La Mini Cooper E 2025 è un passo importante: nuova architettura e propulsione full electric mantenendo il carattere Mini.
Due settimane a Bucarest, autostrada e quotidiano: comportamento in traffico, autonomia reale, ricarica e tecnologia.
Design
Silhouette Mini con dettagli elettrici; fari rotondi a tre firme; Union Jack personalizzabile. OLED circolare 24 cm centrale. Bagagliaio 210 l (800 l sedili abbattuti), sotto Peugeot e-208 (311 l) e MG4 (363 l). Tessuti intrecciati, buona qualità; CarPlay/Android Auto in formato letterbox sul display circolare.
Prestazioni in città
Cooper E: 135 kW (184 CV), 0–100 km/h in 7,3 s, 214 Nm. Cooper SE: 160 kW (218 CV), 6,7 s, 243 Nm. Coppia istantanea; slittamento e torque steer su bagnato. Sterzo preciso e dimensioni compatte per parcheggi. Sospensioni ferme vs e-208/MG4. Suono motore sintetico disattivabile.
Autonomia reale
Batteria 36,6 kWh (E), 49,2 kWh (SE). WLTP ~290–300 km (E). Uso misto Bucarest: 185–205 km reali (E), sotto WLTP e MG4 (~230–250 km), simile a e-208 (~180 km).
A2 (~230 km): E richiede ricarica; a 120–130 km/h ~170–180 km (E). Cooper E da 31.713,5 €; SE per viaggi frequenti.
Tecnologia e comfort
OLED centrale; pulsanti clima piccoli. Audio 100 W di serie; Harman Kardon 315 W (+4.000 €). Quattro posti, posteriore stretto. Ricarica wireless con SE o Level 1 (2.000 €).
Ricarica e costi
Rete pubblica in crescita. DC fino a 70 kW (E) / 95 kW (SE). ~5–6 €/100 km urbano vs 10–12 €/100 km Mini benzina.
Prezzi: Essential 31.713,5 €, Classic 33.733,5 €, Favoured 37.024,5 €, JCW 37.568,5 €. Leasing da 349 € + IVA.
Rivoli e verdetto
Più veloce di e-208, meno autonomia. MG4 vince spazio/prezzo; Mini materiali, guida, rivendita. Cooper SE (37.024,5 €) più equilibrata. E per città, SE per tratte lunghe. Non l’EV perfetta, ma Mini autentica in formato elettrico.
