La Lotus Emira è prodotta nello stabilimento di Hethel incluso nell’operazione. Immagine illustrativa
Lotus diventa un’unica azienda: lo stabilimento di Hethel passa a Lotus Technology
Lotus Technology ha completato l’acquisizione integrale di Lotus UK, riunendo in un’unica struttura giuridica le sportive prodotte in Gran Bretagna, la società di consulenza Lotus Engineering e la divisione che sviluppa e commercializza i modelli elettrificati del marchio.
La transazione si è chiusa il 21 agosto 2026 e l’azienda l’ha annunciata pubblicamente il 25 agosto. Lotus Technology, quotata al Nasdaq, detiene ora il 100% di Lotus Advance Technologies Sdn Bhd, la denominazione giuridica dell’entità presentata come Lotus UK.
L’operazione non è la prima acquisizione del costruttore britannico da parte di Geely. Il gruppo cinese controllava già il 51% di Lotus UK dal 2017 e il restante 49% apparteneva alla società malese Etika Automotive. Il cambiamento del 2026 sposta queste partecipazioni sotto Lotus Technology ed elimina la separazione societaria tra l’attività britannica e quella dedicata alle automobili elettrificate.
Cosa include Lotus UK
Lotus UK ha sede a Hethel, Norfolk, il luogo in cui il marchio progetta e produce sportive. Lo stabilimento in cui sono costruite Emira ed Evija fa parte della società rilevata.
Nella transazione entra anche Lotus Engineering, la divisione di consulenza che offre servizi ad altri costruttori e fornitori auto. L’azienda ha esperienza nello sviluppo dei telai, nella riduzione della massa, nell’aerodinamica e nella taratura dinamica delle automobili.
Lotus Technology coordinava finora la gamma globale di modelli elettrificati e l’infrastruttura commerciale associata. Automobili come il SUV Eletre e la berlina Emeya sono prodotte in Cina, mentre i modelli sportivi tradizionali sono rimasti legati a Hethel.
Con la nuova struttura, entrambe le attività riferiranno alla stessa direzione. L’amministratore delegato Qingfeng Feng ha riassunto la strategia con la formula «un solo marchio, una sola strategia e, d’ora in poi, un’unica azienda».
Come è stata fatta l’acquisizione
La transazione era prevista già negli accordi firmati prima che Lotus Technology arrivasse al Nasdaq. Geely International (Hong Kong) e Etika Automotive avevano ricevuto opzioni con cui potevano chiedere a Lotus Technology di acquistare le loro partecipazioni in Lotus UK.
La condizione era che Lotus UK e le sue controllate vendessero oltre 5.000 automobili nel 2024. La soglia è stata superata. Geely ha esercitato l’opzione per la partecipazione del 51% ad aprile 2025 ed Etika ha fatto lo stesso per il pacchetto del 49% il 30 giugno 2025.
I documenti depositati presso le autorità borsistiche statunitensi mostrano che l’operazione è stata senza pagamento diretto in contanti, realizzata secondo una formula stabilita in precedenza. Il prezzo partiva dai ricavi di Lotus UK nel 2024 ed era rettificato con la cassa e i debiti della società.
A giugno 2026, Geely HK ha ricevuto 24.477.676 azioni Lotus Technology ed Etika 23.517.767 azioni, nel quadro del regolamento delle opzioni. Il comunicato finale non pubblica un valore totale in euro per l’acquisizione.
Cosa vuole ottenere Lotus
L’azienda dice che l’integrazione dovrebbe semplificare le decisioni, unire le attività di ricerca e sviluppo e coordinare meglio fornitori, produzione e vendite globali.
Nella pratica, gli ingegneri britannici specializzati in telaio e comportamento stradale possono lavorare direttamente con i team che sviluppano le piattaforme elettriche e i sistemi software. In senso inverso, lo stabilimento e i progetti di Hethel possono usare più facilmente componenti e risorse tecniche dell’ecosistema Geely.
Motor1 riferisce che Lotus Engineering darà priorità ai progetti interni. Il comunicato ufficiale conferma l’accelerazione della collaborazione, ma non annuncia la rinuncia ai contratti di consulenza per clienti esterni.
Cosa succede allo stabilimento di Hethel
Lotus afferma che design e ingegneria del marchio resteranno ancorati in Gran Bretagna. L’annuncio include esplicitamente lo stabilimento delle sportive e Lotus Engineering nel piano dell’azienda integrata.
Tuttavia, l’acquisizione arriva dopo un periodo difficile per le operazioni britanniche. Ad agosto 2025, Lotus ha annunciato l’eliminazione di fino a 550 posti a Hethel, su un totale di circa 1.300 dipendenti. La riduzione del personale ha alimentato domande sul futuro della produzione locale.
La transazione del 2026 non contiene un nuovo piano di licenziamenti e non annuncia la chiusura dello stabilimento. Nemmeno i volumi futuri di Emira ed Evija sono stati dettagliati. Per questo motivo, l’unificazione giuridica non può essere interpretata da sola come una garanzia sul numero dei posti di lavoro o sul livello di produzione a Hethel.
Cosa significa per i modelli Lotus
Nel breve termine, proprietari e acquirenti non ricevono una gamma diversa. L’Emira resta la sportiva con motore termico prodotta in Gran Bretagna, l’Evija è l’hypercar elettrica dello stabilimento e Eletre ed Emeya rappresentano la famiglia elettrica fabbricata in Cina.
Il cambiamento dovrebbe vedersi nei progetti futuri: la stessa azienda deciderà piattaforme, motori, software, tarature del telaio e distribuzione. Lotus chiama questa direzione Focus 2030, ma non ha pubblicato insieme alla transazione un nuovo calendario di modelli.
Per la Romania, l’acquisizione non cambia subito prezzi, garanzie o rete commerciale. L’azienda non ha annunciato modifiche locali. La rilevanza apparirà quando i futuri modelli sviluppati nella struttura comune riceveranno specifiche e tempi di lancio per l’Europa.
Domande frequenti
Chi possiede ora Lotus UK?
Lotus Technology Inc. detiene il 100% di Lotus Advance Technologies Sdn Bhd, la società chiamata Lotus UK.
Geely ha comprato Lotus solo ora?
No. Geely deteneva il 51% di Lotus UK dal 2017. La transazione del 2026 sposta Lotus UK sotto Lotus Technology, società in cui Geely resta un azionista importante.
Lo stabilimento Lotus di Hethel chiude?
Non esiste un annuncio di questo tipo. Lo stabilimento e Lotus Engineering sono inclusi esplicitamente nell’azienda integrata, ma Lotus non ha pubblicato nuovi obiettivi di produzione o di personale.
Quali modelli sono prodotti a Hethel?
Lotus indica Emira ed Evija come le automobili sportive costruite nello stabilimento britannico.
