Grande Panda Hybrid: Fiat torna nel segmento B
Oltre 23 milioni di unità vendute in Europa sostengono il ritorno con tecnologia mild-hybrid a prezzo accessibile.
Sistema T-Gen3
Turbo 1.2 100 CV, elettrico 28 CV, 110 CV combinati. Batteria 48 V 0,876 kWh, eDCT a sei marce. Fino a 1 km in elettrico sotto 30 km/h (Fiat). WLTP 5,0–5,1 l/100 km; 160 km/h; 0–100 km/h in 10 s; CO₂ 115–117 g/km.
Piattaforma Smart Car (Citroën C3, Opel Frontera): 3,99 m × 1,76 m × 1,58 m, diametro di sterzata 10,9 m, trazione anteriore.
Cinque posti, bagagliaio 412 litri (51 litri in più dell’elettrica). Listino europeo sotto 19.000 € (posizionamento Fiat).
Design e interni
Linee geometriche retro-moderne; sette colori «No Grey». La Prima: cerchi 17″.
BAMBOX Bamboo Fiber Tex® (33 % bambù), materiale riciclato equivalente a 140 cartoni bevande. Bagagliaio 412 l / 1.366 l ribaltato.
Assetto più rigido della Citroën C3 sulla stessa base; vento in autostrada.
Su strada in Romania
Spinta elettrica utile in città nonostante 10 s ufficiali. Consumo reale 6,1 l/100 km (~20 % sopra WLTP 5,1 l/100 km).
Prezzi Romania
Pop 18.850 € (16.460 € con Rabla); Icon 19.850 €; La Prima 21.850 €.
Vs Toyota Yaris Cross (4,5 l/100 km ufficiali): Fiat più accessibile; bagagliaio 412 l vs 397 l.
Conclusione
Ottima in città e pendolarismo; T-Gen3 e prezzo convincono. In autostrada conferma il ruolo da city car moderna.
