug-in descritto nel nuovo resoconto. Esiste quindi un accordo industriale annunciato e, a parte, informazioni su un possibile modello aggiuntivo.
I dazi per le elettriche e la prospettiva di misure per i PHEV
Il Regolamento di esecuzione (UE) 2024/2754 riguarda le importazioni di automobili nuove a propulsione elettrica a batteria originarie della Cina. Un ibrido plug-in, che combina il motore termico con un sistema elettrico ricaricabile alla presa, non va confuso con questa categoria.
Il riferimento di Automotive News Europe a possibili dazi sui PHEV spiega il motivo attribuito al progetto di produzione locale. Non dimostra, di per sé, che tali dazi siano già stati adottati. Per un’auto fabbricata in Spagna, il trattamento commerciale va analizzato in base alle regole di origine e alle misure applicabili, non solo alla nazionalità del marchio.
Per il mercato rumeno, l’informazione non costituisce ancora un annuncio di commercializzazione. Il resoconto su Valencia non offre un prezzo in euro, un termine di consegna in Romania né la conferma che il SUV ibrido plug-in entri nell’offerta locale Geely.
