Renault ha presentato il 24 settembre 2026, in occasione del Renault Carwalk, la Renault 8 Gordini Concept: un coupé elettrico a due posti e due porte, con 270 CV, che riprende lo spirito della Renault 8 Gordini del 1964. Dopo il Carwalk, il prototipo sarà esposto allo stand Renault del Mondial de l'Auto di Parigi, dal 12 al 18 ottobre 2026. Le date del salone e le indicazioni pratiche di accesso sono pubblicate dagli organizzatori su mondial.paris.
Il costruttore colloca il veicolo nella serie di unicum con cui, negli ultimi cinque anni, ha rivisitato modelli emblematici della propria storia di 128 anni, in vista dell’apertura al pubblico del museo Renault Collections a Flins, prevista tra circa quindici mesi. Nella stessa linea di progetti figurano già il concept R17 electric restomod firmato con Ora Ïto e l’art-car Renault 5 Diamant realizzata con Pierre Gonalons. Il comunicato ufficiale non annuncia una versione di serie, un prezzo, un’autonomia WLTP né un piano commerciale.
Cosa dice il comunicato sul veicolo
Secondo Renault, la Renault 8 Gordini Concept misura 4,12 m di lunghezza, 1,88 m di larghezza e 1,27 m di altezza. Monta cerchi da 19 pollici davanti e 20 pollici dietro. La carrozzeria è bassa e larga; la silhouette è descritta come ispirata al motorsport. Il frontale a V e i sei proiettori circolari accentuano il carattere aggressivo rispetto alla berlina a quattro porte del 1964. Il posteriore è largo e scolpito, in omaggio all’architettura a motore posteriore e trazione posteriore dell’originale; oggi la propulsione dichiarata è elettrica, con 270 CV. Il comunicato segnala anche una leggera inclinazione del retrotreno, assente sul modello storico.
Non compaiono capacità della batteria, coppia, massa, piattaforma, tempi di ricarica o cicli di omologazione. Si tratta di un esercizio di design e di ingegneria esplorativa, non di una scheda tecnica di prodotto destinato alla vendita.
Le parole di Alexandre Malval
Alexandre Malval, VP Design Renault, spiega nel comunicato di voler suscitare emozione ispirandosi al patrimonio e alla modernità, riunendo i modelli iconici di ieri e quelli del futuro. Definisce il lavoro un esercizio di stile che reinventa la Renault 8 Gordini per i giorni nostri. L’obiettivo del coupé, secondo Malval, è ispirare emozione e catturare l’immaginazione degli appassionati; quando parla di emozione, precisa, non intende nostalgia, ma «passione reale per le auto».
In un secondo passaggio, Malval descrive l’aggiornamento della silhouette originale, storicamente quasi simmetrica tra anteriore e posteriore, resa più dinamica: linee fluide dell’abitacolo, passo largo, parafanghi pronunciati, ruote maggiori al posteriore. La scelta di cerchi più grandi dietro crea, nelle sue parole, una sensazione visiva di propulsione: un omaggio alla trazione posteriore che definiva il comportamento di guida dell’originale.
Dal 1964 a oggi: «la Gorde» e Amédée Gordini
Lanciata nel 1964, la Renault 8 Gordini aveva un motore da 95 CV montato posteriormente e trazione sulle ruote posteriori. Il comunicato la presenta come macchina efficace ma impegnativa, usata come «voiture-école» da una generazione di piloti, tra cui Jean Ragnotti. Attribuendo il nome Gordini a una versione sportiva di un modello di serie, Renault sostiene di aver reso la prestazione accessibile un decennio prima dell’ascesa del fenomeno GTI. La doppia striscia bianca è divenuta il segno distintivo.
Amédée Gordini, soprannominato «il mago», aveva collaborato con Renault dal 1957 sulla Dauphine Gordini, portando la potenza da 32 a 37 CV secondo lo stesso comunicato. Segue poi la R8 Gordini. Il testo patrimoniale ricorda anche il suo metodo di lavoro: istruzioni dirette alla fresatrice, senza passare prima dal tavolo da disegno, e pezzo finito inviato poi al disegnatore. Sono elementi di narrazione storica del marchio, non dati tecnici omologati del concept 2026.
Design 100% Renault e oltre 300 schizzi
A differenza del R17 sviluppato con Ora Ïto, il design della Renault 8 Gordini Concept è presentato come interamente Renault. Il progetto è partito da un concorso interno a Renault Design: oltre 300 schizzi, dal retro classico al futurista, passando per ibridi patrimonio-modernità e look da GT. Due proposte sono diventate modellini in scala 2:5; dal confronto è nata una nuova bozza che ha unito gli elementi ritenuti migliori di entrambe le direzioni.
Renault collega il concept all’estetica «café racer» delle moto personalizzate: eliminare il superfluo e mettere in evidenza materiali e parti meccaniche. La stessa logica, afferma il marchio, è stata applicata alla Renault 5 Turbo 3E. Sul Gordini Concept, il precedente ornamento cromato laterale è integrato nella carrozzeria come nervatura; le aperture visibili del cofano anteriore spariscono, come sulle auto da corsa.
Dettagli che citano il 1964
Le lettere «Gordini» riprendono le striature dell’emblema originale. Appaiono un badge «8» a otto segmenti, specchietti a conchiglia, una griglia a tutta larghezza alla base del parabrezza e una griglia di ventilazione posteriore. Lo stampaggio a rilievo sul fianco dirige ora l’aria verso una presa. Il frontale senza classica griglia radiatore ospita sei proiettori circolari tridimensionali integrati; i fanali posteriori sono a filo e quasi invisibili a spegnimento, secondo Malval. L’emblema a diamante anteriore dell’originale è evocato da un blasone interno dedicato alla «Gorde».
Kévin Goncalves, designer esterno, collega i passaruota rettangolari al carattere dei parafanghi posteriori. Le doppie strisce bianche Gordini non sono più solo applicate: il comunicato le tratta come componenti strutturali che allineano la griglia alla base del parabrezza e la grafica luminosa nei fanali posteriori; in abitacolo la striscia continua sul cruscotto, passando dal bianco al blu. Goncalves: «Non sono semplici strisce decorative applicate su una superficie, ma componenti strutturali che coordinano il design.»
Bleu de France e abitacolo
Thomas Altet, designer colori e materiali, spiega che la tinta si ispira al Bleu de France dell’originale, ricostruito in tre strati con madreperla e un legante bluastri; alla luce, il blu storico riemerge sugli spigoli. L’interno usa una fascia orizzontale in alluminio spazzolato con quadranti rotondi digitali i cui bordi richiamano i fari 3D. La plastica lascia spazio all’alluminio e all’Alcantara®; il carbonio della carrozzeria non compare in abitacolo. Il punto rosso del pulsante cronometro al centro della plancia è descritto come l’unica funzione che attira intenzionalmente l’attenzione.
I sedili a guscio hanno un centro in velluto a coste blu su struttura nera, reinterpretazione dei sedili piatti senza poggiatesta dell’epoca. Le cuciture sulle porte con Alcantara® ricordano, secondo Renault, i cordoli di un circuito. Stéphane Maiore, direttore design interni Renault, afferma che la piastra metallica forata con strumenti circolari dell’originale è reinterpretata in orizzontale come supporto per display rotondi allineati, sotto una linea fluida che inquadra il campo visivo. Robin Biondi, designer interni, aggiunge che il numero di componenti è ridotto al minimo e che ogni pezzo svolge un ruolo strutturale ed estetico.
Cosa resta fuori dal comunicato
Oltre alle specifiche tecniche non pubblicate, manca qualsiasi calendario di omologazione o collegamento con la gamma Renault attualmente in vendita. La presenza a Parigi tra il 12 e il 18 ottobre 2026 è confermata ufficialmente; il destino successivo — ingresso nella collezione di Flins o altre esposizioni — rientra nel percorso patrimoniale annunciato dal marchio, non in un piano commerciale per i concessionari.
Il Mondial de l'Auto si svolge a Paris Expo Porte de Versailles. Per orari, biglietti e accessi, il riferimento operativo resta il sito dell’organizzatore. Il materiale stampa Renault è disponibile sulla sala stampa del gruppo, media.renaultgroup.com.
In sintesi, la Renault 8 Gordini Concept è un one-off elettrico da 270 CV, rivelato al Carwalk il 24 settembre 2026 e destinato al salone di Parigi e, secondo Renault, al futuro museo di Flins. Non è annunciata una produzione in serie.
Foto: Renault / materiale stampa Renault 8 Gordini Concept, 24 settembre 2026.
