El Toyota C-HR es un SUV compacto que combina confort, estilo y eficiencia. Con precios desde 33.000 € en Rumanía, este híbrido resulta atractivo para quien busca un familiar moderno y económico.
Líneas futuristas y curvas llaman la atención. Faros en forma de C recuerdan a un concept car; el logo C-HR iluminado en la trasera añade un detalle elegante. La pintura bicolor refuerza el aspecto.
En un segmento saturado, el C-HR destaca por diseño vanguardista y buena eficiencia.
El frontal se ha rehecho con el estilo «hammerhead» de Toyota, visto antes en el Prius. La segunda generación gana aún más carácter que la primera.
El interior mejora claramente respecto al modelo anterior, centrado en el conductor y cómodo pese al aspecto ligero. Batalla de 2.640 mm; espacio trasero similar al anterior.
Materiales modernos; pantalla grande receptiva; climatizador con acabado premium. En las plazas traseras los materiales son más sencillos, habitual en la clase.
Espacio para pasajeros suficiente; maletero más pequeño que muchos rivales: 388 litros con el 1.8 y 364 con el 2.0 — válido para la compra semanal, justo para un viaje largo en familia.
El C-HR GR Sport ofrece 364 litros; al elegir el motor mayor se pierde algo de capacidad, pero solo 20 litros frente al 1.8 tras reubicar la batería de 12 V.
Dos híbridos: 1.8 de 104 kW (140 CV) y 2.0 de 146 kW (197 CV). Ruidosos al acelerar, consumo moderado: 4,7 l/100 km (1.8) y 5,1 l/100 km (2.0), según Toyota.
La variante enchufable no supera la velocidad máxima del híbrido convencional y solo gana 0,7 s hasta 100 km/h.
Suspensión blanda y confort en ciudad y en firme irregular; buen comportamiento en curva, equilibrio entre confort y dinamismo.
Recuerda a un Volkswagen Golf en su mejor momento: cómodo a cualquier velocidad, maniobrable y con dirección precisa.
Equipamiento de seguridad con control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y monitor de ángulo muerto.
Con diseño distintivo, buen comportamiento y seguridad amplia, el C-HR sigue mereciendo estar en la lista corta.
