Automobili Lamborghini ha presentato la Temerario “Tettonero”, una capsule collection a tiratura limitata sviluppata dal Centro Stile. Il progetto usa il contrasto tra una carrozzeria colorata e il tetto Nero Noctis, aggiungendo finiture specifiche nell’abitacolo. La casa lo collega alla precedente Urus SE Tettonero, presentata alla Milano Design Week 2026. Per Temerario, però, la novità riguarda soprattutto colori e materiali: il propulsore ibrido resta quello del modello già noto.
La palette esterna
La scelta comprende Giallo Inti, Arancio Xanto, Blu Cepheus, Verde Scandal e Viola Pasifae. Tutte le configurazioni hanno il tetto Nero Noctis, che Lamborghini indica come elemento comune della famiglia Tettonero. Il cliente può aggiungere dettagli neri sulla parte anteriore e sui paraurti. Il comunicato non cita nuovi pannelli, un diverso assetto o un pacchetto aerodinamico specifico.
Il contrasto è ripreso nello splitter anteriore con motivi esagonali, nel diffusore posteriore, nel logo Lamborghini e negli elementi che circondano il motore. Sono indicazioni di design, non la conferma di una diversa funzione aerodinamica. Lamborghini non pubblica dati di prestazione separati per la capsule e non afferma che la livrea cambi il carico verticale o la velocità massima.
Giallo e arancione rendono più netto il passaggio verso la parte superiore nera. Blu, verde e viola producono invece una lettura meno scontata della stessa formula. Non è stato comunicato quante vetture saranno assegnate a ciascun colore, né se tutti i mercati riceveranno la palette completa. Il prezzo della personalizzazione non è ancora indicato.
Un abitacolo riconoscibile
La base degli interni è in Nero Ade con cuciture a contrasto Grigio Octans. I sedili possono adottare il motivo esagonale Q-citura e, su richiesta, cuciture coordinate con la tinta esterna. Il tema non si limita quindi al tetto: viene ripetuto sui sedili e sui dettagli visibili quando si aprono le porte.
Il logo Lamborghini è ricamato sui poggiatesta. I pannelli porta riportano la scritta Tettonero e, nella zona posteriore dell’abitacolo, compare una silhouette bicolore ricamata ispirata al retro della Temerario. Le cuciture possono riprendere il colore della carrozzeria. Una targhetta commemorativa in Matt Carbon, sul lato guida, identifica la vettura come parte della serie limitata.
Lamborghini non ha pubblicato una tabella completa che confronti l’equipaggiamento Tettonero con ogni versione standard della Temerario. Per questo, gli elementi confermati sono colori, materiali, cuciture, ricami e targhetta. Optional, prezzi e dotazioni possono dipendere dal mercato e dovranno essere verificati presso la rete ufficiale.
Nessuna modifica al powertrain
La Temerario Tettonero usa un V8 biturbo da 4,0 litri abbinato a tre motori elettrici. La potenza combinata dichiarata da Lamborghini è di 920 CV. Due motori elettrici sono montati sull’asse anteriore e il terzo è integrato nel sistema posteriore. Il V8 arriva a 10.000 giri/min.
La documentazione tecnica indica 800 CV per il motore termico e 920 CV per il sistema completo. Per la Temerario, Lamborghini dichiara 2,7 secondi nello 0-100 km/h e 340 km/h di velocità massima. Sono dati ufficiali del costruttore, non misurazioni di Carboratory. Il comunicato Tettonero non annuncia alcuna modifica a queste prestazioni.
La brochure del modello cita inoltre un cambio a doppia frizione e otto rapporti. L’architettura comprende batteria ad alta tensione, V8 e unità elettriche sui due assi. Questi componenti appartengono alla Temerario di serie; non risultano una batteria diversa, una calibrazione nuova o un cambio specifico per la capsule.
Il precedente Urus SE
Urus SE Tettonero è stato presentato alla Milano Design Week 2026 con una produzione limitata a 630 unità. Lamborghini non ha comunicato lo stesso numero per la Temerario. I due progetti condividono nome e linguaggio cromatico, ma non sono la stessa edizione e non hanno lo stesso sistema ibrido.
Urus SE utilizza un V8 plug-in hybrid con un motore elettrico, mentre Temerario abbina il proprio V8 a tre unità elettriche. Il collegamento è quindi legato alla personalizzazione e al lavoro del Centro Stile, non a una piattaforma tecnica comune. Anche la parola “limitata” non equivale automaticamente a un numero di produzione: per Temerario quel dato resta da comunicare.
Prezzo e disponibilità
Nel lancio della capsule mancano il prezzo, il numero totale di esemplari, i tempi di consegna e la disponibilità paese per paese. Non sono state annunciate modifiche a sospensioni, freni, telaio o aerodinamica. Le informazioni disponibili descrivono una configurazione estetica e interna limitata della Temerario da 920 CV.
Di conseguenza, non esiste ancora un prezzo italiano confermato né un calendario di consegna pubblico. Imposte, dotazioni e modalità d’ordine possono variare tra i mercati. Per ora, le cinque tinte, il tetto Nero Noctis e i dettagli dell’abitacolo sono i punti verificati; costo finale e assegnazioni rimangono aperti.
