El nuevo Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ usa tres motores eléctricos y tracción integral. Fuente de la foto: Auto Express / Mercedes-AMG
El nuevo Mercedes-AMG CLA 45 es eléctrico: 680 CV, tres motores y 0-100 km/h en 2,7 segundos
Mercedes-AMG ha abierto pedidos en algunos mercados europeos para el nuevo CLA 45 4MATIC+, un modelo que abandona el motor turbo de 2,0 litros de la generación precedente y pasa por completo a la electricidad. El sistema desarrolla de forma temporal hasta 500 kW (680 CV) y usa tres motores eléctricos de flujo axial.
La aceleración de 0 a 100 km/h se anuncia en 2,7 segundos, pero el valor incluye un procedimiento de medición con un «rollout» de 30,48 cm. Mercedes-AMG precisa que el tiempo obtenido desde una parada completa es de unos 3 segundos. La velocidad máxima llega a 270 km/h con el paquete opcional AMG Dynamic Plus.
Dos motores en el eje trasero y uno delante
La configuración difiere de la de la mayoría de automóviles eléctricos con tracción integral. Dos motores se agrupan en una unidad compacta en el eje trasero, y el tercero actúa sobre el eje delantero.
El sistema AMG Performance 4MATIC+ puede distribuir el par entre ejes y por separado entre las ruedas traseras. La arquitectura ofrece así un reparto orientado al eje posterior y permite la vectorización del par sin un diferencial mecánico convencional.
La potencia máxima de 680 CV está disponible en régimen de pico. En uso normal, los tres motores entregan 450 kW (612 CV), según los datos comunicados al abrir los pedidos.
Batería de 94 kWh y carga a 330 kW
El CLA 45 usa una batería con una capacidad útil de unos 94 kWh y una instalación eléctrica de 800 V. La potencia máxima de carga en corriente continua es de 330 kW, y el paso del 10% al 80% debería durar 22 minutos en condiciones favorables.
Mercedes-AMG indica más de 670 km de autonomía WLTP para la berlina y dice que una parada de diez minutos puede añadir hasta 270 km de autonomía calculada en el mismo ciclo. El consumo combinado publicado para la berlina es de 16,1 kWh/100 km.
Los valores de consumo y autonomía son aún preliminares. El fabricante advierte de que aún no existe, para todos los datos presentados, la confirmación final de una organización de homologación y de que las cifras pueden modificarse antes de las entregas.
El salpicadero puede incluir tres pantallas, y los mandos AMG están agrupados en el volante. Fuente de la foto: Auto Express / Mercedes-AMG
Cambios simulados y vibraciones en los asientos
El paso a la propulsión eléctrica no ha eliminado todos los elementos asociados al antiguo CLA 45. El programa AMGFORCE S+ reproduce de forma digital el sonido del motor turbo de cuatro cilindros y simula cambios de marcha, incluida una breve interrupción del par.
El conductor puede mandar las marchas virtuales desde las levas del volante. Los asientos tienen dispositivos que generan vibraciones sincronizadas con el sonido y la aceleración. Según Mercedes-AMG, el sonido se grabó con 13 micrófonos y se reconstruyó tras más de 1.600 mediciones.
El coche tiene hasta siete programas de conducción, suspensión adaptativa AMG Ride Control y, con el paquete Dynamic Plus, los modos Race y Drift. El habitáculo está configurado para cuatro personas, y los asientos deportivos y el volante AMG son específicos de esta versión.
Aerodinámica activa y dos tipos de carrocería
El alerón posterior permanece integrado en la carrocería a baja velocidad y cambia de posición de forma automática según el programa de conducción, la velocidad y la aceleración. Las lamas activas de la parte delantera pueden permanecer completamente cerradas hasta casi 250 km/h si el sistema de refrigeración no pide un caudal de aire mayor.
El CLA 45 puede pedirse como berlina de perfil coupé o como Shooting Brake. Ambos tienen la parrilla AMG con diez láminas verticales, aletas delanteras ensanchadas y llantas de 19 pulgadas de serie. En la lista de opciones aparecen llantas de 20 pulgadas y los paquetes exteriores AMG Night.
La versión Shooting Brake conserva la misma configuración de tres motores. Fuente de la foto: Auto Express / Mercedes-AMG
Es más potente que un BMW M3, pero la comparación tiene límites
Los 680 CV sitúan al nuevo CLA 45 por encima de los 530 CV de un BMW M3 Competition xDrive. El tiempo declarado para la aceleración hasta 100 km/h también es mejor, aunque la medición de 2,7 segundos incluye el rollout explicado por Mercedes-AMG.
Los dos automóviles no son, sin embargo, rivales perfectamente comparables. El CLA es eléctrico, más compacto y usa tres motores, mientras que el M3 tiene un motor de gasolina de seis cilindros y pertenece a una clase superior. La masa del nuevo AMG se acerca a 2,3 toneladas, lo que reduce parte de la ventaja de potencia cuando la conversación pasa de la aceleración en línea recta.
Los precios comunicados hasta ahora para el CLA 45 se refieren a otros mercados europeos. Mercedes-Benz Rumanía no había publicado una tarifa local para la nueva versión en la fecha de redacción del artículo, de modo que la diferencia de precio respecto al BMW M3 no puede trasladarse de forma directa al mercado rumano.
Preguntas frecuentes
¿El nuevo Mercedes-AMG CLA 45 sigue teniendo motor de gasolina?
No. La nueva generación CLA 45 4MATIC+ es integralmente eléctrica y usa tres motores de flujo axial.
¿Qué potencia tiene el Mercedes-AMG CLA 45 eléctrico?
La potencia máxima es de 500 kW (680 CV), disponible de forma temporal. La potencia continua anunciada al abrir los pedidos es de 450 kW (612 CV).
¿Cuál es la autonomía del nuevo CLA 45?
Mercedes-AMG indica una autonomía combinada de más de 670 km WLTP para la berlina. El valor es preliminar y puede variar según la versión y el equipamiento.
¿Cuánto dura la carga de la batería?
En una estación compatible y en condiciones óptimas, la batería puede pasar del 10% al 80% en 22 minutos, a una potencia máxima de 330 kW.
¿Existirá también el Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake?
Sí. Mercedes-AMG ha presentado tanto la berlina como la variante Shooting Brake con la misma configuración básica de tres motores.
¿Cuánto cuesta en Rumanía?
El precio para Rumanía no se había anunciado el 28 de agosto de 2026.
