Lamborghini ha presentado la cápsula Temerario “Tettonero”, una configuración limitada desarrollada por el Centro Stile. Su rasgo principal es el contraste entre una carrocería de color y un techo terminado en Nero Noctis. La marca explica que la idea continúa el tratamiento Tettonero aplicado antes al Urus SE en 2026. En el Temerario, la novedad se concentra en el color y los materiales: la mecánica híbrida del modelo permanece sin cambios.
Cinco colores para la carrocería
La paleta incluye Giallo Inti, Arancio Xanto, Blu Cepheus, Verde Scandal y Viola Pasifae. Todas las opciones llevan el techo Nero Noctis, que funciona como el elemento común de la cápsula. Lamborghini también ofrece detalles negros opcionales en el capó delantero y en zonas de los paragolpes. El comunicado no menciona paneles nuevos, una suspensión diferente ni un paquete aerodinámico exclusivo.
El tratamiento bicolor se repite en el splitter delantero de dibujo hexagonal, el difusor trasero, el emblema Lamborghini y los elementos que rodean el motor. Son referencias de diseño y no una confirmación de cambios en la función aerodinámica. La marca no publica cifras de rendimiento específicas para Tettonero ni afirma que la configuración modifique la carga aerodinámica o la velocidad máxima.
El amarillo y el naranja hacen más evidente el contraste con la parte superior negra. El azul, el verde y el violeta presentan una interpretación menos directa de la misma fórmula. Lamborghini no ha comunicado cuántas unidades corresponderán a cada color ni si todos los mercados recibirán la gama completa. Tampoco ha publicado el precio de la cápsula.
Detalles propios en el interior
El habitáculo parte de una tapicería Nero Ade con costuras de contraste Grigio Octans. Los asientos pueden incorporar el patrón hexagonal Q-citura y costuras que coincidan con el color exterior. De esta manera, el tema no termina en el techo: continúa en los asientos y en las piezas visibles al abrir las puertas.
El logotipo de Lamborghini aparece bordado en los reposacabezas. Los paneles de las puertas llevan la inscripción Tettonero y, detrás del habitáculo, se incorpora una silueta bicolor bordada inspirada en la parte trasera del Temerario. Sus costuras pueden coordinarse con la carrocería. En el lado del conductor hay una placa conmemorativa de Matt Carbon que identifica el vehículo como parte de la serie limitada.
La empresa no ha publicado una tabla completa para comparar el equipamiento Tettonero con cada versión normal del Temerario. Por ello, los datos confirmados se limitan a los colores, los materiales, las costuras, los bordados y la placa. El precio y las dotaciones pueden depender del país y deberán confirmarse con Lamborghini o con un concesionario autorizado.
El sistema híbrido sigue igual
El Temerario Tettonero utiliza un V8 biturbo de 4,0 litros acompañado por tres motores eléctricos. Lamborghini declara una potencia total de 920 CV. Dos motores eléctricos están situados en el eje delantero y el tercero forma parte del sistema trasero. El motor de combustión puede girar hasta 10.000 rpm.
La documentación técnica de Lamborghini asigna 800 CV al V8 y 920 CV al conjunto híbrido. Para el Temerario, el fabricante declara 2,7 segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 340 km/h. Son cifras oficiales, no resultados de una prueba de Carboratory. El anuncio de Tettonero no dice que estos valores cambien.
La ficha técnica también incluye una transmisión de doble embrague y ocho velocidades. La arquitectura reúne la batería de alta tensión, el motor V8 y los motores eléctricos de ambos ejes. Es la configuración técnica del Temerario normal. No hay datos sobre una batería específica, una nueva calibración o una caja de cambios diferente para la cápsula.
El antecedente del Urus SE
Lamborghini mostró el Urus SE Tettonero durante la Milan Design Week 2026 y anunció una producción limitada a 630 unidades. Esa cifra no se ha comunicado para el Temerario. Los dos proyectos comparten el nombre y el lenguaje de contraste, pero no son la misma edición ni tienen el mismo sistema de propulsión.
El Urus SE emplea un V8 híbrido enchufable con un motor eléctrico, mientras que el Temerario combina su V8 con tres unidades eléctricas. La relación entre ambos es de diseño y personalización. La palabra “limitada” tampoco equivale por sí sola a una cantidad de producción: Lamborghini aún no ha dado ese dato para el Temerario.
Precio y disponibilidad pendientes
El anuncio no incluye el precio, el número total de vehículos, el calendario de entregas ni la disponibilidad por países. Tampoco menciona modificaciones en la suspensión, los frenos, el chasis o la aerodinámica. La información disponible describe una configuración limitada de exterior e interior para el Temerario de 920 CV, no una variante mecánica nueva.
Por ahora no existe un precio español confirmado ni una fecha pública de entrega. Los impuestos, el equipamiento y el proceso de pedido pueden variar entre mercados. Los cinco colores, el techo Nero Noctis y los detalles del interior son los puntos confirmados; el coste final y la asignación regional todavía no se conocen.
