La Renault Twingo E-Tech electric entra tra le sette finaliste del premio europeo Car of the Year 2027. L’organizzazione COTY ha reso nota la shortlist il 30 ottobre 2026; Renault ha diffuso lo stesso giorno un comunicato in linea con la selezione. Il nome del vincitore sarà annunciato l’8 gennaio 2027 al Salone dell’automobile di Bruxelles, come già accaduto per le ultime tre edizioni del riconoscimento.
Immagine: materiale ufficiale Renault che annuncia la Twingo E-Tech electric tra le finaliste Car of the Year 2027. Uso editoriale dal press kit del costruttore.
La shortlist ufficiale
Sul sito Car of the Year le sette candidate compaiono in ordine alfabetico: BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo e Volvo EX60. L’organizzazione sottolinea che tutti i modelli in gara sono a trazione elettrica integrale: per COTY si tratta di una novità assoluta nei 63 anni di storia del premio. Il titolo in carica resta la Mercedes-Benz CLA, vincitrice dell’edizione precedente.
Renault indica che una giuria di 65 giornalisti provenienti da 25 Paesi ha provato e valutato 43 veicoli prima di restringere il campo alle sette finaliste. Anche il comunicato Hyundai sulla Ioniq 3 fa riferimento a una giuria europea di 65 giornalisti. Per la composizione della shortlist e la data della cerimonia, il riferimento primario resta la pubblicazione Car of the Year.
Secondo il calendario diffuso da COTY, i giurati si riuniranno il 25 e 26 novembre sul circuito di Balocco, in Italia, per testare approfonditamente le sette auto e definire i criteri di giudizio. Le votazioni resteranno aperte fino al 31 dicembre. Ogni membro dispone di 25 punti da ripartire tra le finaliste, con un massimo di 10 punti assegnabili a un singolo modello in ciascun turno di voto.
Sesta finale consecutiva per Renault
Renault presenta la Twingo come la sesta apparizione di fila del marchio tra le sette finaliste. La sequenza indicata dal costruttore per questo ciclo è la seguente:
- 2022: Megane E-Tech electric
- 2023: Austral full hybrid E-Tech
- 2024: Scenic E-Tech electric (vincitrice)
- 2025: Renault 5 E-Tech electric (vincitrice, con Alpine A290)
- 2026: Renault 4 E-Tech electric
- 2027: Renault Twingo E-Tech electric
Scenic ha vinto nel 2024 e la Renault 5 nel 2025. Essere finalista nel 2027 non equivale a un risultato sportivo: la Twingo condivide il palco con altre elettriche che coprono ruoli di mercato diversi, dalle utilitarie accessibili ai SUV premium a zero emissioni.
Le dichiarazioni di Fabrice Cambolive
Nel comunicato Renault, il CEO del marchio Fabrice Cambolive collega la candidatura al posizionamento commerciale sotto la soglia dei 20.000 € e a dati di vendita forniti dalla stessa azienda. Secondo Cambolive, la Twingo è stata sviluppata come vettura elettrica europea attraente e tecnologicamente avanzata al di sotto di quella fascia di prezzo; che da lancio sarebbero state vendute quasi 26.000 unità; e che il modello avrebbe guidato le immatricolazioni del segmento in Europa nel terzo trimestre. Volumi e ranking sono affermazioni Renault, non verificati in modo indipendente in questo articolo.
Cambolive aggiunge che il posto tra le sette finaliste dimostrerebbe il momentum prodotto del marchio, con un modello Renault in ogni shortlist dal 2022. Si tratta di una lettura aziendale, non di un giudizio COTY.
Twingo E-Tech: scheda e contenuti
La Twingo E-Tech electric è una cinque porte di segmento A lunga 3,79 metri. Renault mette in evidenza i sedili posteriori scorrevoli in modo indipendente, con più di 17 cm di corsa, e il sedile passeggero anteriore abbattibile. Il bagagliaio può arrivare fino a 360 litri, secondo il costruttore, con una lunghezza di carico fino a 2 metri quando l’abitacolo è configurato di conseguenza. Sono dati di casa e dipendono dalla posizione dei sedili.
Il powertrain citato nel comunicato Renault comprende un motore da 60 kW (82 CV) e una batteria LFP da 27,5 kWh di capacità utile, per un’autonomia fino a 263 km nel ciclo WLTP. La ricarica AC di serie è da 6,6 kW. L’Advanced Charge Pack, dove previsto, porta ricarica AC a 11 kW, corrente continua a 50 kW e funzioni bidirezionali V2L e V2G. L’assemblaggio avviene a Novo Mesto, in Slovenia.
Renault segnala doppio display e infotainment connesso su tutte le versioni. La finiture Techno aggiunge OpenR Link con Google integrato, incluso un pianificatore di percorsi per EV e l’assistente conversazionale Gemini di Google — presentato dal marchio come una novità nel segmento A. Il costruttore cita fino a 24 sistemi di assistenza alla guida e la modalità One Pedal. La gamma ha recentemente introdotto Twingobay, tetto panoramico in vetro con una superficie di 0,7 m².
Il profilo pubblicato da Car of the Year sul candidato Twingo ricorda il ritorno del nomeplate dopo anni di assenza, l’estetica ispirata alla prima generazione del 1992 e un allestimento a cinque porte pensato per l’uso urbano. Quella scheda indica per la Spagna un prezzo di listino a partire da 19.500 € per Evolution e 21.100 € per Techno: sono riferimenti di mercato nazionali sul sito del premio, distinti dal messaggio Renault su prezzi sotto i 20.000 € prima degli incentivi nei mercati europei che il marchio evidenzia.
Prezzo, contesto e cosa non cambia la shortlist
Renault posiziona la Twingo con prezzi inferiori a 20.000 € prima delle sovvenzioni nei mercati europei che sottolinea. Quella promessa commerciale convive con la scheda tecnica; tasse locali, optional e bonus nazionali determinano comunque l’importo finale per l’acquirente. Essere finalista Car of the Year non modifica da sola autonomia WLTP, hardware di ricarica o tempi di consegna.
Per chi confronta piccole elettriche, il pacchetto verificabile resta lunghezza, potenza, chimica e capacità della batteria, autonomia omologata, opzioni di ricarica e sito produttivo. Il riconoscimento COTY è un processo giornalistico, non un’omologazione né una garanzia di vendite.
Le altre finaliste
Il resto della shortlist copre ruoli diversi. Cupra Raval, Volkswagen ID.Polo, Hyundai Ioniq 3 e Kia EV2 puntano a clienti che cercano elettriche compatte e accessibili. BMW iX3 e Volvo EX60 rappresentano nuove architetture elettriche premium; entrambi i marchi hanno pubblicato autonomie WLTP molto più elevate su alcune versioni. Car of the Year non è una classifica per chilometri o prezzo di listino: i giurati pesano design, comfort, prestazioni, innovazione, impatto ambientale e rapporto qualità-prezzo secondo il regolamento.
Renault attribuisce alla Twingo circa il 25% del segmento europeo di riferimento e il primo posto nelle vendite del terzo trimestre. Anche queste affermazioni appartengono al costruttore. La shortlist COTY conferma soltanto lo status di finalista.
Cosa succede prima dell’8 gennaio
Restano da svolgere le prove di Balocco e la votazione della giuria. Nessuna delle sette auto è vincitrice fino all’annuncio ufficiale a Bruxelles. Fino ad allora, il dossier pubblico della Twingo si appoggia sulla specifica diffusa — 3,79 m, 60 kW, 27,5 kWh LFP, fino a 263 km WLTP, prezzo comunicato sotto i 20.000 € prima degli incentivi — e sul racconto vendite Renault, etichettato come tale.
Per il mercato europeo, una shortlist interamente elettrica segnala quanto il premio rifletta l’offerta attuale. Per Renault, la Twingo è la punta più piccola e più economica di una famiglia E-Tech già premiata due volte di recente. Il verdetto finale spetterà ai 65 giurati, non al listino.
