El Lotus Emira se produce en la fábrica de Hethel incluida en la operación. Imagen ilustrativa
Lotus se convierte en una sola compañía: la fábrica de Hethel pasa a Lotus Technology
Lotus Technology ha completado la toma de control total de Lotus UK, reuniendo en una sola estructura jurídica los deportivos producidos en el Reino Unido, la consultora Lotus Engineering y la división que desarrolla y comercializa los modelos electrificados de la marca.
La transacción se cerró el 21 de agosto de 2026, y la compañía la anunció en público el 25 de agosto. Lotus Technology, cotizada en el Nasdaq, posee ahora el 100% de Lotus Advance Technologies Sdn Bhd, la denominación jurídica de la entidad presentada como Lotus UK.
La operación no es la primera toma de control del constructor británico por parte de Geely. El grupo chino ya controlaba el 51% de Lotus UK desde 2017, y el 49% restante pertenecía a la compañía malasia Etika Automotive. El cambio de 2026 mueve esas participaciones bajo Lotus Technology y elimina la separación corporativa entre la actividad británica y la dedicada a los automóviles electrificados.
Qué incluye Lotus UK
Lotus UK tiene su sede en Hethel, Norfolk, el lugar en el que la marca proyecta y produce deportivos. La fábrica en la que se construyen el Emira y el Evija forma parte de la compañía absorbida.
En la transacción entra también Lotus Engineering, la división de consultoría que ofrece servicios a otros constructores y proveedores de automoción. La compañía tiene experiencia en el desarrollo de chasis, la reducción de masa, la aerodinámica y la calibración dinámica de los automóviles.
Lotus Technology coordinaba hasta ahora la gama mundial de modelos electrificados y la infraestructura comercial asociada. Automóviles como el SUV Eletre y la berlina Emeya se producen en China, mientras que los deportivos tradicionales han seguido ligados a Hethel.
Con la nueva estructura, ambas actividades reportarán a la misma dirección. El consejero delegado Qingfeng Feng resumió la estrategia con la fórmula «una sola marca, una sola estrategia y, a partir de ahora, una sola compañía».
Cómo se hizo la toma de control
La transacción ya estaba prevista en los acuerdos firmados antes de que Lotus Technology llegara al Nasdaq. Geely International (Hong Kong) y Etika Automotive habían recibido opciones con las que podían exigir a Lotus Technology que les comprara las participaciones en Lotus UK.
La condición era que Lotus UK y sus filiales vendieran más de 5.000 automóviles en 2024. El umbral se superó. Geely ejerció su opción por la participación del 51% en abril de 2025, y Etika hizo lo mismo con el paquete del 49% el 30 de junio de 2025.
Los documentos presentados ante las autoridades bursátiles estadounidenses muestran que la operación se realizó sin un pago directo en efectivo, según una fórmula fijada con anterioridad. El precio partía de los ingresos de Lotus UK en 2024 y se ajustaba con el efectivo y las deudas de la compañía.
En junio de 2026, Geely HK recibió 24.477.676 acciones de Lotus Technology, y Etika 23.517.767 acciones, en el marco de la liquidación de las opciones. El comunicado final no publica un valor total en euros de la toma de control.
Qué quiere lograr Lotus
La compañía dice que la integración debería simplificar las decisiones, unir las actividades de investigación y desarrollo y coordinar mejor a los proveedores, la producción y las ventas mundiales.
En la práctica, los ingenieros británicos especializados en chasis y comportamiento en carretera pueden trabajar de forma directa con los equipos que desarrollan las plataformas eléctricas y los sistemas de software. En sentido inverso, la fábrica y los proyectos de Hethel pueden usar con más facilidad componentes y recursos técnicos del ecosistema Geely.
Motor1 relata que Lotus Engineering dará prioridad a los proyectos internos. El comunicado oficial confirma la aceleración de la colaboración, pero no anuncia el abandono de los contratos de consultoría para clientes externos.
Qué ocurre con la fábrica de Hethel
Lotus afirma que el diseño y la ingeniería de la marca seguirán anclados en el Reino Unido. El anuncio incluye de forma explícita la fábrica de automóviles deportivos y Lotus Engineering en el plan de la compañía integrada.
Aun así, la toma de control llega después de un periodo difícil para las operaciones británicas. En agosto de 2025, Lotus anunció la eliminación de hasta 550 puestos en Hethel, de un total de unos 1.300 empleados. La reducción de personal alimentó preguntas sobre el futuro de la producción local.
La transacción de 2026 no contiene un nuevo plan de despidos y no anuncia el cierre de la fábrica. Tampoco se han detallado los volúmenes futuros del Emira y el Evija. Por ese motivo, la unificación jurídica no puede interpretarse por sí sola como una garantía sobre el número de puestos de trabajo o el nivel de producción de Hethel.
Qué significa para los modelos Lotus
A corto plazo, propietarios y compradores no reciben una gama distinta. El Emira sigue siendo el deportivo de motor térmico producido en el Reino Unido, el Evija es el hiperdeportivo eléctrico de la planta y el Eletre y el Emeya representan la familia eléctrica fabricada en China.
El cambio debería verse en los proyectos futuros: la misma compañía decidirá las plataformas, los motores, el software, los reglajes de chasis y la distribución. Lotus llama a esta dirección Focus 2030, pero no ha publicado junto con la transacción un calendario nuevo de modelos.
Para Rumanía, la toma de control no cambia de inmediato los precios, las garantías ni la red comercial. La compañía no ha anunciado modificaciones locales. La relevancia aparecerá cuando los futuros modelos desarrollados en la estructura común reciban especificaciones y plazos de lanzamiento para Europa.
Preguntas frecuentes
¿Quién posee ahora Lotus UK?
Lotus Technology Inc. posee el 100% de Lotus Advance Technologies Sdn Bhd, la compañía llamada Lotus UK.
¿Geely acaba de comprar Lotus ahora?
No. Geely poseía el 51% de Lotus UK desde 2017. La transacción de 2026 sitúa Lotus UK bajo Lotus Technology, compañía en la que Geely sigue siendo un accionista importante.
¿Se cierra la fábrica Lotus de Hethel?
No hay un anuncio de ese tipo. La fábrica y Lotus Engineering están incluidas de forma explícita en la compañía integrada, pero Lotus no ha publicado objetivos nuevos de producción o de personal.
¿Qué modelos se producen en Hethel?
Lotus indica el Emira y el Evija como los automóviles deportivos construidos en la fábrica británica.
