La BMW X4 unisce silhouette coupé athletica e altezza da SUV. Design, specifiche, interni e prestazioni della X4 20d xDrive.
Esterni sportivi e distintivi. Calandre kidney grandi dominano il frontale ma restano proporzionate. Linee fluide e cerchi ampi; fanali posteriori sottili danno un look BMW insolito. Plastica nera sugli scarichi non è il miglior dettaglio ma incide poco.
Prezzi da 55.000 €. Di serie: cerchi 18", LED, cruise control, sensori parcheggio ant/post, controllo stabilità, trazione, assistente partenza in salita. Infotainment color 10" richiede M Sport con cerchi maggiori e kit sportivo. Allestimenti superiori per le opzioni più desiderate.
Euro NCAP non ha testato la X4 in modo autonomo; BMW cita cinque stelle basate sulla X3 affini.
Abitacolo richiama Serie 5 e Serie 7. Comandi intuitivi, vano centrale generoso, strumenti leggibili.
Spazio gambe posteriore ok, tetto inclinato limita l'altezza. Bagagliaio 525 litri, fino a 1.430 litri con sedili 40:20:40 ribaltati.
La nostra X4 20d ha diesel 2.0 turbo 190 CV e 400 Nm. BMW dichiara 0–100 km/h in 7,8 s e 132 km/h di massima.
Consumo combinato ufficiale 5,6 l/100 km e 142 g/km CO₂ — migliori della gamma perché il 20d è la variante più economica.
La M40i top fa 0–100 km/h in 4,6 s e 155 km/h, con 7,5 l/100 km combinati.
Su strada la X4 è più dinamica di molti rivali. Sterzo ben calibrato, rollio controllato, sospensioni che assorbono i bump. Diesel raffinato, buona insonorizzazione, automatico a otto marce fluido, xDrive sul bagnato.
Scelta distintiva nel segmento SUV: design e guida coinvolgente, diesel efficiente, interni di qualità. Spazio posteriore inferiore a certi rivali, prezzo sopra un SUV convenzionale — per chi vuole distinguersi.
