La Toyota C-HR è un SUV compatto che unisce comfort, stile ed efficienza. Con prezzi da 33.000 € in Romania, l’ibrida è un’opzione interessante per una familiare moderna ed economica.

Linee futuristiche e curve attirano lo sguardo. Fari a C ricordano una concept; il logo C-HR illuminato posteriore è un dettaglio curato. La vernice bicolore accentua lo stile.

In un segmento affollato, la C-HR si distingue per design avanguardista ed efficienza.

Il frontale adotta il nuovo stile «hammerhead» già visto sulla Prius. La seconda generazione ha più carattere della prima.

L’abitacolo è un netto passo avanti, costruito intorno al guidatore e confortevole nonostante l’aspetto leggero. Passo 2.640 mm; spazio posteriore simile al modello precedente.

Interni moderni; grande touchscreen reattivo; comandi clima di qualità. Materiali posteriori più economici, comune nella categoria.

Spazio passeggeri adeguato; bagagliaio più piccolo di molti rivali: 388 litri (1.8) e 364 litri (2.0) — ok per la spesa, stretto per un viaggio lungo.

La C-HR GR Sport offre 364 litri; rispetto all’1.8 si perdono solo 20 litri dopo lo spostamento della batteria da 12 V.

Due ibridi: 1.8 da 104 kW (140 CV) e 2.0 da 146 kW (197 CV). Rumorosi in accelerazione; consumi medi 4,7 e 5,1 l/100 km (Toyota).

La plug-in non supera la velocità massima dell’ibrida normale ed è solo 0,7 s più veloce a 100 km/h.

Sospensioni morbide, comfort in città e su fondo sconnesso; buon comportamento in curva.

Ricorda una Volkswagen Golf al meglio: comoda a ogni velocità, maneggevole, sterzo preciso.

Sicurezza con cruise adaptivo, mantenimento di corsia e monitoraggio angolo cieco.

Con stile distintivo, dinamica equilibrata e sicurezza completa, la C-HR resta da valutare.