La Kia PV7 sarà presentata per intero all’IAA Transportation 2026. Fonte foto: Kia/Hyundai Motor Group
Prime immagini della Kia PV7: il furgone elettrico sarà presentato il 14 settembre
Kia ha pubblicato le prime immagini ufficiali della PV7, un furgone elettrico più grande dell’attuale PV5. La premiere mondiale è programmata per il 14 settembre 2026, nel giorno dedicato alla stampa del salone IAA Transportation di Hannover, e l’introduzione del modello sul mercato è prevista per il 2027.
Il costruttore non ha ancora comunicato dati su batteria, autonomia, potenza del motore, volume del vano di carico o portata utile. Queste informazioni sono attese con la presentazione completa in Germania.
La Kia PV7 passa dal concept al modello di serie
La PV7 è il secondo veicolo costruito per la gamma PBV — «Platform Beyond Vehicle» — dopo la PV5. Kia ha presentato un concept con questo nome al CES 2024, ma le immagini pubblicate ora mostrano la versione che si avvicina alla produzione di serie.
Il veicolo usa la piattaforma elettrica E-GMP.S, sviluppata appositamente per veicoli configurabili in base all’attività del cliente. Kia dice che la PV7 entrerà nel segmento dei veicoli commerciali leggeri e offrirà più spazio e una maggiore capacità di trasporto rispetto alla PV5.
Il piano presentato agli investitori prevede il lancio della PV7 nel 2027, seguito dal modello più grande PV9 nel 2029. L’azienda punta a far arrivare la propria famiglia di veicoli PBV a 232.000 unità vendute all’anno entro il 2030, ma questa cifra è un obiettivo commerciale, non un risultato garantito.
La silhouette di tipo «one-box» cerca di usare la maggior parte della lunghezza per l’abitacolo o il carico. Fonte foto: Kia/Hyundai Motor Group
Che cosa mostrano le prime immagini della Kia PV7
La PV7 ha una silhouette alta, a volume unico e con il parabrezza spinto verso la parte anteriore. La forma è tipica dei furgoni che privilegiano lo spazio interno, ma Kia tenta di differenziarla con le superfici nere del cofano e dei montanti.
I gruppi ottici sono verticali e collocati alle estremità della carrozzeria. La parte anteriore non ha una griglia convenzionale e la zona centrale del paraurti è chiusa. Al posteriore, le luci verticali continuano quasi fino al tetto, per lasciare un’apertura il più ampia possibile delle porte del vano di carico.
Le immagini non mostrano l’abitacolo, il pianale di carico né il meccanismo delle porte. Non si può ancora stabilire se l’automobile fotografata sia la versione Cargo, una configurazione per passeggeri o solo un prototipo usato per i teaser.
Le dimensioni del concept non sono ancora specifiche di serie
Il concept PV7 presentato in precedenza da Kia misurava 5,27 metri di lunghezza, 2,065 metri di larghezza e 2,12 metri di altezza, con un passo di 3,39 metri. Questi valori descrivono lo studio di design e danno un’indicazione della classe in cui entrerà il modello.
Kia non ha confermato che la versione di produzione conservi esattamente le dimensioni del concept. Per confronto, la PV5 Cargo di serie ha meno di 4,7 metri di lunghezza, il che colloca la futura PV7 in una categoria superiore di ingombro e di potenziale volume di trasporto.
La posizione bassa del pianale, consentita dall’architettura elettrica, dovrebbe semplificare il carico. Il produttore non ha però pubblicato l’altezza della soglia, il volume utile né il peso massimo ammesso, così che un confronto completo con Ford E-Transit, Volkswagen e-Transporter o Mercedes-Benz eVito non è ancora possibile.
Le luci verticali liberano la zona centrale della coda. Fonte foto: Kia/Hyundai Motor Group
Configurazioni per carico, trasporto persone e conversioni
Kia descrive la PV7 come una base per attività professionali, trasporto di persone e usi ricreativi. La piattaforma E-GMP.S è progettata per consentire più tipi di carrozzeria e allestimenti interni, sul modello della gamma PV5, che ha versioni Cargo, Passenger e Chassis Cab.
L’azienda non ha ancora annunciato l’elenco delle varianti PV7 disponibili al lancio. È probabile che la gamma includa almeno un furgone chiuso e una configurazione passeggeri, ma vanno confermate alla presentazione del 14 settembre.
Il software avrà un ruolo importante per i clienti di flotte. La strategia PBV di Kia comprende la gestione dei veicoli, gli aggiornamenti da remoto e l’integrazione di soluzioni sviluppate da aziende specializzate in conversioni. Non è chiaro quali servizi saranno disponibili in Europa e quali richiederanno un abbonamento.
Quando potrebbe arrivare la Kia PV7 in Romania
Kia ha confermato il lancio globale della PV7 per il 2027, ma non ha pubblicato il calendario separato per la Romania. I prezzi europei e la rete di assistenza per i clienti di furgoni conteranno tanto quanto l’autonomia, perché il modello concorrerà principalmente per gli acquisti di aziende e operatori di flotte.
La premiere ha luogo il 14 settembre e il salone IAA Transportation è aperto al pubblico tra il 15 e il 20 settembre 2026. Fino ad allora, qualsiasi cifra su autonomia o capacità della batteria va trattata come stima, non come specifica Kia.
