Renault Twingo E-Tech electric figurează printre cei șapte finaliști la premiul european Car of the Year pentru ediția 2027. Organizația Car of the Year a publicat lista scurtă pe 30 octombrie 2026, iar Renault a transmis un comunicat în aceeași zi. Câștigătorul va fi desemnat pe 8 ianuarie 2027, în cadrul Salonului Auto de la Bruxelles. Titlul actual aparține Mercedes-Benz CLA, câștigător al ediției precedente.
Imagine: material de presă Renault pentru Twingo E-Tech electric ca finalist Car of the Year 2027. Utilizare editorială din pachetul oficial PR al constructorului.
Lista oficială și un moment fără precedent
Site-ul Car of the Year publică, în ordine alfabetică, următoarele modele: BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo și Volvo EX60. Organizația precizează că toate cele șapte mașini sunt complet electrice — o premieră în cei 63 de ani de existență ai competiției. Nu este vorba despre o listă mixtă de motorizări, ci despre un set unitar de propulsie electrică, de la citadine accesibile până la SUV-uri premium.
Pentru cititorii care urmăresc evoluția premiului, distincția față de edițiile anterioare este clară: juriul nu compară în acest an un hibrid cu un diesel sau cu un electric de segment superior, ci alege exclusiv dintre vehicule fără combustie internă. Rezultatul final rămâne însă deschis până la vot și la ceremonia de la Bruxelles.
Calendarul juriului: de la Balocco la 31 decembrie
Conform calendarului publicat de Car of the Year, juriul se reunește pe 25–26 noiembrie pe circuitul Balocco, în Italia, pentru evaluarea celor șapte mașini. Voturile pot fi exprimate până la 31 decembrie. Fiecare jurat dispune de 25 de puncte de repartizat între finaliști, cu un plafon de 10 puncte pentru un singur model.
Procesul este unul jurnalistic și independent de omologările tehnice naționale. Testele de la Balocco și punctajele acordate nu modifică autonomia WLTP, prețul de listă sau termenele de livrare ale unui model; ele reflectă evaluarea unui grup de jurnaliști auto europeni, conform regulamentului competiției.
Renault indică, în comunicatul său, că un juriu format din 65 de jurnaliști din 25 de țări a testat și evaluat 43 de vehicule înainte de desemnarea finaliștilor. Hyundai menționează, într-un anunț separat despre Ioniq 3, tot un juriu european de 65 de jurnaliști. Unele publicații de specialitate folosesc cifre ușor diferite privind numărul de candidați evaluați; pentru componența listei scurtă și pentru data ceremoniei, referința principală rămâne publicația Car of the Year.
Al șaselea final consecutiv pentru Renault
Renault prezintă Twingo ca al șaselea final consecutiv al mărcii în competiție. Secvența pe care o publică constructorul pentru această perioadă este următoarea:
- 2022: Megane E-Tech electric
- 2023: Austral full hybrid E-Tech
- 2024: Scenic E-Tech electric (câștigător)
- 2025: Renault 5 E-Tech electric (câștigător, alături de Alpine A290)
- 2026: Renault 4 E-Tech electric
- 2027: Renault Twingo E-Tech electric
Scenic a câștigat titlul în 2024, iar Renault 5 în 2025. Prezența în finala din 2027 nu echivalează cu victoria: Twingo concurează alături de șase alte modele cu profiluri comerciale diferite, de la hatchback-uri urbane la SUV-uri electrice de gamă superioară.
Declarațiile lui Fabrice Cambolive
În comunicatul Renault, Fabrice Cambolive, directorul general al mărcii Renault, leagă nominalizarea de obiectivul unui preț sub 20.000 de euro și de cifre de vânzări comunicate de companie. El afirmă că Twingo a fost dezvoltat ca un automobil electric european atractiv și tehnologic, sub acel prag de preț, că aproximativ 26.000 de unități au fost vândute de la lansare și că modelul a condus segmentul în vânzările europene în trimestrul al treilea. Aceste volume și poziționări sunt afirmații ale Renault; nu sunt verificate independent în cadrul acestui articol.
Cambolive subliniază, de asemenea, că locul Twingo printre cei șapte finaliști ilustrează dinamica produselor mărcii, cu un model Renault în fiecare listă scurtă din 2022 încoace. Este o poziție a constructorului, nu un verdict al organizației Car of the Year.
Renault mai indică, tot ca date interne, o cotă de aproximativ 25% în segmentul european al modelului și locul întâi la vânzări în trimestrul al treilea. Shortlist-ul COTY confirmă doar statutul de finalist, nu aceste cifre comerciale.
Dimensiuni, modularitate și propulsie
Twingo E-Tech electric este o hatchback cu cinci uși, din segmentul A, cu o lungime de 3,79 m. Renault evidențiază scaunele spate glisante independent, cu o cursă de peste 17 cm, și scaunul pasagerului din față rabatabil. Volumul portbagajului poate ajunge până la 360 de litri, conform constructorului, iar lungimea utilă de încărcare poate atinge 2 m, în funcție de configurația scaunelor. Toate aceste valori sunt date de catalog și depind de poziția scaunelor.
Propulsia descrisă în comunicat combină un motor de 60 kW (82 CP) cu o baterie LFP de 27,5 kWh capacitate utilă, pentru o autonomie de până la 263 km în ciclul WLTP. Încărcarea AC standard este evaluată la 6,6 kW. Pachetul Advanced Charge Pack este descris cu 11 kW AC, 50 kW DC și funcții bidirecționale V2L și V2G. Asamblarea are loc la Novo Mesto, în Slovenia.
Pentru comparații între citadine electrice, aceste elemente — lungime, putere, chimie LFP, capacitate utilă, autonomie omologată și opțiuni de încărcare — rămân baza verificabilă, indiferent de rezultatul premiului.
Tehnologie la bord și Twingobay
Renault precizează că fiecare versiune are un setup cu două ecrane și multimedia conectată. Echiparea Techno adaugă OpenR Link cu Google integrat, inclusiv planificator de traseu pentru EV și acces la asistentul conversațional Gemini de la Google — prezentat de Renault ca o premieră în segmentul A. Constructorul citează până la 24 de sisteme de asistență la condus și modul One Pedal.
Gama a primit recent opțiunea Twingobay, un plafon panoramic din sticlă cu o suprafață de 0,7 m². Această dotare nu schimbă, în comunicatele oficiale, parametrii motorului și ai bateriei de bază; este un element de echipare și de design, nu o nouă variantă de propulsie.
Preț, segment și limitele nominalizării
Renault poziționează Twingo cu prețuri sub 20.000 de euro, fără subvenții, pe piețele europene pe care le evidențiază. Această afirmație comercială stă alături de fișa tehnică; taxele locale, nivelul de echipare și stimulentele naționale determină în continuare suma plătită de cumpărător.
Nominalizarea la Car of the Year nu modifică, de una singură, autonomia WLTP, hardware-ul de încărcare sau calendarul de livrări. Premiul este un proces de evaluare jurnalistică, nu o omologare și nu o garanție de vânzări.
Ce aduce restul listei scurtă
Celelalte modele acoperă roluri diferite pe piață. Cupra Raval, Volkswagen ID.Polo, Hyundai Ioniq 3 și Kia EV2 vizează cumpărători de electrice compacte și accesibile. BMW iX3 și Volvo EX60 reprezintă arhitecturi electrice premium; ambele mărci au publicat autonomii WLTP mult mai mari pe anumite versiuni. Car of the Year nu este un clasament după autonomie sau preț de listă: juriul cântărește design, confort, performanță, inovație, impact asupra mediului și raport calitate-preț, conform regulilor competiției.
Până la 8 ianuarie 2027
Testele de la Balocco și votul juriului urmează să aibă loc. Niciun finalist nu este câștigător până la anunțul oficial de la Bruxelles. Până atunci, cazul public al Twingo se sprijină pe specificațiile publicate — 3,79 m, 60 kW, 27,5 kWh LFP, până la 263 km WLTP, preț comunicat sub 20.000 de euro fără subvenții — și pe narațiunea comercială a Renault, prezentată explicit ca atare.
