Der Kia PV7 wird vollständig auf der IAA Transportation 2026 vorgestellt. Fotoquelle: Kia/Hyundai Motor Group
Erste Bilder des Kia PV7: der elektrische Transporter wird am 14. September vorgestellt
Kia hat die ersten offiziellen Bilder des PV7 veröffentlicht, eines elektrischen Transporters, der größer ist als der aktuelle PV5. Die Weltpremiere ist für den 14. September 2026 geplant, am Pressetag der IAA Transportation in Hannover, die Markteinführung des Modells ist für 2027 vorgesehen.
Der Hersteller hat noch keine Daten zu Batterie, Reichweite, Motorleistung, Laderaumvolumen oder Nutzlast mitgeteilt. Diese Informationen werden mit der vollständigen Präsentation in Deutschland erwartet.
Der Kia PV7 geht vom Konzept zum Serienmodell
Der PV7 ist das zweite für die PBV-Palette — „Platform Beyond Vehicle“ — gebaute Fahrzeug nach dem PV5. Kia zeigte ein Konzept dieses Namens auf der CES 2024, die jetzt veröffentlichten Bilder zeigen jedoch die Version, die der Serienproduktion näherkommt.
Das Fahrzeug nutzt die elektrische Plattform E-GMP.S, die eigens für Fahrzeuge entwickelt wurde, die sich nach der Tätigkeit des Kunden konfigurieren lassen. Kia sagt, der PV7 trete in das Segment der leichten Nutzfahrzeuge ein und biete mehr Raum und eine höhere Transportkapazität als der PV5.
Der den Investoren vorgestellte Plan sieht den Launch des PV7 2027 vor, gefolgt vom größeren Modell PV9 2029. Das Unternehmen strebt an, dass seine PBV-Familie bis 2030 jährlich 232.000 verkaufte Einheiten erreicht; diese Zahl ist ein geschäftliches Ziel, kein garantiertes Ergebnis.
Die „One-Box“-Silhouette soll den größten Teil der Länge für Innenraum oder Ladung nutzen. Fotoquelle: Kia/Hyundai Motor Group
Was die ersten Bilder des Kia PV7 zeigen
Der PV7 hat eine hohe Silhouette mit einem einzigen Volumen und einer nach vorn geschobenen Windschutzscheibe. Die Form ist typisch für Transporter, die Innenraum priorisieren, Kia versucht sie jedoch durch die schwarzen Flächen von Motorhaube und Säulen zu unterscheiden.
Die Leuchteneinheiten sind vertikal und sitzen an den Karosserieenden. Die Front hat keinen konventionellen Grill, der mittlere Bereich des Stoßfängers ist geschlossen. Am Heck reichen die vertikalen Leuchten fast bis zum Dach, um eine möglichst breite Öffnung der Laderaumtüren zu lassen.
Die Bilder zeigen weder Innenraum noch Ladeboden noch den Türmechanismus. Es lässt sich noch nicht feststellen, ob das fotografierte Auto die Cargo-Version, eine Personenkonfiguration oder nur ein für Teaser genutzter Prototyp ist.
Die Konzeptmaße sind noch keine Serienspezifikationen
Das zuvor von Kia gezeigte PV7-Konzept maß 5,27 Meter Länge, 2,065 Meter Breite und 2,12 Meter Höhe, bei einem Radstand von 3,39 Metern. Diese Werte beschreiben die Designstudie und geben einen Hinweis auf die Klasse, in die das Modell eintritt.
Kia hat nicht bestätigt, dass die Produktionsversion die genauen Maße des Konzepts behält. Im Vergleich ist der serienmäßige PV5 Cargo unter 4,7 Meter lang, was den künftigen PV7 in eine höhere Kategorie bei Größe und möglichem Transportvolumen stellt.
Die tiefe Bodenlage, die die elektrische Architektur ermöglicht, sollte das Beladen erleichtern. Der Hersteller hat jedoch weder die Schwellenhöhe noch das Nutzvolumen noch das zulässige Gesamtgewicht veröffentlicht, sodass ein vollständiger Vergleich mit Ford E-Transit, Volkswagen e-Transporter oder Mercedes-Benz eVito noch nicht möglich ist.
Die vertikalen Leuchten geben den mittleren Heckbereich frei. Fotoquelle: Kia/Hyundai Motor Group
Konfigurationen für Fracht, Personentransport und Umbauten
Kia beschreibt den PV7 als Basis für berufliche Tätigkeiten, Personentransport und Freizeitnutzung. Die Plattform E-GMP.S ist darauf ausgelegt, mehrere Karosserie- und Innenraumlayouts zu ermöglichen, nach dem Muster der PV5-Palette mit den Versionen Cargo, Passenger und Chassis Cab.
Das Unternehmen hat die Liste der zum Launch verfügbaren PV7-Varianten noch nicht bekannt gegeben. Wahrscheinlich umfasst die Palette mindestens einen geschlossenen Transporter und eine Personenkonfiguration, das muss aber bei der Präsentation am 14. September bestätigt werden.
Software wird für Flottenkunden eine wichtige Rolle spielen. Kias PBV-Strategie umfasst Fahrzeugverwaltung, Fernupdates und die Integration von Lösungen spezialisierter Umbaufirmen. Unklar ist, welche Dienste in Europa verfügbar sein werden und welche ein Abonnement erfordern.
Wann der Kia PV7 nach Rumänien kommen könnte
Kia hat den weltweiten Launch des PV7 für 2027 bestätigt, aber keinen separaten Zeitplan für Rumänien veröffentlicht. Europäische Preise und das Servicenetz für Transporterkunden werden ebenso zählen wie die Reichweite, weil das Modell vor allem um Firmen- und Flottenkäufe konkurriert.
Die Premiere findet am 14. September statt, die IAA Transportation ist vom 15. bis 20. September 2026 für das Publikum geöffnet. Bis dahin ist jede Zahl zu Reichweite oder Batteriekapazität als Schätzung zu behandeln, nicht als Kia-Spezifikation.
