Lamborghini a prezentat configurația Tettonero pentru Temerario. Este o serie limitată de personalizare dezvoltată de Centro Stile, construită în jurul plafonului negru și al unei culori contrastante pentru caroserie. Marca spune că proiectul continuă ideea folosită în 2026 pentru Urus SE Tettonero. Versiunea pentru Temerario adaugă detalii proprii la interior, însă păstrează sistemul de propulsie hibrid al modelului standard.
Cinci culori și un plafon comun
Paleta include Giallo Inti, Arancio Xanto, Blu Cepheus, Verde Scandal și Viola Pasifae. Fiecare combinație are plafonul vopsit în Nero Noctis, finisajul care definește identitatea Tettonero. Lamborghini menționează și accente Nero Noctis disponibile pe capotă și în anumite zone ale barelor de protecție. Comunicatul nu descrie panouri noi sau un pachet aerodinamic separat, astfel că schimbarea trebuie citită ca o configurație de design, nu ca o versiune de performanță.
Tema negru-plus-culoare se regăsește pe mai multe componente vizibile. Producătorul indică splitterul frontal cu motiv hexagonal, difuzorul posterior, sigla Lamborghini și detaliile din jurul motorului. Aceste referințe descriu tratamentul vizual, nu confirmă un splitter reproiectat sau o modificare a apăsării aerodinamice. Lamborghini nu a publicat date de performanță distincte pentru Tettonero.
Cele cinci culori produc interpretări diferite ale aceleiași formule. Galbenul și portocaliul fac plafonul negru foarte vizibil, iar albastrul, verdele și violetul schimbă mai mult atmosfera configurației. Nu se știe câte automobile vor fi alocate fiecărei culori și nici dacă toate piețele vor primi paleta completă. Prețul capsulei nu a fost publicat.
Detalii speciale în habitaclu
Interiorul pornește de la tapițeria Nero Ade și cusături contrastante Grigio Octans. Scaunele pot primi modelul Q-citura, cu desen hexagonal. Sunt disponibile și cusături potrivite cu nuanța caroseriei, astfel încât alegerea exterioară poate fi reluată în interior fără a schimba baza neagră a habitaclului.
Logo-ul Lamborghini este brodat pe fiecare tetieră. Pe panourile ușilor apare inscripția Tettonero, iar în spatele habitaclului este brodată o siluetă bicoloră inspirată de partea posterioară a lui Temerario. Cusăturile graficii pot fi coordonate cu vopseaua. Pe partea șoferului se află o plăcuță comemorativă din Matt Carbon, destinată identificării automobilelor din seria limitată.
Aceste elemente arată că Tettonero nu înseamnă doar un plafon negru. Este o temă coerentă pentru exterior, scaune, uși și identificarea automobilului. Totuși, Lamborghini nu a publicat o listă completă care să compare echiparea Tettonero cu fiecare versiune obișnuită de Temerario. Pentru o comandă reală sunt necesare informații de la marcă sau de la un dealer autorizat.
Motorul hibrid nu se schimbă
Sub finisajele noi rămâne un V8 biturbo de 4,0 litri, asociat cu trei motoare electrice și cu o putere totală de 920 CV. Două motoare electrice sunt amplasate pe puntea față, iar al treilea este integrat în sistemul din spate. Motorul termic poate ajunge la 10.000 de rotații pe minut.
Documentația tehnică Lamborghini indică 800 CV pentru motorul V8 și 920 CV pentru ansamblul hibrid. Pentru Temerario, producătorul declară 2,7 secunde de la 0 la 100 km/h și o viteză maximă de 340 km/h. Sunt cifre oficiale ale mărcii, nu rezultate măsurate de Carboratory, iar prezentarea Tettonero nu afirmă că ele ar fi modificate.
Broșura tehnică enumeră și o transmisie cu dublu ambreiaj și opt trepte. Arhitectura include bateria de înaltă tensiune, motorul V8 și unitățile electrice de pe puntea față și din spate. Această structură face parte din specificația normală a modelului. Nu există informații despre o baterie nouă, o calibrare diferită sau o altă transmisie pentru Tettonero.
Legătura cu Urus SE
Lamborghini a prezentat Urus SE Tettonero la Milano Design Week 2026. Pentru SUV a fost comunicată o producție de 630 de unități. Această cifră nu a fost anunțată pentru Temerario. Cele două capsule au același nume și aceeași logică vizuală, dar nu trebuie tratate ca ediții identice.
Diferența tehnică este clară: Urus SE folosește un sistem plug-in hybrid cu un V8 de 4,0 litri și un motor electric, în timp ce Temerario are trei motoare electrice. Legătura este de design și personalizare. Nu este o afirmație despre o motorizare comună.
Proiectul arată cum poate fi creată o identitate separată prin culori, cusături, broderii și finisaje, fără anunțarea unui motor sau a unui șasiu nou. Cuvântul „limitat” confirmă caracterul restricționat al proiectului, dar nu spune câte automobile vor fi produse.
Ce nu a fost anunțat
Lamborghini nu a comunicat prețul, numărul total de exemplare, calendarul livrărilor sau disponibilitatea pe fiecare piață. Nu au fost anunțate modificări la suspensie, frâne, șasiu ori aerodinamică. Informațiile disponibile susțin concluzia că Tettonero este o configurație limitată de exterior și interior pentru Temerario, nu o versiune mecanică nouă.
Prin urmare, nu există încă un preț sau un termen de livrare confirmat pentru România. Taxele, echiparea standard și regulile de comandă pot diferi în funcție de piață. Până la publicarea unor informații locale, culorile și plafonul Nero Noctis sunt datele certe, iar costul final și alocarea rămân necunoscute.
