La nuova Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ usa tre motori elettrici e trazione integrale. Fonte foto: Auto Express / Mercedes-AMG
La nuova Mercedes-AMG CLA 45 è elettrica: 680 CV, tre motori e 0-100 km/h in 2,7 secondi
Mercedes-AMG ha aperto gli ordini su alcuni mercati europei per la nuova CLA 45 4MATIC+, un modello che abbandona il motore turbo da 2,0 litri della generazione precedente e passa interamente all’elettricità. Il sistema sviluppa temporaneamente fino a 500 kW (680 CV) e usa tre motori elettrici a flusso assiale.
L’accelerazione da 0 a 100 km/h è annunciata in 2,7 secondi, ma il valore include una procedura di misura con un «rollout» di 30,48 cm. Mercedes-AMG precisa che il tempo ottenuto da fermo completo è di circa 3 secondi. La velocità massima arriva a 270 km/h con il pacchetto opzionale AMG Dynamic Plus.
Due motori sull’asse posteriore e uno davanti
La configurazione differisce da quella della maggior parte delle auto elettriche a trazione integrale. Due motori sono raggruppati in un’unità compatta sull’asse posteriore e il terzo agisce sull’asse anteriore.
Il sistema AMG Performance 4MATIC+ può distribuire la coppia tra gli assi e separatamente tra le ruote posteriori. L’architettura offre così una ripartizione orientata all’asse posteriore e consente la vettorizzazione della coppia senza un differenziale meccanico convenzionale.
La potenza massima di 680 CV è disponibile in regime di picco. Nell’uso normale i tre motori erogano 450 kW (612 CV), secondo i dati comunicati all’apertura degli ordini.
Batteria da 94 kWh e ricarica a 330 kW
La CLA 45 usa una batteria con capacità utile di circa 94 kWh e un impianto elettrico da 800 V. La potenza massima di ricarica in corrente continua è di 330 kW e il passaggio dal 10% all’80% dovrebbe durare 22 minuti in condizioni favorevoli.
Mercedes-AMG indica oltre 670 km di autonomia WLTP per la berlina e dice che una sosta di dieci minuti può aggiungere fino a 270 km di autonomia calcolata nello stesso ciclo. Il consumo combinato pubblicato per la berlina è di 16,1 kWh/100 km.
I valori di consumo e autonomia sono ancora preliminari. Il costruttore avverte che non esiste ancora, per tutti i dati presentati, la conferma finale di un’organizzazione di omologazione e che le cifre possono essere modificate prima delle consegne.
La plancia può includere tre schermi e i comandi AMG sono raggruppati sul volante. Fonte foto: Auto Express / Mercedes-AMG
Cambi simulati e vibrazioni nei sedili
Il passaggio alla propulsione elettrica non ha eliminato tutti gli elementi associati alla vecchia CLA 45. Il programma AMGFORCE S+ riproduce in digitale il suono del motore turbo a quattro cilindri e simula i cambi di marcia, inclusa una breve interruzione della coppia.
Il conducente può comandare le marce virtuali dalle palette del volante. I sedili hanno dispositivi che generano vibrazioni sincronizzate con suono e accelerazione. Secondo Mercedes-AMG, il suono è stato registrato con 13 microfoni e ricostruito dopo oltre 1.600 misurazioni.
L’auto ha fino a sette programmi di marcia, sospensioni adattive AMG Ride Control e, con il pacchetto Dynamic Plus, le modalità Race e Drift. L’abitacolo è configurato per quattro persone e i sedili sportivi e il volante AMG sono specifici di questa versione.
Aerodinamica attiva e due tipi di carrozzeria
Lo spoiler posteriore resta integrato nella carrozzeria a bassa velocità e cambia posizione in automatico in funzione di programma di marcia, velocità e accelerazione. Le lamelle attive nella parte anteriore possono restare completamente chiuse fino a quasi 250 km/h se il sistema di raffreddamento non richiede una portata d’aria maggiore.
La CLA 45 può essere ordinata come berlina dal profilo coupé o come Shooting Brake. Entrambe hanno la griglia AMG con dieci lamelle verticali, parafanghi anteriori svasati e cerchi da 19 pollici di serie. Nell’elenco delle opzioni compaiono cerchi da 20 pollici e i pacchetti esterni AMG Night.
La versione Shooting Brake conserva la stessa configurazione a tre motori. Fonte foto: Auto Express / Mercedes-AMG
È più potente di una BMW M3, ma il confronto ha limiti
I 680 CV collocano la nuova CLA 45 sopra i 530 CV di una BMW M3 Competition xDrive. Anche il tempo dichiarato per l’accelerazione fino a 100 km/h è migliore, anche se la misura di 2,7 secondi include il rollout spiegato da Mercedes-AMG.
Le due automobili non sono però rivali perfettamente comparabili. La CLA è elettrica, più compatta e usa tre motori, mentre la M3 ha un motore a benzina a sei cilindri e appartiene a una classe superiore. La massa della nuova AMG si avvicina a 2,3 tonnellate, il che riduce parte del vantaggio di potenza quando il discorso passa oltre l’accelerazione in linea retta.
I prezzi comunicati finora per la CLA 45 si riferiscono ad altri mercati europei. Mercedes-Benz Romania non aveva pubblicato una tariffa locale per la nuova versione alla data di redazione dell’articolo, quindi la differenza di prezzo rispetto alla BMW M3 non può essere trasferita direttamente sul mercato rumeno.
Domande frequenti
La nuova Mercedes-AMG CLA 45 ha ancora un motore a benzina?
No. La nuova generazione CLA 45 4MATIC+ è interamente elettrica e usa tre motori a flusso assiale.
Che potenza ha la Mercedes-AMG CLA 45 elettrica?
La potenza massima è di 500 kW (680 CV), disponibile in modo temporaneo. La potenza continua annunciata all’apertura degli ordini è di 450 kW (612 CV).
Qual è l’autonomia della nuova CLA 45?
Mercedes-AMG indica un’autonomia combinata di oltre 670 km WLTP per la berlina. Il valore è preliminare e può variare in funzione di versione e allestimento.
Quanto dura la ricarica della batteria?
A una stazione compatibile e in condizioni ottimali, la batteria può passare dal 10% all’80% in 22 minuti, a una potenza massima di 330 kW.
Esisterà anche la Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake?
Sì. Mercedes-AMG ha presentato sia la berlina sia la variante Shooting Brake con la stessa configurazione di base a tre motori.
Quanto costa in Romania?
Il prezzo per la Romania non era stato annunciato il 28 agosto 2026.
