Der neue Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ nutzt drei Elektromotoren und Allradantrieb. Fotoquelle: Auto Express / Mercedes-AMG
Der neue Mercedes-AMG CLA 45 ist elektrisch: 680 PS, drei Motoren und 0-100 km/h in 2,7 Sekunden
Mercedes-AMG hat in einigen europäischen Märkten Bestellungen für den neuen CLA 45 4MATIC+ eröffnet, ein Modell, das den 2,0-Liter-Turbomotor der Vorgängergeneration aufgibt und vollständig auf Strom wechselt. Das System leistet vorübergehend bis zu 500 kW (680 PS) und nutzt drei Axialfluss-Elektromotoren.
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird mit 2,7 Sekunden angegeben, aber der Wert enthält ein Messverfahren mit einem „Rollout“ von 30,48 cm. Mercedes-AMG präzisiert, dass die Zeit aus dem vollständigen Stillstand rund 3 Sekunden beträgt. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht 270 km/h mit dem optionalen Paket AMG Dynamic Plus.
Zwei Motoren an der Hinterachse und einer vorn
Die Konfiguration unterscheidet sich von der der meisten elektrischen Allradautos. Zwei Motoren sind in einer kompakten Einheit an der Hinterachse gruppiert, der dritte treibt die Vorderachse an.
Das System AMG Performance 4MATIC+ kann das Drehmoment zwischen den Achsen und getrennt zwischen den Hinterrädern verteilen. Die Architektur bietet so eine hecklastige Aufteilung und erlaubt Torque Vectoring ohne konventionelles mechanisches Differenzial.
Die Maximalleistung von 680 PS steht im Peak-Betrieb zur Verfügung. Im normalen Gebrauch liefern die drei Motoren 450 kW (612 PS), laut den bei der Bestelleröffnung mitgeteilten Daten.
94-kWh-Batterie und Laden mit 330 kW
Der CLA 45 nutzt eine Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von rund 94 kWh und eine 800-V-Anlage. Die maximale Gleichstrom-Ladeleistung beträgt 330 kW, und der Sprung von 10 % auf 80 % soll unter günstigen Bedingungen 22 Minuten dauern.
Mercedes-AMG nennt für die Limousine über 670 km WLTP-Reichweite und sagt, ein zehnminütiger Stopp könne bis zu 270 km im selben Zyklus berechnete Reichweite hinzufügen. Der veröffentlichte kombinierte Verbrauch der Limousine beträgt 16,1 kWh/100 km.
Verbrauchs- und Reichweitenwerte sind noch vorläufig. Der Hersteller warnt, dass für alle vorgelegten Daten noch keine endgültige Bestätigung einer Homologationsorganisation vorliegt und dass die Zahlen vor den Auslieferungen geändert werden können.
Das Armaturenbrett kann drei Bildschirme umfassen, die AMG-Bedienung ist am Lenkrad gruppiert. Fotoquelle: Auto Express / Mercedes-AMG
Simulierte Schaltvorgänge und Vibrationen in den Sitzen
Der Wechsel auf Elektroantrieb hat nicht alle mit dem alten CLA 45 verbundenen Elemente beseitigt. Das Programm AMGFORCE S+ reproduziert digital den Klang des Vierzylinder-Turbomotors und simuliert Gangwechsel, einschließlich einer kurzen Unterbrechung des Drehmoments.
Der Fahrer kann die virtuellen Gänge über Lenkradpaddel befehlen. Die Sitze haben Vorrichtungen, die Vibrationen synchron zu Klang und Beschleunigung erzeugen. Laut Mercedes-AMG wurde der Klang mit 13 Mikrofonen aufgenommen und nach mehr als 1.600 Messungen rekonstruiert.
Das Auto hat bis zu sieben Fahrprogramme, adaptives Fahrwerk AMG Ride Control und mit dem Paket Dynamic Plus die Modi Race und Drift. Der Innenraum ist für vier Personen konfiguriert, Sportsitze und AMG-Lenkrad sind versionspezifisch.
Aktive Aerodynamik und zwei Karosserieformen
Der Heckspoiler bleibt bei niedriger Geschwindigkeit in die Karosserie integriert und ändert seine Position automatisch je nach Fahrprogramm, Geschwindigkeit und Beschleunigung. Aktive Jalousien vorn können bis fast 250 km/h vollständig geschlossen bleiben, wenn das Kühlsystem keinen höheren Luftdurchsatz verlangt.
Der CLA 45 kann als Limousine mit Coupé-Profil oder als Shooting Brake bestellt werden. Beide haben das AMG-Grill mit zehn vertikalen Lamellen, ausgestellte Kotflügel vorn und 19-Zoll-Räder in der Serie. Auf der Optionsliste stehen 20-Zoll-Räder und die Außenpakete AMG Night.
Die Shooting-Brake-Version behält dieselbe Drei-Motoren-Konfiguration. Fotoquelle: Auto Express / Mercedes-AMG
Er ist stärker als ein BMW M3, aber der Vergleich hat Grenzen
Die 680 PS setzen den neuen CLA 45 über die 530 PS eines BMW M3 Competition xDrive. Auch die angegebene Zeit für die Beschleunigung auf 100 km/h ist besser, auch wenn die 2,7-Sekunden-Messung den von Mercedes-AMG erklärten Rollout enthält.
Die beiden Autos sind jedoch keine perfekt vergleichbaren Rivalen. Der CLA ist elektrisch, kompakter und nutzt drei Motoren, während der M3 einen Sechszylinder-Benziner hat und einer höheren Klasse angehört. Die Masse des neuen AMG nähert sich 2,3 Tonnen, was einen Teil des Leistungsvorteils reduziert, sobald die Diskussion über die Beschleunigung in gerader Linie hinausgeht.
Die bisher mitgeteilten Preise für den CLA 45 beziehen sich auf andere europäische Märkte. Mercedes-Benz Rumänien hatte zum Redaktionszeitpunkt keinen lokalen Tarif für die neue Version veröffentlicht, sodass der Preisunterschied zum BMW M3 nicht direkt auf den rumänischen Markt übertragen werden kann.
Häufige Fragen
Hat der neue Mercedes-AMG CLA 45 noch einen Benzinmotor?
Nein. Die neue Generation CLA 45 4MATIC+ ist vollständig elektrisch und nutzt drei Axialflussmotoren.
Welche Leistung hat der elektrische Mercedes-AMG CLA 45?
Die maximale Leistung beträgt 500 kW (680 PS), vorübergehend verfügbar. Die bei der Bestelleröffnung angekündigte Dauerleistung beträgt 450 kW (612 PS).
Wie groß ist die Reichweite des neuen CLA 45?
Mercedes-AMG nennt eine kombinierte Reichweite von über 670 km WLTP für die Limousine. Der Wert ist vorläufig und kann je nach Version und Ausstattung variieren.
Wie lange dauert das Laden der Batterie?
An einer kompatiblen Station und unter optimalen Bedingungen kann die Batterie in 22 Minuten von 10 % auf 80 % gehen, bei einer Maximalleistung von 330 kW.
Wird es auch den Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake geben?
Ja. Mercedes-AMG hat sowohl die Limousine als auch die Shooting-Brake-Variante mit derselben grundlegenden Drei-Motoren-Konfiguration vorgestellt.
Was kostet er in Rumänien?
Der Preis für Rumänien war am 28. August 2026 nicht angekündigt.
